近々発売予定のBMW F30 320iを購入することを決めていますが、8速ATにしようか、6速MTにしようか迷っています。

Question

今まで、MT車しか持ったことがなく、現在はロードスターNCの6速MTに乗っています。
車種が違いますが、E90の6速MTに試乗できればと思ったのですが、MT車は少なく、近場のディーラーにMTの試乗車はないとのことでした。
ロードスターでは高速道路を100km/h少し超えるくらいで回転数3000rpmで、それが1-2時間続くと音とかが若干気になります。
F30の8速ATでは100km/hでも1300rpm、カナダとドイツのBMWホームページを参考にする限りでは市街でも高速でも6速MTより8速ATが燃費がいいところ、8速AT自体のもつ高級感、ハイテク感にやや惹かれます。

最近、あまりエンジン回して運転してなかったのですが、さっき車が少ない時間帯に5000回転くらいまで回してシフトチェンジ、ヒールアンドトゥなどなどしていて、MTの楽しさというか回すことでストレスが発散されるような魅力にあらためて気付かされました。MTが日常化していて、その魅力を忘れていたのかもしれません。
8速ATに傾いていたのですが、今はイーブンかやや6速MT寄りの心情です。

BMWの6速MT、8速ATを持っている方、過去に持っていた方、ぜひ意見をお聞かせください。

最近、世論の影響、ガソリンの高騰で燃費というものも意識しはじめてしまいました。さっきガソリンいれに行ったら、ハイオク168円/Lでした・・・。カタログ上はF90では、6速MTの燃費が6速ATを大きく上回っていますが、理想的な運転をした場合であって、普通に運転した場合は同じくらいか、6速ATの方が燃費いいのではないかと先入観を持っています。その点についても知っている方がいらっしゃたら意見をお聞かせください。（みみっちぃこというなら、BMW買うなと言われるかもしれませんが、、）

補足

貴重な意見ありがとうございます。F30 335i MTのｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞの動画を見つけました。言われるようにｽﾄﾛｰｸが大きい印象を受けます。慣れれば気にならないものでしょうか。感覚的なもので言葉では難しいかもしれませんが。よろしければこちらもご意見をお聞かせください。確かに試乗するのが一番と思います、、 http://www.motor-talk.de/videos/2012-f30-335i-engine-and-exhaust-sound-manual-transmission-in-action-v163738.html

Answer 1

９２Ｍ３のＭＴです

ＭＴとＡＴで比べたら伝達率はＭＴですが、最近のＡＴは美味しいトコのみ使うので実燃費はＡＴの方が良いと思います。
うちは後期のＥ６０もあり、その電子式６ＡＴは旧ＡＴモデルよりｼﾌﾄｽﾋﾟｰﾄﾞも速くＭモードで操作すればブリッピングもしてそこそこ楽しいですが結局はＡＴ、８ＡＴのモデル５３５ＧＴだったかな？それも試乗しましたがギアが増えただけで６ＡＴと特に変わった感じはありませんでした。

８ＡＴだろうが２ペダルＭＴだろうが３ペダルのＭＴに楽しさで勝るモンはありません
ただＢＭＷのＭＴはちょっと微妙かな？一応ショートストロークしてますがそれでもストローク多いしグニャって感じです、ホンダのタイプＲみたくカチッ！って感覚がありません

あと坂道発進はブレーキリリース後２秒ほど自動で止まってくれてるので凄く楽です


～～補足～～
シフトストロークはM3もそんな感じです、慣れれば慣れるほど・・・余計ショートが恋しくなりますｗ
ショートストロークキットもありますのでそれで対応するしかありません

Answer 2

まずは、F30の3種類のガソリンエンジンの比較。

［320i］
車重： 1,500kg
馬力： 184ps/5,000rpm
トルク： 270Nm(27.5kgfm)/1,250-4,500rpm
P/Wレシオ： 8.15kg/ps
加速： 7.6sec（0-100km/h）
燃費： 6.0-6.2l/100km = 16.7-16.1km/l

［328i］
車重： 1,530kg
馬力： 245ps/5,000-6,500rpm
トルク： 350Nm(35.7kgfm)/1,250-4,800rpm
P/Wレシオ： 6.24kg/ps
加速： 5.9sec（0-100km/h）
燃費： 6.3l/100km = 15.9km/l

［335i］
車重： 1,595kg
馬力： 306ps/5,800-6,000rpm
トルク： 400Nm(40.8kgfm)/1,200-5,000rpm
P/Wレシオ： 5.21kg/ps
加速： 5.5sec（0-100km/h）
燃費： 7.2l/100km = 13.9km/l

F30 320iのカタログ燃費は16.7-16.1km/l
仮定①：MTの燃費が10KM/ｌ→ATの燃費が16KM/l
仮定②：あなたの車の寿命は10年15万キロ
仮定③：ハイオクが今後10年平均で200円/L

以上の3つのやや極端な仮定条件で計算しても、10年間の間、ガソリンにかかる費用でATよりMTのほうが、112万5千円多い→年間平均11万2500円（に過ぎない）。

AT車を運転するならバスか電車に乗ったほうがマシだ。
年間11万円多く払ってMT車に乗るか、ン百万円で電車に乗りまくるかのどっちかだ。

Answer 3

F30のMTって並行モノ？ ディーラー車には設定ない
以前乗ったことのあるBMW３シリーズ（M3)だけど 左ハンドルでは特段の違和感はなかった。
つながりも良いし、シフトフィールもセダンにありがちなMTフィール
私はロードスターNCのMTを知らないが、仮にショートストロークの手首のみでシフトチェンジできるような感覚ならそれは違う。
また外車は左と右でフィーリングが大きく違うものもあるので試乗するべきだろうね。
MTを買うのが感性なら余計MTには乗るべきだろう。
大体 ＭＴ車が試乗できないディーラーで買うのは疑問→そもそもMT売る気ないでしょ

燃費に関しては、今時は機械任せのほうが良いようである
感性とは別次元

補足
ショートストロークのコクコク 手首のスナップでシフトがチェンジできる車を味わうと 大概のMTでは満足できなくなる
という意味では普通のMTかと思います。
まあこの辺は個人差大きいから 特にわざわざMT買うんなら 試乗が絶対条件だろうね