201年のBMW7シリーズで10万キロ近くだと、交換部品は多くありますか？又、修理代はどれくらい予想されますか？ 上記のBMWと同じ状態のレクサスLSだと修理はあまり考えなくてもよろしいですか？

Question

補足

すみません2010年です

Answer 1

＞201年のBMW7シリーズ

2001？2010？

2001年であればきっと交換部品は多いと思いますが，2010だとしてもやはりありますね。 ただ年式に9年の開きがありますから，経年劣化による要交換の部品が2001年型のほうが多いと思われます。

レクサスのほうが確かに「壊れにくい」というのはあると思いますが，修理費用はレクサスディーラーでの修理となるとお高いと思います。

Answer 2

ＢＭＷの１０万キロはハンドル切る度に
ゴキゴキ音がすると思います。
此処だと思う所を交換しても
しばらくすればまたゴキゴキ鳴り出して
音の原因をつかむまでいたちごっこです。

ヘッドカーバーやバキュームポンプから
オイル滲みも出ているでしょう。
バキュームポンプ交換一式で２５万超です。

型遅れ感が満開のＬＳ選ぶんですか？？？

Answer 3

一口に10万キロ走ってると、交換部品が多くなるとは言えないですね。
個体差もありますし、過去の整備記録にもよります。
予防整備もせず、杜撰なメンテナンスをしてきた個体は、
次々と故障が続く可能性があります。

Answer 4

レクサスの時間工賃は1時間10800円ですね。10万キロで保証の切れている型遅れのBMWはおすすめできませんね

Answer 5

乗り方により痛み方に大きな差が出ることはご存知かと思います。
高級車とはいえ5年落ち10万キロであればある程度のリスクは覚悟を。
ワンオーナーであってもリスクは変わらないと思った方が良いです。

新車から5年で10万キロという話であれば
レクサスであれば乗り方次第でまだまだ行けると思います。

修理費用は故障範囲によりますが数十万～が平均じゃないかな。
ギヤボックス交換で150万とか、エアサスも高額ですね。
オイル交換を定期的にやられてばエンジン故障の心配は無いかな。
ただ、相当出力は落ちてると思ってください。
ダイナモかけたらビックリすると思いますよ。

もし中古車購入を考えているのであれば
ここで質問してよかったですね。はっきり言って地雷です。

Answer 6

これから中古で購入なのか、又は現在に乗ってて修理の金額に寄っては買い替えって判断が付きにくい文章ですよね。
まぁ、2台の名前を出してるから、中古が欲しいって感じなのかな？

正直、このクラスの車が欲しいなら、どちらにしても１０万キロとか中古はどうかと…

新車や中古でも高年式の低走行が買えないなら、ランクを落として現行のＢＭやレクサスを新車を買った方が良い気はしますよ。

これから掛かる修理代で、安い国産は買えちゃうクラスの車ですからね…