日本の自動車は海外では高級車なのでしょうか？

Question

日本で高級車といえばまずベンツが思い浮かびます。
しかし本場、ドイツではベンツといえば大衆車ですよね？
同じことが日本車でも言えるのでしょうか？日本車は非常に
高いクオリティを保持していますから海外ではひとつの
ステータスとして確立していると聞きました。日本車は海外では
所謂高級車のような位置づけなのでしょうか？
どなたか教えてください。

Answer 1

いくつか例を示しましょう。

●米国の初期品質評価

下記URLをご覧ください。これは2010年の初期品質についての調査データです。

http://www.jdpower.com/autos/ratings/quality-ratings-by-brand/sortcolumn-0/ascending/page-1#page-anchor

これから下記のことが分かります。

最上位 ＝ アキュラ，レクサス，ベンツ
トヨタ，日産，マツダの位置 ＝ 韓国のヒュンダイや起亜と同列

これは次のように読み替える必要があります。

・ベンツが最高 … JDパワーの調査は，ユーザの反響です。安いクルマなら，あまり文句をないし，高いクルマでは細部まで不満が多いということがウラにあります。ですから，同じ最上位にいるわけではなく，プライスが一番高いメーカが品質も高いと読み替える必要があります。

・トヨタはやはり良い … プリウスや暴走事件があり，品質には厳しい評価があったのに，日産やマツダと同じレベルにとどまっている

●価格 その１
高級車かどうかは，その価格で定量的に判定できます。以下，米国でのFセグメント車のプライスを示します。

★価格情報 （米国 MSRP）
レクサス LS600hL 106千ドル
BMW 7シリーズ 124千ドル （ただし旧モデル。新モデルは140～150千ドルの見込み）
ダイムラー Sクラス 147千ドル

これから日本車で最高の車両でも，外国ではまだまだということがわかります。

●価格 その２
もう少し安いクルマなら，ほぼ同じレベルです。データは今年のイギリスです。

マツダ3（アクセラ） 2.0L 18.5千ポンド
VWジェッタ 1.4Lターボ 19.2千ポンド
トヨタ アベンシス 1.8L 19.6千ポンド
ボルボS40 2.0L 20.1千ポンド

●日本車はどの地域でどういう評価か？
北米や欧州では，下記の評価です。

・ドイツ車のような高性能車ではないが，高い品質なので，購入後に修理費が少ない
・ドイツ車の次のランク
・欧州車のような個性がない

一方，中国や東南アジアでは，日本車は日本より高級車です。たとえばフロント・グリルやリヤ・コンビネーション・ランプを金色の豪華な飾りをつけて，1クラス上のランクの高級車として売るのが一般的です。つまり下記の評価です。

・日本車は欧州車より安くて故障が少ない
・故障時，修理が難しいので，故障の少ない日本車を選びたい
・高速道路があまりないので，欧州車のような高速走行での性能は不要

●まとめ
日本車が高級車なのは，中国，台湾，そして東南アジアです。欧州および北米では，高い品質はほめられていますが，けっして高級車としては欧州車に次ぐポジションです。

簡単ですが,ご参考になれば幸いです。

質問者からのお礼コメント

みなさんありがとうございます！！
どなたの回答も非常に参考になりました。
ただいま措置行論文作成中でして・・・・その参考にと
質問させていただきました。よって、理路整然とした
回答を下さったこの方が非常に参考になりましたので
この方をBAとさせていただきます。他の回答者さんも
ありがとうございました。

Answer 2

まず、外国といってもいろんな国がありますので、国によって様々です。

アメリカでは、
「安い車」（トヨタ・ホンダ等の小型車）
「マニアックな車」（ランエボ・インプレッサ・S2000等）
「高級車」（アキュラ・インフィニティ・レクサス）
「Zカー」（フェアレディZ：アメリカで絶大な支持を誇る）といったイメージです。
特に最近では「ワイルドスピード」のイメージもあるので、日本車のスポーツ系は若者の間で人気が高いです（Zはもう少し「大人」なイメージだそうです）

欧州では、
「安い車」（トヨタ・ホンダ・スズキ等の小型車。スイフトは人気）
「カルトカー」と呼ばれる車（ランエボ・インプレッサ・GT-R等。）
特に、エボとインプは欧州人達に「WRCでの強烈な印象」を与えていますので、人気があります。
それから、「マツダ」（アクセラが人気。ロードスターはもはや『定番』と呼ばれるほどの不動の地位）何故か、マツダは日本勢の中で一番人気です。
残念ながら、高級車は人気がないどころか「日本は高級車を作っていない」と思われています。
あとは、「レガシィ」も人気です。特に、北欧系では・・。

東南アジアへ行くと、日本車は「小型一辺倒」です。
もう、ヴィッツ、フィット、フィット、マーチ、ヴィッツ、スイフト、マーチ、すい・・・って感じです。でも、一番人気は車ではなくバイク。「スーパーカブ」ですね。さすがにコレには勝てない＾＾；

お隣の韓国では以外や以外、「スポーツ系」が人気です。
エボ、インプ、RX-8、フェアレディ、S2000はもとより、シビックR、180、スープラ問等、「どうやって持って来たの！？」って思われる車まで・・・。
しかも、韓国は日本に似て「山道」が結構多いので、エアロ付けた改造車が走り回ってるんだとか・・・。まぁ、韓国車には「高性能スポーツ」が無いですし、かといってポルシェ・フェラーリは手が出ない・・。しかも、韓国でも「頭文字D」は人気漫画なので、コレに憧れる若者が多いんだと・・・。

ちなみに、ベンツは大衆車ではないです。断じて。
大衆車は、VW・オペル・フィアット・プジョー・ルノー等で、ベンツやBM・アウディは「本国でも高級ランク」です。

で、大体の国を見てみると
「小型で安い車」と「個性あふれるスポーツカー」が日本車では人気が高いです。
「小型」は、さすがにステータスとなりえないですし、
「GT-R」「エボ（特に、トミマキ）」「インプのSTI」もステータスともちょっと違う。

でも、重要なのはソコではないよね？
スイフトやヴィッツ・フィットとかを「コレいいよね＾＾」って買ってくれる海外の人たち。
エボやインプを「最強だぜ！！」って言って買ってくれる海外の人たち。
日本人と同じような感性を持っている外国人が多数いるということは嬉しいことです＾＾。

Answer 3

国によります。ブラジルではカローラが(なぜか日本人よりもお金持ちのあいだで)高級車として有名です。アメリカでは日本のスポーツカーはお金の無いティーンエイジャー御用達です。元々日本車はライスカーというあだ名で「性能は良いけど高級イメージは皆無」でした。アキュラやレクサスが高級車イメージを頑張って醸成してますが、「セルシオは世界最高クラスの性能だ。この車がベンツに負けるのは伝統だけだ。」とのイメージです。「高性能」「壊れない」だけでは「高級車の牙城」は中々崩せません。

Answer 4

車種によると思われますが、

日本車は安いのに高性能な車というイメージだと思います。

外国では日本みたいに車を大事にしないので、
乗れれば何でもいいという考え方があるみたいですね。
ヨーロッパではプジョー、ベンツ、日産、フォード、セアト、キア
といろんな国籍の車がごちゃごちゃ走ってます。
外車でも、日本車は多いです。
現地の国産車があまりないのも日本から見れば、不思議な光景であります。

Answer 5

ハワイへ行ったときは、日本車はベンツ以上にお金持ちのステータスみたいでしたよ。
但し、日本車の中でも高級車に位置付けられるものですけどね。

あと、知人のドイツ人の日本人に対する疑問として
『何で日本人がわざわざ高い金を出してベンツを買うのか分からない。日本にはトヨタがあるじゃないか』
みたいなことを言ってました。

Answer 6

私の知る限りでは、オーストラリアとシンガポールでは、
高級車ではなく、一般庶民の普段使いの車、という位置づけでした。