20年前とかそれ以上昔のモデルのbmw3シリーズなど古い外車が走ってるのを今でもたまに見かけますがそういう古い外車は維持費とかすごいことになってるんでしょうかね？

Answer 1

私も昔はそう思ってましたが、実際に自分が車に乗ると、考えが変わりました。

使い方、モノによります。
古い外車だから維持費がすごいは、無いと思います。
国産車でも古いGTRなどお金はかかります。
維持の仕方次第です。
外車でもディーラーではなく、街の整備工場で修理をすると国産車並です。

ただ、元々が3,000万の車なら部品が高いので高くつきます。
昔、家族の軽自動車のタイヤ4本交換で
12,000円ぐらいだったのにはあまりの安さにびっくりしました。
ポルシェのタイヤ交換は4本で150,000万ぐらいでした。

ブガッティのタイヤ交換は400万、フランスで交換が推奨らしくフランスで交換なら輸送費がプラス300万らしいです。
ネット情報で、もちろん私は買えません。

私はBMWは2台乗りましたが、新車で買って11年乗ったBMWのe91などは壊れまくりでした。
スピードメーター、シートベルトのチェックランプ、あちこちからのオイル漏れなど。
ただ11年10万キロ乗ったので仕方ないのかもしれませんが、とりあえず壊れて維持費がかかるイメージが残ってます。
ドアは4枚とも順番に開かなくなり、部品交換しました。

中古で買って12年乗ってるポルシェ911は、今は20年超えですが買ってから故障した事がありません、車検は知り合いに頼んで毎回12万円ぐらいです。
ただ911は私が買ってから12年で2万Kmしか走ってません。

古い、新しいから維持費がかかるでは無いと思います。

Answer 2

確か部品は国産車と違い40年は大丈夫とディーラーの担当者から聞きましたよ。
ただディーラーで車検を通す場合は、部品の予防交換なんかを言われたまますると、車検代が100万を超える事も有ると思います。
因みに私も、27年前のE46・ 320iを22年間思い入れも有って、E90・F30・G20と一緒に所有してましたが、終わりの方はディーラーさんだと車検代が100万を超えてました（笑）
但し、予防交換していれば壊れる事はなかったです。
多分、身近にBMW専門の町工場が有れば安くやって貰えると思いますが…。
今、乗っているG20なんか新車購入後、全く故障知らずですよ！！

Answer 3

国産コンパクトカー一台買える位は掛かってるんじゃ無いでしょうか。

私は6年落ち5万キロのゴルフで11年11万キロ迄走行する迄の間に消耗品を除いた故障修理だけで軽く80万は費やしましたから。

その前に乗ってたオメガは9年9万キロでATが壊れて修理に80万の見積もり出されて廃車。それ迄にも度重なる故障で70万費やしてました。

電子制御の入った輸入車は車は永く乗れません、、

Answer 4

古い車の方が構造が単純なのでパーツさえ確保できればそんなに維持は難しくない
外車は純正以外のパーツも豊富に出てるし民間でBMW得意にしてる専門業者とか確保できれば民生パーツ持ってたりリビルト品とかも豊富に持ってるし故障しやすい所も把握してるのでそこまで高額でなく維持できます
昔の車は複雑な電子備品とか無いし自分である程度整備出来る人も多いですしね

Answer 5

ドイツ車は、基本的に長く乗れるようにできていて、定期的に、必要部品を交換していれば、２０年ぐらいでは、極端にお金がかかる、という事は無いと思います。
但し、必要な交換を全くしていないようであれば、２０年も経てば、故障が出てて、いっきに交換となれば、費用はかかると思います。

Answer 6

20年前ならそうでもないです