BMW3シリーズMスポ（F30)に乗って最初の車検です。そろそろタイヤの交換時期なので検討しています。現在はBSのポテンザ0001RFTで、以前のモデルほどの硬さ・突き上げ感はないものの、もう少しソフトでもいいかな？と

Question

感じています。今後のメンテナンスコスト（ブレーキパッド、ローターなど）を考えると主にコスト面から脱ランフラットを考えています。今のところミシュランのPS4とヨコハマのアドバンスポーツ105が候補です。

そこで質問なのですが、PS4はサイドウオール が柔らかいと言いますがアドバンスポーツと比べるとどうでしょうか？現在の001RTFより「多少」マイルドにしたいだけなので、サスやステアリング系のセッティングとの相性もあり相当な違和感があるでしょうか？またアドバンのサイドウオール の硬さは比較するとどうでしょう？
感覚的にはBMWには国産よりも欧州メーカーのタイヤが合いそうなので悩んでいます。感じています。

皆さんのアドバイス、ご意見をお聞かせください。

補足

言い忘れました。私の乗り方は高速6割、街乗り3割、ワインディングロード1割程度です。

Answer 1

ＢＭＷではないですが、自分も欧州車で純正がランフラットタイヤ（以下ＲＦＴ）でポテンザＳ００１でした

硬いのはともかく、あまりに限界を超えて滑る際の流れだしが唐突で、挙動がいやだったし、ウェットグリップが弱かったので、最初にパイロットスーパースポーツに履き替えました

履き替え当初は確かに柔らかすぎかな、という違和感もありましたが、すぐに「しなやかさ」に変わりましたし、限界特性のすばらしさでＳ００１の酷さとは対照的でした

その後、パイロットスーパースポーツが減ったので、人の勧めでアドバンスポーツＶ１０５に履き替えましたが、自分が評価するショップからの勧めだったのですが、ヨコハマが最近いいといってもやっぱりミシュランだろうと思っていましたが、いい意味で裏切られました。限界特性もヨコハマのほうがしなやかで好みでしたし、ウェットグリップがミシュランより上だったのも驚きでしたね。国産のプレミアムスポーツもここまで来たのかというタイヤでした。最近はＢＭＷにもＶ１０５の納入が始まったようですね

パイロットスポーツ4は人の車で試し乗りした程度ですが、3に比べて、かなりカチッとした剛性感であまりミシュランっぽくなかったです。プレミアムスポーツタイヤのＶ１０５に比べ、無印のパイロットスポーツ4は1ランク下のスポーティタイヤなので、Ｖ1０５と比べるとグリップや過渡特性はややレベルは落ちるのでは、と思います（比較なら4ｓでしょう）

話は戻りますが、やはりＲＦＴはＢＭＷも普通の車には採用しますが、Ｍ３とかＭ５とかに採用しないのは、走りを追い込んでいくと、あの挙動変化はスポーツカーとしては採用できないのだと思います。最近の車はきちんとロールさせて曲がる方向ですので、やや足は柔らかめになっても、ＲＦＴの挙動はこりごりで、しなやかな足の非ＲＦＴのプレミアムスポーツタイヤをお勧めします。各社、力が入ったモデルですが、Ｖ１０５はその中でもお勧めですね。Ｓ００１だけはもう履きたくありません。（2度ほど純正でついてきたが、2度ともＲＦＴのみならず非ＲＦＴの際もあまりいい印象がないタイヤです）