BMW 3シリーズについての質問です。

Question

最初の車を何にしようか迷っていて、BMW3シリーズを一つの候補として入れています。いいなと思っているのは2000年〜あたりのそこそこ古い型で、318iか320iの2種類で迷っています。買うとしたら何がメリットかデメリットか、オーナーの方や車に詳しい方居ましたら是非教えて欲しいです！勿論維持費もろもろかかるのは承知の上です。ですがBMWは男のロマンだと思ってますので、皆さんの意見を聞かせていただきたいです。

補足

ちなみに中古車です！当たり前ですがw

Answer 1

BMWは40年近く前に初代3シリーズ（E21）の中古を最初の車として買ってから断続的に乗り続けている者で、現在は1シリーズカブリオレです。

2000年以降の古い3シリーズということはE46またはE90を狙っておられるということで、とても良い選択だと思います。ぜひおすすめします。なぜ良いかと言うと2010年より前なら直噴エンジンではないからです。2010年あたりから順次直噴エンジンまたは直噴ターボエンジンへと変わってきていますが、これらはいけません。日本の気候や渋滞やストップアンドゴーの多い交通事情に合わないからです。そのため直噴は吸気バルブにスラッジが堆積したり、触媒が硫黄化したりしてトラブります。E90の途中から直噴エンジンに切り替わっていますので、それ以前の、直噴ではないNAのポート噴射エンジンのモデルにしてください。E46とE90の比較では、直噴でさえなければE90の方が新しいですから部品供給もこの先長く充実しているでしょうし、故障も少なく、内容も向上しているのでお勧めです。

BMWは1960年以降にノイエクラッセ（小型高級FRスポーツサルーンという新クラスの意味）としてリリースした1500や2002がそのオリジンであり神髄です。3シリーズはこれを継承してきました。さらにFRの1シリーズにも引き継がれています。これらオリジンはすべて4気筒です。4気筒は鼻先が軽く回頭性が6気筒に比べて良好です。BMWの優れたハンドリングをいかんなく発揮します。6気筒はエンジン単体でみれば回転フィールが素晴らしいのですが、システムとしての自動車でみれば4気筒のハンドリングに軍配が上がります。6気筒はアウトバーンや米国の平たんで直線的なフリーウェイを爆走するのに向いていますが、日本の道路環境では4気筒の方が楽しいです。BMWはそもそも爆走する車ではなく、優雅に上品にドライブし、それがスポーティに映える車です。爆走は故障しても安い国産のやんちゃ車に乗るガキに任せるべきです。

また、6気筒はエンジンルーム内での発熱が4気筒に比べて高く、これがエンジンルーム内の冷却系その他補機類に悪さをしてトラブルを生じやすいです。

たくさんの車両を吟味して程度の良い車両を買うべきなのはもちろんですが、買った後にATフルードを走行8万キロ位までに交換することをお勧めします。ディーラーでは対応してくれないので専門店で実施して10万円くらいかかりますが、これをしておかないと10万キロ以上走行後にATに支障をきたすことがあります。ATはＶＷなどに比べて基本的に頑丈ですが、いたわってやらないといけません。

純正ブレーキはアウトバーンの200キロで減速することを想定しているため、日本の速度域にはちょっとマッチしてません。パッドやローターの交換タイミングで日本のDIXCEL社製に交換するとフィーリングが向上しますし、ブレーキダストでホイールが汚れることも低減できます。それに安いです。4輪で20万円くらいです。

その他、部品寿命による軽微な交換や軽微な修理などで、2～5万円くらいの細かい出費は年に何回かあると思いますが、毎年の修理・部品交換の費用は平均で20～30万円もあれば十分でしょう。これくらいの出費でBMWの素晴らしいドライブフィールが味わえるのは安いものです。E90前期型は自動車や運転が趣味の人にとってはある意味とてもお得な買い物です。

質問者からのお礼コメント

細かく分かりやすい回答ありがとうございます！！
他の方ももちろん素晴らしい回答でしたが、今回は貴方をベストアンサーにさせていただきます！BMW3シリーズを買おうと思わせてくれる素晴らしい内容でした！

Answer 2

‘05 のE46 325 乗っています。その前は同じくE46 318ツーリング乗ってました。鼻先が軽く、コーナーでひらりひらり楽しいくるまでしたが、やはりシルキー6に乗りたくなり320を試乗しました。確かにシャイーンと回るのですが、325と比べるとやはりトルク感が薄い。あわよくば330と言いたいところですが、価格的にもさほど変わらないので、325の方が良いのでは？と思います。ただ、欧州車をリーズナブルにメンテしてくれる整備工場は必須です。
ラジエター、ウォーターポンプなどの水回り、プラグ、コイルなどの電装系、インテークホース関係の劣化穴あき、パワーウィンドウの窓落ちなどは一通り起こるはずです。
サイズ感、パワー感とても扱いやすく良いクルマだと思います。’15に4万キロ走行車を購入し、’22 16.5万キロです！

Answer 3

2000年ごろだとE46でしょうか？
ボディサイズも程よくて古すぎず良い選択ではないでしょうか？
BMWは純正パーツも出ますしOEMも手に入ります。
ディーラー以外にもメンテナンスして貰えるショップもあるのであまり心配はいらないと思います。
とはいえ古いクルマになるので良い個体を見つけるのが大切ですね。
個人的には46から90あたりのノンターボのエンジンを積んだBMWが好きですね。
マニュアルが有れば最高です！

Answer 4

E46なら6気筒の320のほうがシルキー６を味わえるのでいいです。