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ベントレー ミュルザンヌ グレード・価格・口コミ情報

ベントレー ミュルザンヌ 新型・現行モデル
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車体寸法
（全長×全幅×全高）		 5575×1925×1530mm 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 6747cc

概要

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）

ベントレーのフラッグシップモデル

ベントレーのフラッグシップモデル。車名は、ベントレーが過去6度の勝利をおさめたルマン24時間レースの舞台「サルテサーキット」のミュルザンヌコーナーに由来する。顧客のオーダーに従い、内外装は手作業で組み上げられる。ボディカラーは全114色、シートは24色用意され、どちらもオーダーによっては他のカラーも選択可能。エンジンは、伝統の6.75L V8ツインターボ。クルージングの際に4気筒を休止させる気筒休止システムが搭載されるなど、環境性能にも配慮されている。組み合わされるミッションは8速AT。シャーシも新たに開発されており、連続可変式ダンピングコントロールを備えるエアサスが採用されている （2010.03）

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ミュルザンヌ 2019年10月一部改良

歴代モデル一覧 ミュルザンヌ

レビュー 総合平均評価 4.0点（1件） ミュルザンヌ

  • ドライバーズカー 2010年式のミュルザンヌ RRと袂を分けて初めてのベントレーのフラッグシップである ミュルザンヌの試乗。 運転席に乗り込む。幅は1

    評価：

    4.0点

    - 2010.12.1

    グレード： 不明（AT） 1989年式 乗車形式： マイカー

    ドライバーズカー 2010年式のミュルザンヌ RRと袂を分けて初めてのベントレーのフラッグシップである ミュルザンヌの試乗。 運転席に乗り込む。幅は192cm（ミラー閉） 全長は、557cm シートの座り心地はゴーストそっくりで上質。 ハンドルの座り、握り心地が良い。 期待に胸をふくらませて出発。 加速はアルピナのB7と比べると少し遅いが、十分というべきか。 乗り心地は最高。ゴーストそっくり。 完全ATのRRと違い、 こちらはきちんとパドルでシフトできる。 ハンドリングは、この大柄のセダンなのに スポーツしている。 しっかりとボディがついてくるのは感激。 ブレーキは、アルナージより大進歩。 不要な遊びはなくなった。 しかし、フラスパの方がはるかに効く。 内装は、3000万クラスの車にふさわしく、ゴージャスな感じ。 結構気に入った。 残念なのは、 加速が少し遅いこと。ブレーキがもう少し効くといい。 それ以外は最高。 乗り心地極上、ハンドリングも十分合格。 「走り」は、フライングスパー・スピードが上。 車格、乗り心地、内装、所有する満足度は、ミュルザンヌに軍配。

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中古車相場 ミュルザンヌ

ベントレー ミュルザンヌ
平均価格 1780.6万円
平均走行距離 32,500km

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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