BMW アクティブハイブリッド 3 のみんなの質問

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ロードスターと3シリーズセダン、どちらもFR車の代名詞的存在で皆さんが絶賛していますがオープンであることを抜きにしてハンドリングなど楽しい車はどちらですか

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回答一覧 (6件)

  • 現行の3シリーズって、二代前の5シリーズよりでかくて、重いです。
    現行のM2は、E46のM3よりでかくて、重い。

    ハンドリングの良さには、車の軽さと、良い足が不可欠です。
    軽くても、足がヘロヘロではどうしようもない。
    足が良くても、重いとすべてがもっさりです。
    ハンドリングを語るには、1.2トン以下で、いい足。この二つが不可欠です。

    なので、
    BMWがハンドリングのいい車だったのは、遠い昔のことです。
    今のBMW各車は「北米向けに特化した高利益率ブランド商品」です。

    この二車なら比べるまでもなく、ロードスターの方がいいですよ。

    でも、ロードスターよりフランス製小型MT車の方が、さらにいいハンドリングですが。。。

  • ロードスターですね。
    車重が軽くホイールベースが短いと言うことはよく曲がる、止まるのに圧倒的に有利なのでね。
    ハンドリングはやはり曲がる止まるに限るでしょう。

    >ロードスターはスポーツカーを標榜するならもっとスパルタン
    あくまでもスポーツカーでありレーシングカーじゃ無いですからね。
    一般行動を楽しく走るのには最低限快適な装備は必要ですよ。

  • BMWを断続的に40年近く運転しています。ロードスターはレンタカーで借りたり試乗したり何度も乗りました。ロードスターは2シーターでいかにもスポーツカーの成り立ちであり、数値や理屈の上でも楽しいはずなのに、私は何度乗ってもそれほど楽しくありません。ハンドリングも乗り心地も普通のFRの乗用車とあまり変わらないように思えます。実用性や居住性も楽しさのうちなら、狭くて不便なロードスターよりBMWの3シリーズの方がハンドリングも含めて楽しいと思います。

    ロードスターはスポーツカーを標榜するならもっとスパルタンでなければならないと思います。車をたくさん売りたいから一般人に媚びて快適性を上げ、その結果中途半端な代物になっているのが残念です。そもそもスポーツカーにエアコンやパワーステアリングが付いていてはいけません。パワーウィンドウだって要りません。オートマチックが設定されているのもいけません。その他の電子制御も同様です。そのかわりもっと軽く敏捷にしてください。昔乗ったMGの方が動力性能は劣っていてもよほどスパルタンでスポーツカーらしく楽しかったです。

    スパルタンなスポーツカーなんて売れないから、ビジネスとして成立しにくいのでしょう。こういうところに資本主義の限界を感じます。

  • E36 318si?だったかな
    (*´∇`*)
    軽い」って→正義☆だよね

    E46の重たさ…
    46M3じゃなきゃ…」と
    ホント…デカくて&重たくなったよね
    ( ´Д`)y━・~~
    だから→パワーが欲しいし

    直4」なのに→30M3が凄く☆良いのも→軽さ」だよね
    *\(^o^)/*
    つーことで…

    原点回帰☆
    ライトウェイトスポーツ(車重1.0t以下
    のロードスターと
    ( ´Д`)y━・~~
    デカくて&重たい→今の3シリーズ」を

    比べちゃ☆ダメだよ

    求めている世界が異なる
    グランドツーリング(GTでしたら→3シリーズの方が☆良いと思いますね
    *\(^o^)/*

    回答の画像
  • どちらも甲乙つけにくいですが,ロードスターに1票入れます。

    まず,ロードスターは,ツーシーターであることが大きいです。車の重心=運転位置なので,前後左右の荷重変化が非常にわかりやすいです。これは,車両感覚を掌握するのにかなりの利点になりますし,リアタイヤのスリップアングルをお尻で感じるのにも適しています。

    また,ロードスターは軽量コンパクトで,NAエンジンであるため,挙動がすべて素直です。機械側の介入が極力抑えられています。これは,運転手と車の会話をするのに適しています。通訳なしで,意思疎通ができるのと同じです。思いのままに機械をコントロールできることが,楽しさには直結します。

    3シリーズも前後の荷重バランスに優れ,ハンドリングの楽しい車の代表に考えられます。ただ,ロードスターと比較すると,ドアが4枚あって,後部座席が存在することがやはり運転手にとっては欠点になります。要は,利便性が上がる分,ドライビングプレジャーはどうしても低下してしまいます。やはりスポーツカーは,ツーシーターが基本であり,また軽量であることが絶対条件であるように感じます。

    ということで,私ならロードスターを推します。この車が国産車で,しかも格安で購入できることを日本人の喜びと感じている一人です。(でも,現在はロードスター乗りではありません。家族のことを考慮すると,ロードスターより3シリーズを選ばざるを得ないのが現状です。)

  • 3シリーズセダン。

    ロードスターは運転してもオープンに出来る点以外は全然楽しくなかった。

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