BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 本体価格108万円＋法定整備費、車検整備費 走行距離4.9万Km H22.2010年式 こちらの中古車を候補に入れているのですが、、、 ①年式、走行距離に対して値段は

Question

高いと思いますか、妥当だと思いますか？
②BMWを始めとした輸入車は故障の頻度が高いらしいですが、走行距離、何年落ちから故障が目立つようになりますか？
③レギュラーからハイオクへの変わりに実感はありますか？

Answer 1

①安いと思います。

②当然ながらＢＭ含め輸入車は値段が安いほど、歳をとるほど故障します。相手は車のプロです。シロウトにはどこが弱いか、どこが故障するか、などの可能性は伝えません。いつ、どの整備記録があるか知りませんが、５年経過後３２０ならどんどん壊れが生じます。電気系統からエアコン、窓落ちです。
知り合いで３２０iの故障で認定中古車にも関わらず故障だらけで年に１００万近くをゴミに捨てた人がいます（１枚の窓落ちで２０万）。もしマトモな３２０iＭスポが欲しければ倍の２００万以上の固体を買うほうが良い事があります。

③人により違いが別れますが、少なくとも１回の満タンで10,000円弱いくとおもいます。それでいて燃費が悪いのですから、大して走らなくても燃料費だけで月３万はかかるのではないでしょうか。これに故障のために年に５０万ほど用意しておいて下さい。

Answer 2

①中古車は車両価格だけで適正かどうか判断は出来ません。
どこ(どの項目)で利益を得るのか、店舗によって違うので総額で判断しましょう。

②一概には言えません。
記録簿で過去のメンテナンス歴や整備歴を確認する必要もあるし、中古車なので既に不具合が発生している事もあります。

③質問の意味が不明です。

Answer 3

私は、BMWに乗っています。

①価格は、妥当だと思います｡

②故障に関しては、５年、５万キロを越えた辺りからボチボチ出てきます｡定番はオイル漏れと冷却水漏れですよね。以前乗っていたBMWは、走行5万キロ弱を購入、始めの１年目にオイル漏れ、冷却水漏れで、修理の代が30万円でした。ゴム（パッキン）類が弱いようです。保守部品の交換周期は、国産車と比べるとかなり早く、ブレーキパッド＆ローターは、4～5万キロごとに交換です。

③BMWを買う前もハイオク使用の車に乗っていましたのでハイオクに関しては、何とも思わないのですが…。