平均総合評価
4.5
総合評価分布
ハイエナ号さん
グレード:クーペ_2.0_4WD_LHD(AT_2.0) 2008年式
乗車形式:マイカー
5
86dogさん
グレード:TTS クーペ_RHD_4WD(AT_2.0) 2015年式
乗車形式:試乗
5
2016.11.13
Jaguar F-type R 2021さん
グレード:TTS クーペ_LHD_4WD(AT_2.0) 2015年式
乗車形式:マイカー
5
2016.8.7
k-tech.jpさん
グレード:- 2015年式
乗車形式:マイカー
3
2016.2.28
よさころさん
グレード:TTS クーペ_RHD_4WD(AT_2.0) 2015年式
乗車形式:マイカー
5
2016.2.25
Heinrichさん
グレード:TTS クーペ_RHD_4WD(AT_2.0) 2015年式
乗車形式:マイカー
5
2015.9.19
koro1717さん
グレード:TTS クーペ_RHD_4WD(AT_2.0) 2015年式
乗車形式:マイカー
5
2015.9.14
nicorobinさん
グレード:TTS クーペ コンペティション_RHD_4WD(AT_2.0) 2014年式
乗車形式:マイカー
4
2015.8.13
ニックネーム非公開さん
グレード:TTS クーペ_RHD_4WD(AT_2.0) 2009年式
乗車形式:マイカー
5
私にとっては外装、内装、実用性、走行性能 全ての要素が高次元でバランスされている車であり、購入して本当によかったと思っている。 ただし新車価格は割
2013.4.26
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
同じ値段を出すなら国産の方がいいような気もするが、あえて個性として選んだので満足している
2012.11.3
ニックネーム非公開さん
グレード:TTS クーペ_LHD_4WD(AT_2.0) 2008年式
乗車形式:マイカー
4
2ドアクーペに、居住性や使い勝手を求めてはいけないが、どうしても普段のると求めてしまう、居住性を除けば、クーペにしては使い勝手は良い方と思いますが。
2012.11.1
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
3
ドッカンターボ E92M3から乗換えました。流行のダウンサイジングです。 一言で言えば一昔前のドッカンターボです。踏込みから1テンポ、2テンポ遅れて加
2012.3.26
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:その他
2
輸入車乗り上級者にお似合い スポーツカー人気がきわめて低調な昨今、目立って“支持されている”モデルがあった。アウディTTシリーズだ。なんでも、デビュー
2011.12.30
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
1
中身は~? ゼロギャップジョイントやアルミハイブリッドボディ、内装の質感などすばらしいが、意外と中身は古かったり、内装や機能面での装備が一世代前のまま
2011.8.12
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:その他
4
超バランスカー! 高速道路&一般道での試乗レビューです。 エンジンと足回りのバランスが絶妙です! エンジンのパワーが勝ちすぎる訳でもなく、足回りが勝ち
2010.4.11
ニックネーム非公開さん
グレード:クーペ_2.0_4WD_LHD(AT_2.0) 2008年式
乗車形式:その他
5
2009.10.16
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
大人のデートカー 「もうクルマ狂いやーめた! 人生クルマ以外にも楽しいことがいっぱいあるんだから。 長いことスーパースポーツカーと暮らしてきたけれど、
2009.5.24
ニックネーム非公開さん
グレード:クーペ_2.0_4WD_LHD(AT_2.0) 2008年式
乗車形式:その他
5
2009.5.3
ニックネーム非公開さん
グレード:クーペ_2.0_4WD_LHD(AT_2.0) 2009年式
乗車形式:その他
4
2009.2.22
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
おもしろい かなりおもしろい車です。 ぐいぐい引っ張る感触がたまりません。
2009.1.5
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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