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『近々発売予定のBMW F30 320iを購入...』:BMW i8ロードスター

解決済み近々発売予定のBMW F30 320iを購入することを決めていますが、8速ATにしようか、6速MTにしようか迷っています。

近々発売予定のBMW F30 320iを購入することを決めていますが、8速ATにしようか、6速MTにしようか迷っています。今まで、MT車しか持ったことがなく、現在はロードスターNCの6速MTに乗っています。
車種が違いますが、E90の6速MTに試乗できればと思ったのですが、MT車は少なく、近場のディーラーにMTの試乗車はないとのことでした。
ロードスターでは高速道路を100km/h少し超えるくらいで回転数3000rpmで、それが1-2時間続くと音とかが若干気になります。
F30の8速ATでは100km/hでも1300rpm、カナダとドイツのBMWホームページを参考にする限りでは市街でも高速でも6速MTより8速ATが燃費がいいところ、8速AT自体のもつ高級感、ハイテク感にやや惹かれます。

最近、あまりエンジン回して運転してなかったのですが、さっき車が少ない時間帯に5000回転くらいまで回してシフトチェンジ、ヒールアンドトゥなどなどしていて、MTの楽しさというか回すことでストレスが発散されるような魅力にあらためて気付かされました。MTが日常化していて、その魅力を忘れていたのかもしれません。
8速ATに傾いていたのですが、今はイーブンかやや6速MT寄りの心情です。

BMWの6速MT、8速ATを持っている方、過去に持っていた方、ぜひ意見をお聞かせください。

最近、世論の影響、ガソリンの高騰で燃費というものも意識しはじめてしまいました。さっきガソリンいれに行ったら、ハイオク168円/Lでした・・・。カタログ上はF90では、6速MTの燃費が6速ATを大きく上回っていますが、理想的な運転をした場合であって、普通に運転した場合は同じくらいか、6速ATの方が燃費いいのではないかと先入観を持っています。その点についても知っている方がいらっしゃたら意見をお聞かせください。(みみっちぃこというなら、BMW買うなと言われるかもしれませんが、、)

補足
貴重な意見ありがとうございます。F30 335i MTのシフトチェンジの動画を見つけました。言われるようにストロークが大きい印象を受けます。慣れれば気にならないものでしょうか。感覚的なもので言葉では難しいかもしれませんが。よろしければこちらもご意見をお聞かせください。確かに試乗するのが一番と思います、、 http://www.motor-talk.de/videos/2012-f30-335i-engine-and-exhaust-sound-manual-transmission-in-action-v163738.html

ベストアンサーに選ばれた回答

92M3のMTです

MTとATで比べたら伝達率はMTですが、最近のATは美味しいトコのみ使うので実燃費はATの方が良いと思います。
うちは後期のE60もあり、その電子式6ATは旧ATモデルよりシフトスピードも速くMモードで操作すればブリッピングもしてそこそこ楽しいですが結局はAT、8ATのモデル535GTだったかな?それも試乗しましたがギアが増えただけで6ATと特に変わった感じはありませんでした。

8ATだろうが2ペダルMTだろうが3ペダルのMTに楽しさで勝るモンはありません
ただBMWのMTはちょっと微妙かな?一応ショートストロークしてますがそれでもストローク多いしグニャって感じです、ホンダのタイプRみたくカチッ!って感覚がありません

あと坂道発進はブレーキリリース後2秒ほど自動で止まってくれてるので凄く楽です


~~補足~~
シフトストロークはM3もそんな感じです、慣れれば慣れるほど・・・余計ショートが恋しくなりますw
ショートストロークキットもありますのでそれで対応するしかありません

回答一覧

2件中 1~2件
  • まずは、F30の3種類のガソリンエンジンの比較。

    [320i]
    車重: 1,500kg
    馬力: 184ps/5,000rpm
    トルク: 270Nm(27.5kgfm)/1,250-4,500rpm
    P/Wレシオ: 8.15kg/ps
    加速: 7.6sec(0-100km/h)
    燃費: 6.0-6.2l/100km = 16.7-16.1km/l

    [328i]
    車重: 1,530kg
    馬力: 245ps/5,000-6,500rpm
    トルク: 350Nm(35.7kgfm)/1,250-4,800rpm
    P/Wレシオ: 6.24kg/ps
    加速: 5.9sec(0-100km/h)
    燃費: 6.3l/100km = 15.9km/l

    [335i]
    車重: 1,595kg
    馬力: 306ps/5,800-6,000rpm
    トルク: 400Nm(40.8kgfm)/1,200-5,000rpm
    P/Wレシオ: 5.21kg/ps
    加速: 5.5sec(0-100km/h)
    燃費: 7.2l/100km = 13.9km/l

    F30 320iのカタログ燃費は16.7-16.1km/l
    仮定①:MTの燃費が10KM/l→ATの燃費が16KM/l
    仮定②:あなたの車の寿命は10年15万キロ
    仮定③:ハイオクが今後10年平均で200円/L

    以上の3つのやや極端な仮定条件で計算しても、10年間の間、ガソリンにかかる費用でATよりMTのほうが、112万5千円多い→年間平均11万2500円(に過ぎない)。

    AT車を運転するならバスか電車に乗ったほうがマシだ。
    年間11万円多く払ってMT車に乗るか、ン百万円で電車に乗りまくるかのどっちかだ。

  • F30のMTって並行モノ? ディーラー車には設定ない
    以前乗ったことのあるBMW3シリーズ(M3)だけど 左ハンドルでは特段の違和感はなかった。
    つながりも良いし、シフトフィールもセダンにありがちなMTフィール
    私はロードスターNCのMTを知らないが、仮にショートストロークの手首のみでシフトチェンジできるような感覚ならそれは違う。
    また外車は左と右でフィーリングが大きく違うものもあるので試乗するべきだろうね。
    MTを買うのが感性なら余計MTには乗るべきだろう。
    大体 MT車が試乗できないディーラーで買うのは疑問→そもそもMT売る気ないでしょ

    燃費に関しては、今時は機械任せのほうが良いようである
    感性とは別次元

    補足
    ショートストロークのコクコク 手首のスナップでシフトがチェンジできる車を味わうと 大概のMTでは満足できなくなる
    という意味では普通のMTかと思います。
    まあこの辺は個人差大きいから 特にわざわざMT買うんなら 試乗が絶対条件だろうね

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