BMWユーザーに質問します。ベンツは2005年式以降はほとんど故障が無く、初年度登録は2005年式以降が良いと沢山の方から勧められました。BMWもそんな転機の時期はございましたか？

Answer 1

大雑把ですが９０年代後半から故障は少なくなっています。
３シリーズでいうとＥ４６型、５シリーズでいうとＥ３９型からです。
９８年頃もしくはこれらのモデルがマイナーチェンジを受けた０１年０２年頃が転機と言えましょう。

これはミッションやエアコンなど大物が少なくなったという意味で
ドアロックや液晶の文字かけなど弱い部分は残っていました。

消耗品の交換サイクルが早い（４年５万キロ程度）のは変わらないですが
０５年以降の３シリーズＥ９０や５シリーズＥ６０などは
かなり国産に近い信頼性とも聞きます。

ただこれらの年式はまだ時間が経過していないモデルなので
果たして１０年超え１０万キロ超えの車齢となった時にどうなのかは後、数年待たないとわかりません。

長年ＢＭＷの整備をしている工場の方は
かつてのＢＭＷは手入れさえすれば３０万キロでも問題なかったが
最近のモデルは電気自動車なのでそこまで持つことはないとも言ってました。
電気系トラブルだとトラブルシュートのため
関連機器をすべて交換するということになりかねず
高額の修理代（１００万近い）との兼ね合いで廃車になるシナリオが考えられるとのことです。

実際、００年代初期のメルセデスはコンピュータートラブルを起こした車両が相次ぎ
８０万ともいわれる修理代から廃車になり中古車が市場から消えたといいます。
１シリーズもデビュー当初はソフトウェアのトラブルがありましたね。
（保障で交換してもらいましたけど）

さてクルマ選びですが
０５年は３シリーズ５シリーズともにモデルチェンジ初期です。
０５年以降でしたら少なくとも０７年以降の年式をお勧めします。
ＢＭＷだけではないと思いますが
毎年毎年アナウンスされない部分で改良がくわえられており最終型が最高の品質となります。
おおよそデビュー３年くらいでビッグマイナーチェンジがありますので
ビッグマイナー後を狙うのが王道かと思います。
０５年前後では３シリーズＥ４６の最終型もいいかと思います。
あとは０６年後半以降の５シリーズＥ６０とか０８年以降のＸ３とかですかね。

まぁ１０数台乗り継いでいますが
自分は壊れる８０年代の３シリーズとかが好きですけどね。
スロットル制御やステアリング聖女が電気式というのは
どうも感覚的に違和感があって。

Answer 2

BMWもE90以降の故障率は低くなってきました。
特別なことが無い限り、殆ど故障はしません。
新車時に延長保証に入れば、5年間は故障しても無償で修理して貰えます。
そのためか、5年間はまず故障しません。
5年間経過しても、急に故障が増えることはありませんが、運悪く故障すると部品代が高いので、出費が嵩みます。
MercedesもBMWもAudiも、故障は同程度だと思います。

(makaogp2さんへ)

Answer 3

そうなんですか！？20年ほど前からずっとＢＭＷですけど、その時代時代で比べるとどうもベンツの方が故障多いような気がしますし、パーツ代も高い気がしています。特にＡＴに関しては・・・3シリーズとＣクラスの比較ですけど

新車から5年はそんなに故障は無いと思いますが、最近はＢＭＷしか知りませんが、モデルごとにトラブルの原因はいろいろありますね、でも全体のクオリティーは3シリーズでは、Ｅ４６からずいぶん良くなった気がしています