BMWに3気筒1.5Lモデルが登場した事はかなりセンセーショナルな事件だったと思うのですが、さらに3シリーズにそれが乗ったという事は、驚きが頂点に達する事だと思うのですが、

Question

誰も驚かないのはどうしてですか？

補足

僕は350万円くらいからなら有ってもいいのかなとは思うけど、3気筒1.5Lで400万円超えはしっくり来ないです。だって日本車で言えば3気筒1.5Lのスカイラインみたいなものでしょう？

Answer 1

3気筒じゃダメなんですか？
BMWにしてみれば、6気筒の半分ですよ。

むしろ4気筒のほうが作りにくいし、等間爆発の4気筒にしてしまえば、2次振動もトルク変動も、ピストン位置が死点の時に最大になるわけですから、爆発間隔が開いても3気筒のほうが作りやすい。
アイドリング時に、擂り粉木運動による振動は出ますが、基本的に2次振動はほとんど出ない。
ピストンが死点通過時のトルク変動も出にくいが、爆発間隔が開くことによるトルク変動は出る。
基本的に3気筒・5気筒の倍数エンジンなら、トルクもパワーも出しやすくなるんですけど。
4気筒なら、ヤマハのバイクのように、クロスプレーン化するしかないと思いますよ。

こうしたことから、現在3気筒車が増えているんですよ！！

質問者からのお礼コメント

ＢＭＷの身になって考えてみます。有難うございました。

Answer 2

興味ないし．．．．．．