BMWの故障に関する苦情や今後の対応について困っています

Question

本当に困っていて、どうして良いのか分からなく、初めて質問させていただきました。
私はBMW7シリーズのオーナーで、2003年に新車で購入し、現在の走行距離は89000kmです。
週に1回ドライブに出かける程度で、特に飛ばしたりすることは無く、普通の還暦のおじさんが左車線を走ってるイメージです。
毎年必ず正規ディーラーで定期点検を受けており、すべてお任せしていました。
毎回の費用は10~20万円で、ちょっと高いなと思いながらも、外車ですし、安全を買うと思い納得するようにしていました。

今年も4月に、いつもと変わらず点検を受けて、普通に高速道路の左車線を100km/hくらいで走行していたところオーバーヒートを現す警告等が点灯し、液晶ディスプレイにもオーバーヒートの恐れがあるので車両を停止し、ディーラーへ連絡する旨のメッセージが出ました。
サービスエリアが近かったのでそこで車を停め、ディーラーへ連絡したところ、車はディーラーに引き取られて行きました。
とりあえずの代車を受け取ったので、それで家に帰り、ディーラーに連絡したところ
「エンジンが壊れたので約250万円掛かります。5年を経過しているので保証は受けられません」と第一声で言われました。
それで、そんなに高いものなんですか？と聞いてみたところ、翌日に「修理でも良いが、40万～50万掛かります。車両を売却するのであれば60万くらい」と言われました。
原因は何ですかと聞いてみましたが、「分かりません、修理をするのであれば調べます。」との事です。
エンジンに関するメーカーの保証が5年10万kmだとは分かっています。ここまで走ったので製品の製造不良があったとはそれほど考えてはいません。
ただ、2ヶ月前に点検を受けたばかりで、路上で走行不能になった事に対し、ディーラーは原因も調べずに高額な値段を提示する事に今ひとつ納得できません。
原因がはっきりし、適切な値段で、正しい修理をしていただけるなら今後も乗り続けたいと思いますが、今の状況では不安で、どうしたらよいのか分かりません。ディーラーからも1週間でどうするか決めて、修理するのか引き取りに来るのか決めてほしいといわれました。
このような場合、オーナーとしてはどのような対応が出来るのでしょうか、お知恵を戴ければと思います。

Answer 1

ドイツ製品の品質の高さは世界の中でもトップクラスだと信じていたのに。

現状はそんなものなんですね。がっかりだよ。

まあ、全部がそうじゃないだろうケド、いまどきエンジンが１０年ももたないなんてありえない。

大体、２５０万円の選択肢をすぐ決めろなんて！

高品質の国産にしたほうがいいね。

Answer 2

故障については、大変お気の毒なことです。しかし、車は走ればどこか損耗してしまうものですから、ある意味致し方ないものだと思います。国産車の信奉者さんが国産車が壊れないような回答をされていますが、国産車でもメーカーや車種によっては１０年近く乗っていれば壊れることはあります。（修理代の高い安いを言うなら、国産車の修理の方が安いでしょうが。。）

また、毎年点検を受けられて、ディーラーにお任せになっていたとのことについては、
点検自体を受けたから故障は起きないとは言い難いのではないでしょうか。ただし、全てディーラーにお任せになっていたとしたら、その点においてディーラーに非があると言えます。
法定の点検項目だけをやるのなら、年式が古くなっても比較的安く済みますが、寿命が来る可能性ある部位を交換しながらだと、点検費用に加えて１０万-２０万では済まないこともありますが、質問者様の費用を抑えようとして、更に突っ込んだ予防整備をしていなかった訳です。事実として質問者様から全てお任せいただいているのなら、もっと費用のかかるエンジンの水周り関係の大物コンポーネントの交換も事前に相談しながら行なうべきだったと思います。ディーラーのサービスの責任のある立場の方に、この点を確認してみることは必要です。この点で甘かった（あるいは勝手に費用を抑えておきたいと思っていた）なら、その部分についての修理費用を割引して貰えるのではないでしょうか？

Answer 3

BMWの整備しています。
今回の故障は恐らくV型エンジンのVバンク間の冷却水の漏れだと思われます。点検してもいつ水漏れするかなんてわかりません。それだけ距離乗っているならE65の定番の故障です。そこの修理にはエンジンをおろす必要があるので工賃がかなり高くなるはずです。250万はエンジン交換の費用で40～50万はそこの修理にかかる金額です。もう買い替え時だと思います。エンジンを交換してまで乗るほどの車じゃないし修理しても他が色々壊れるはずです。いっそのこと売れるうちに売って新車買うのが一番賢いですよ！対応は悪い感じですがそのディーラーは車を買い替えさせるために少し大げさに金額提示していますね！死ぬまで乗りたいほどE65が好きなら250万だして完璧に治してもらってください。

Answer 4

ディーラーの言ってることは仕方ない事なのですが、言い方、説明不足等、ダメな担当者だと思います。
２５０万はオーバーヒートでエンジン全部がダメになったのを想定していたと思いますが、１日様子をみて、本体には影響ないと判断できて４０～５０万となったのでしょう。
原因を調べてくれないというのは仕方ない事かもしれません。パッと見て分かるような壊れ方なら別ですが、そうではない場合、原因を調べるというのは、下手をすれば修理自体よりも難しく、お金がかかることもあります。ディーラーは手間をかけて原因を調べて見積しても、修理しないとなったときにその工賃を請求しづらいと考えているはずです。４０～５０万というのは最悪の場合にそれくらいかかっても直すつもりがありますかということで、絶対にそれだけかかるというわけではないはずです。どうしても確実な原因と、正確な見積を出してもらいたければ、診断費用を負担するつもりがあることを伝えればいいと思います。

Answer 5

BMWじゃありませんが、国産ロータリーエンジン車で平成2年16万キロのクルマに乗ってます。オーバーヒートはもっとも怖いエンジントラブルです。

ちょっと前提条件として「点検＝安心して次の点検までノントラブルで乗れる」ではありません。「点検＝その時点で異常が見あたらない」です。

さてオーバーヒートであれば、時速100キロの低負荷の走行なら間違い無く冷却水漏れです。これがちゃんとディーラーとかで点検と整備をしておられるようですから、メンテ怠慢で起因するトラブルではなく劣化によるトラブルです。ホースかラジエータが破れたと想定できます。

オーバーヒートの正しい対応は、近くにサービスエリアが何キロ先にあったのかは判りませんが、高速道路なら次の非常帯が正解です。また暖房を全開にして出来るだけエンジンの熱を外に逃がすのが正解でした。路肩でも構わないぐらいなのだけどちょっと生命の危険度が高すぎます。

これはオーバーヒートによるダメージはオーバーヒートの時間に比例するためです。警告が発せられてから数分であれば、止めて水を補給すればとりあえず減り具合の様子を見ながら走り続けることは出来るのですが、無理して走るとエンジンが歪み始めて最後はエンジン交換まで達します。今回はどの程度のレベルまでダメージを喰らったのかは判りませんし、これの見積りは正直難しくて時間が掛かって見積り費用だけで20万円ほどかかるかも知れません。

なので私の場合は、そのロータリーエンジン車に乗るときは必ずペットボトルに水を詰めてトランクに置いているのと、漏れがないか走り始めにのぞき込んでます。またオーバーヒートを起しそうな場合は、水の確認と補給とラジエータキャップを外して（緩めて）走行するようにしております。

今回の件はとりあえず、ディーラー任せにするか整備工場で中古エンジンや修理に挑んでも構わないでしょう。今後、出来るだけオーナーであるあなたが非常時の対処と備えをしておくのがもっとも安心して長く乗ることが出来ます。

Answer 6

みなさん勘違いしてますが

点検して１週間とかならまだなんとか

点検に対して 要求出来ますが

二ヶ月も経てば 点検時には無い 新たな不良ヶ所も発生しても普通です

それに
使用者責任の 運行前点検していたら 発見出来る内容ではありませんか？

それをさて置き
態度が悪いとか

低脳極まりない

点検できない方が 責任

壊れのでは無く
貴方が
壊したと認識しなさい

Answer 7

ここに書いてある事をそのままBMWジャパンカスタマーセンターに苦情として連絡しましょう。
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/owners/customer_support/customer_support.html

機械的な非常に失礼な対応ですね。

私自身の経験ではヤナセにこういう対応が多いです。

Answer 8

そこまで経過しているとゴム系もボロボロになり始めていませんか？

これからも長く乗られるならば、OHを兼ねてすべてを新品に交換することをお勧めします。

走行距離よりも月日での劣化の方が心配ですね

Answer 9

車両を引き取り、他の修理工場に見てもらったら如何でしょうか。
BMW系の正規ディーラーは態度が悪いと私も感じています。
ちょっとした修理でも高額な請求をしてきます。

オーバーヒートでしたら、エンジン乗せ換えの可能性もあります。
色々と情報を集められて判断されたらよいと思いますよ。