BMW車に乗っている方に質問。何故、メルセデスでなく、アウディでなく、レクサスでなくBMWなんですか？ 熱い回答を期待します。

Question

補足

kinninnさんへ 折角のご指摘ですが、私はその質問を必要だと感じておりません。あなたが他車ではなくBMW車を選択された理由を教えて頂きたいのです。

Answer 1

エンジン屋だから。 走って上記のメーカーのなかではやはり一番走りに熱い車だと思っています。

ｺﾝﾌｫｰﾄ 重視 → 走り重視 この方向でいうと、
ﾚｸｻｽ ﾒﾙｾﾃﾞｽ アウディ ＢＭＷ かと。
近年アウディは急激に走りに磨きをかけてＢＭＷよりになってきている。
ただ、それでもどのアウディに乗っても、アウディがアウディたりえる共通するもの、つまり味が薄い印象がある。 高性能なのかもしれないがそれを感じにくい。 高性能な車にアウディのｴﾝﾌﾞﾚﾑつけましたという感じ。
ﾚｸｻｽもそういう意味では同じ。ﾚｸｻｽがﾚｸｻｽたる味がない。快適な車にﾚｸｻｽｴﾝﾌﾞﾚﾑつけただけ。
そこにきてﾒﾙｾﾃﾞｽはやはりｺﾝﾌｫｰﾄのベンチマーク。やはりﾒﾙｾﾃﾞｽらしい味がある。 またﾒﾙｾﾃﾞｽも近年、走りをかなり重視してきている。そういう面でいい車造りをしているが、ﾒﾙｾﾃﾞｽらしくないかもね。 ただＣ６３は別格。 この車はメルセデスであってﾒﾙｾﾃﾞｽではない。 そうとう熱い車にしあがっている。とにかく評価が高い。しらべてみると、Ｃ６３はポルシェの人間が化ﾒﾙｾﾃﾞｽに引き抜かれて、開発責任者になって作った車だから笑

ＢＭＷもしかり、１シリーズに乗ろうがＭ６に乗ろうが、７シリーズに乗ろうが、すべてがＢＭＷであるとわかる。味がある。


また、ﾚｸｻｽ、ﾒﾙｾﾃﾞｽは電子制御に頼り過ぎている。
安全デバイスを外すとバランスが崩れる車が多い。
安全デバイスでもって綺麗に仕上げてくる。
ＢＭＷは安全デバイスをとって、より生き生きとする。
ドライバーこそ一番の不確定要素として、安全デバイスに傾注した車をつくるﾒﾙｾﾃﾞｽとドライバーを信頼して、ドライバーに任せたデバイスセッティングをするＢＭＷではやはり楽しさが違う。

また世界の３大エンジンメーカーである。
フェラーリ、ＢＭＷ、Ｈｏｎｄａ この３社がつくるエンジンはやはり、他とは違うとくべつな味を持っている。 ポルシェが入らないのはポルシェがエンジンというより車全体の技術集団と評価されているからかな。

個人的にエンジンが大好きなので、エンジンにこだわるＢＭＷが好きである。
ＡＭＧのように大排気量の大パワーのエンジンを乗っけましただけの直線番長的な車なんてだれでも作れる。
過給機つければいいだけである。

常にＭシリーズが絶賛される所以。３シリーズや１シリーズにものる直列６気筒エンジンがシルキーシックスと呼ばれる所以。
あの回転の上りとパワーの出方、感じ方廻り方すべてがやはり、駆け抜ける喜びにある。 味がある。

とりわけ、Ｅ４６時代のＭ３ ｓ５４エンジンはとにかく味があった。

世界で一年に一度決められる、世界エンジンオブザイヤーに何年も連続で輝いたエンジン。 Ｍ５．６のＶ１０もしかり、フェラーリ４３０のエンジンを退けて、エンジンオブザイヤーに輝く。
ｴﾝｼﾞﾆｱたる人々はあのＶ１０エンジンの制作にかかわれた人たちを羨むらしい。

４６Ｍ３ｃｓｌはﾆｭﾙ北コースを７分50秒ではしる。わずか360馬力のあの車が、フェラーリ４３０やＳＬＲなどより速いラップを刻む。 これこそ、走りを追及するＢＭＷたりえるところ。パワーではない証明。

私はｽｰﾊﾟｰｶｰ含め現在もいろいろな車を乗っていますが、また欲しいと思う車は４６Ｍ３ くらいです。そして、けして売らないと決めているＺ８．
他の高級車は新しいのがでれば買い替える。

ＢＭＷにはＢＭＷでしかない味がある。私が好きな理由です。
とにかく味のある。エンジンをつくれるＢＭＷがやはり大好きです。

質問者からのお礼コメント

みなさん、熱い回答ありがとうございました！一番熱かったrpm19800さんにBAさせてもらいました。kinninnさんも追加回答いただきありがとうございました。

Answer 2

それを言ったらベンツ アウディなどに乗ってるかたにも同じ質問が必用になります。

15年程前に最初ベンツＳクラス(中古)を購入する予定でオークション会場に車屋さんと行った時にｼｭﾆｯﾂｱｰの5ｼﾘを見てからBMW派になりました。アイドリング時のエンジン音が好きですね。フェラーリも二台乗り継ぎましたがエンジン音はBMWですね。エンジン回した時の音はフェラーリのほうがよいですけどね。

Answer 3

やっぱり・・・
乗ると「面白い」んですよね。BMWは。
トルクのツキやパワーの出方も「その気になるようなセッティング」で、
ブレーキも「コントロールしやすい」ですし、
コーナリングも速いだけでなく「しっかりとしたインフォメーション」がありますし・・。
要は「もしかして、俺って運転上手いんじゃ？」って思わせるような、そんな乗り味。
乗って楽しいです。

だから、BMWの本流は代々最も小さい「3」でした。
今は「3」も大きくなっちゃったので、それよりも小さな「1」がありますが・・。

私の場合、メルセデスやレクサスは「そもそもカテゴリーが違う」とまで考えております。
全く別の場所にいて、全く別の方向を向いていると思います。
「似ているな」と感じるのは（ここで言う『似ている』とは、見た目の事ではなく、そこに宿る精神・ポリシーのことです）アルファロメオ。国産で言うならマツダですね。
なので、いつもBM買うときはアルファにするかどうか迷う・・・。

Answer 4

それは価値観が違うからです。
私から言わせればレクサスはクソです。