アウディ S6 (セダン) ユーザーレビュー・評価一覧

最強の痛勤快速‼️

2023.12.23

総評

欲しい人、乗りたい人… 思ったら乗らなきゃ後悔しますよ…😛www

満足している点

わたし… 脱いだら凄いんです💕 的なツンデレな走り✨

不満な点

一生懸命探してます…😛www

乗り心地

エアサスのくせに硬い足回りも疲れを感じない心地よさ✨

安定感抜群‼️

2022.11.20

総評

高速道路での安定感は抜群です

満足している点

クワトロの安定感 品の良いスタイリング 圧倒的なパワー

不満な点

燃費 やや大きいか…

乗り心地

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理想の車

2022.9.9

総評

し言えていえば、もう少しエキゾースト音かな...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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V8最高。

2021.10.30

総評

オススメです。

満足している点

・4リッターV8ツインターボとクワトロの余裕な走り。 ・エアサスの乗り心地の良さ。 ・カーボンセラミックブレーキの抜群の効き。 ・A6ベースの仕立てと品質の良さ。 ・燃費も高速で頑張れば二桁乗る。...

不満な点

不満などある訳がない。

乗り心地

エアサス万歳。

静と動のバランスがいい❣️

2021.4.25

総評

0-100の加速はヤバいです笑‼️

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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美しいスタイルと高性能を兼ね備えたセダン

2021.3.22

総評

この様な車は日本車ではありえない車。 一流のデザイナー、一流のエンジニアが作った車。

満足している点

流麗なスタイル、とにかくセンスの良いインテリア、圧倒的な走行性能。

不満な点

燃費。渋滞にはまっているだけで燃料計の針が動いていく。

乗り心地

かなり締め上げた足回り。

官能的で美しいデザインが鬼加速します。

2021.3.9

総評

このデザインがお好きな方、スポーツ走行したい方には良い車だと思います。

満足している点

丸みを帯びたデザインに一目惚れしました。 所有してからもほぼ全てに満足しています。

不満な点

２つだけあります。 1) ブレーキディスクは小さいです。(フロント321mm) 2) FISが赤と黄色だけです。 2001年式ですから仕方ありません。 18インチを履かせるとスカスカになってし...

乗り心地

2001年式でサスを一度も変えていないようです。 コメント控えます。 少しふわつきますが私は全く気にしません。

タイヤ悩んでます

2018.8.16

総評

分かったうえで購入するクルマ

満足している点

速いのにジェントル

不満な点

タイヤから何からいちいち高い

乗り心地

文句なし。 強いて言えばロードノイズは覚悟した方が良い。

走るアウディ

2017.7.15

総評

初めてV8に乗りましたけど、鬼のような加速の割にすごく安定します。 老夫婦が乗るととても似合います。当時のS8よりも締まった走りです。

満足している点

巷では評判の悪い車でしたけど、 私にはちょうどいい横着車でした。 運転席からの雰囲気とか、使い勝手とかは良好でした。 この車でドライブ史上最長の神戸まで。 13km/l以上走りました。 気に入っ...

不満な点

足回りのフワフワ感と、街中燃費ぐらいは不満もなかったです。 あ、そうだ。インテリアはレザーとアルカンタラだらけなので、何かあったら高いです。

乗り心地

ラグジュアリー向けなんでしょうかね？ 少しフワフワします。しかし、国産よりも断然締まった足です。動いてます。 固定でこのセッティングはクルーズ向きです。

非常に洗練された良い車だと思います。 ただ、モニターカメラやＭＭＩなどの電装系があまりにも多く、車本来のメカの部分が制御されすぎ、人によっては出来す

2013.10.6

総評

非常に洗練された良い車だと思います。 ただ、モニターカメラやＭＭＩなどの電装系があまりにも多く、車本来のメカの部分が制御されすぎ、人によっては出来すぎていておもしろくないと感じるかも知れません。

満足している点

十分な動力性能（加速、減速、曲がり） 車内の静粛性 パーキングアシスト、アクティブレーンコントロールなどの装備の充実 エアサスの固さ、車高、エンジン音など走行モードによって選択可能な点

不満な点

車内騒音レベルが低い分ロードノイズ（ピレリP0）が大きく感じる Ｖ８独特のエンジン音があまり聞こえない

乗り心地

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総合的に、乗りやすく、安全に高速で2時間以上運転しても疲労が残らない車といえる。走行中のエンジン音もよく遮蔽されており、タイヤのロードノイズがもっとも

2010.3.4

総評

総合的に、乗りやすく、安全に高速で2時間以上運転しても疲労が残らない車といえる。走行中のエンジン音もよく遮蔽されており、タイヤのロードノイズがもっとも課題で、タイヤ選定をしっかりする事が必要。265/35...

満足している点

エンジン音が抜群。2トンあるとは思えないほど車が軽く感じられる。A8の4.2Lに乗っていたが、A8の方が実重量は軽いのにまるで違う感覚。ボディサイズも一回り小さくなったので、取り回しもよく、乗りやすい。不...

不満な点

タイヤの空気圧が高いのか、高速を巡航しているときに腹への突き上げ振動が気になる。ブレーキダストにより、ホイールが汚れるので形状をA8のホイールのようにしてもらえると、手入れが容易。室内にカード等を入れてお...

乗り心地

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安定感抜群の乗り味、ほとんど見かけぬ希少性など、車好きにはたまらぬ逸品です。 でもＲＳ６も気になりますが・・・

2009.3.28

総評

安定感抜群の乗り味、ほとんど見かけぬ希少性など、車好きにはたまらぬ逸品です。 でもＲＳ６も気になりますが・・・

満足している点

購入理由はなんといってもこのスタイル！現行よりも遥かにカッコいいと思います。 しかし買ってみて気づいたのは、驚くほどの走行安定性。 ハンドルを切ったら切った分だけ曲がる、まさにオンザレール感覚。 す...

不満な点

覚悟して買いましたが、やっぱり燃費が悪い。。。 また、マフラーを変えてるせいもありますが、車内にかなり音が入ります。ﾜﾀｼはまったく気になりませんが、同乗者からは不満が・・・

乗り心地

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これまで、ＡＭＧ２車（Ｃ４３、Ｃ３２）、...

2008.10.26

総評

これまで、ＡＭＧ２車（Ｃ４３、Ｃ３２）、ジャガーＳ・Ｒ等、結構、走る車に乗りましたが、安心して踏み込める車は、これですね！特に雨の高速の安定性は顕著です。すばらしいの一言です。さすがクアトロ！ 上記、不...

満足している点

１．なんといってもグラマラスなオーバーフェンダーを持つ外観。他車では考えられない。２．雨の日には、完璧なクアトロシステム。３．長時間運転も疲れないレカロシート４．奥行きが大きなトランク。見たらびっくりしま...

不満な点

特に不満な点は、１．シートメモリーがない。２．ナビが使い難い３．サイドバイザーがない。（ＯＰでも）の３点です。以下４．トランクの開口部が狭い。（使い慣れているベビーカーが乗せられない）５．ブレーキダストが...

乗り心地

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クアトロの安定感は抜群で、パワーも十分。...

2007.10.28

総評

クアトロの安定感は抜群で、パワーも十分。アウディの質感が十分理解できます。太いタイヤだけれど、轍も気になりません。購入前にアウディは乗れば解るとのコメントがありましたが、まったくその当理で大変満足してます...

満足している点

外観 クアトロシステム シート（長距離を走っても疲れません） 希少性（Ａ６も少ないですが）

不満な点

乗り心地が固いこと（Ｚ４より少しいい程度、エアサスがほしい） ナビがＤＶＤ

乗り心地

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一見普通のセダンですが、フルノーマルで2...

2007.8.26

総評

一見普通のセダンですが、フルノーマルで255のタイヤを履き、３４０馬力で結構速いです。なにより悪天候時のクアトロの安定感は素晴らしいと思いました。 個人的に一番気に入っているのはエクステリアデザインです...

満足している点

個人的感想ですが、悪天候時の高速道路でこれほど安定したクルマに乗ったことがありません。クアトロシステムは聞いていたより凄いです。緻密で正確な造りで、超高性能外車にありがちな故障もかなり少なそうです。天井は...

不満な点

ナビが古いこと。 リアのブレーキが小さいこと。

乗り心地

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１０年スパンの使用を前提に、美しくて良く...

2004.10.23

総評

１０年スパンの使用を前提に、美しくて良く走る車を探していました。 建築設計をしていますが、自分の求めているものと同一線上にあり、控えめながら流麗で無駄のないデザインは完成されていると思います。 形だけ...

満足している点

まずスタイリング。無駄なラインはなく、完成されている。 最近新型が出たが、はるかに旧の方が美しい。 内装もアルカンタラやカーボンファイバーのインテリアなど、質感は高い。 エンジンは出足のトルクがやや...

不満な点

足回りが重たい。 室内騒音がやや大きい。

乗り心地

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総合的にとっても良い車です。以前はセルシオ...

2004.10.12

総評

総合的にとっても良い車です。以前はセルシオとボクスターＳの二台所有してましたが一台二役の車は永く付き合える車だと思います。 ただＲＳの存在は気にはなります。

満足している点

セルシオ２００１年式から乗り換えました。満足している所はボディ剛性、足回り、パワー、高速安定性、コーナーリング性能、ブレーキ性能と走る曲がる止まると言った車の基本的な部分のレベルがとっても高いところです。...

不満な点

使い勝手の悪いナビ良くブレーキが鳴くフロントホイールに良くブレーキダストがつく

乗り心地

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メルセデスのE500よりスタビリティが高...

2003.11.2

総評

メルセデスのE500よりスタビリティが高い気がします。(クワトロのおかげ)ですから決して直線番長ではありません。雨の山北や第三京浜の玉川橋下りあたりが最高のシチュエーションでしょう。良すぎますみんな買わな...

満足している点

高速でのスタビリティの高さは逸品です。アルカンタラのレカロシートも疲れ知らずです。ターンパイクでの下り坂も３速ホールドで問題なくまた山北の登りカーブは最高のシチュエーションです。室内も細かい所まで手が行き...

不満な点

タイヤを30にしたので多少低速で突き上げがあります。後ろブレーキがやや力もとない気がします。(ブレンボかスポーテックにしたほうがよいかも)

乗り心地

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流麗なスタイリングを持つ全天候型高速クル...

2003.6.16

総評

流麗なスタイリングを持つ全天候型高速クルーザーという希少性により購入しました。現実的なことを言えば、新S4も4.2LV8が搭載されるので迷うとこですが、クラスが違うので満足感は大きいですよ。同価格帯ではM...

満足している点

クワトロならではの全天候型高速安定性。 グラマラスボディによる存在感。 車重に反して軽快なハンドリング。 4.2LV8自然吸気エンジンのトルク感。 人によく見られる希少性。

不満な点

段差乗り越え時のつきあげ感。 ボディサイズに比べてタイヤの外経が小さい。 よく鳴くブレーキ。 シートメモリーがなくＮＡＶＩが古い。 チューニングパーツ類が全然出まわっていない。 RS6がとても気...

乗り心地

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