BMW3シリーズで悩んでいるのですが、320d.320iのMスポーツか320iノーマルのグレードを買い、サスやブレーキパッド、ローター変えるのはどちらが走りが良くなりますか？ コテコテにいじる気はないですっちなみにエアク

Question

リやマフラーもいずれは変えたいです。

ちなみに3シリーズしか考えておりません、公道で楽しく、峠で楽しく、燃費よく、2リッターでって思考なので!
iとdで悩んでるのは加速の違いくらいですっ、あのトルクの違いは相当変わるかのかも、アドバイスいただきたいですっ。

Answer 1

320dの低速トルクは圧感です。
320i との違いはかなりありますから、売れているのも320dです。
エンジンのカラカラとしたディーゼルエンジン特有の音が気にならないなら、320dを選ぶのがベストでしょう。

日本で走るには既に足回りはオーバースペック気味ですから、大きく弄らないならそのままでも良いと思います。
ブレーキよりもサスペンションの方が車体の挙動は変わるでしょう。

簡単に運動性能を上げたいなら、RaceChipのようなサブコンを入れる方法があります。
http://racechip-japan.com/hinban/rc_bmwg.htm
ターボエンジンなら簡単にパワーもトルクも上がります。
ただ、保証が外れる懸念がありますから、使用するにはリスクが伴います。

(sport_04_0416さんへ)

Answer 2

社外品購入する際にｍスポ以外だと制約あるかもしれません。

Answer 3

新車なのか1世代2世代前の話なのか？
世代を書きましょう。

ちなみにE9xの３20はNAの2Lなので
せいぜい軽快に走るレベルで別に速くないし
燃費も別に良くは無いです。

ｄでも加速力は亀ではない程度にありますが
加速感というかエンジンフィールが大きく違うので
dが気持ち良いと思うかどうかは主様の感覚次第です。

F30のガソリン320は速く走ろうとすればまぁ遅くは無いですし
普通に走ってれば燃費も良いです。

個人的な感じ方ですがノーマル320にMスポタイヤは
幅広すぎでお引きずりさんでえらく曲がらない感じがします。
なのでMスポタイヤは庭に予備で積んであります。

キャリパーも純正パッドもオーバースペックで
タウンスピードのコントロールが難しいので
パッドはノンアスパッドで踏力上げたほうがコントロール
しやすいですよ。
いずれにしても制動力はタイヤの上限を超えることはできません。

ローター換えるのは何が目的でしょうか？
スリットいれてかっこ良くしたいのでしょうか？
かなり鳴きやすくはなりますよ。

書いてて否定的に見えてしまいますが
BMWの320はどの世代も非常に良い車です。
改造するのも自由ですが、求めるものと主様の想像が大分
乖離してるようなので、元がどんなもので
何をするとどんな効果があるのかをある程度把握しとかないと
お金をつぎ込むだけつぎ込んで得るものは無いということになりますので
お気をつけ下さい。