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アウディ S6 アバント (ワゴン) 2020年9月モデルの新車情報・カタログ

Name: アウディ S6 アバント (ワゴン)
Rating: 3.9

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総合評価 3.9
ユーザーレビュー（詳細） 7
みんなの質問（詳細） 3

車体寸法（全長×全幅×全高）	4,955×1,885×1,455mm	燃料消費率	9.5km/L（WLTCモード走行）
乗車定員	5名	排気量	2,893cc

外装・内装

概要

■2020年9月
アウディジャパンは、ミドルクラスワゴンの「アウディS6アバント」を2020年8月25日にフルモデルチェンジ、同年9月15日より販売を開始した。

アウディのSシリーズは高性能と環境性能を両立するパワーユニット、quattroフルタイム4WDシステムを組み合わせたアウディのスポーツモデル。新型アウディS6アバントのエクステリアは専用デザインの前後バンパーを備えるなど、よりスポーティかつエレガントな仕上がりとした。

インテリアはブラック基調のまとまり。バルコナレザーを備えたSロゴ付きのスポーツシート、マット仕上げのアルミニウム製デコラティブパネルを採用するなど、スポーティさを強調させている。

パワーユニットは最高出力331kW（450ps）/5700～6700rpm、最大トルク600Nm/1900～5000rpmを発生する2.9リッターV6ターボ。8速ティプトロニックATとの組み合わせで4輪を駆動する。エンジンの技術的ハイライトとしてはマイルドハイブリッドシステム（MHEV）を搭載。48Vリチウムイオンバッテリーとクランク軸にベルトを介して連結されるBAS（ベルトオルタネータースターター）で構成され、省燃費に貢献する。また、ターボチャージャーに加えて電動コンプレッサー（EPC）を搭載することで、低回転域においてもターボラグのない素早い加速を可能とした。

シャシーはSモデル専用設定のアダプティブエアサスペンションを採用し、オプションのリヤスポーツディファレンシャルを組み合わせることで、よりダイナミックな走行性能を実現するという。

最新のデジタル技術やセーフティ技術も充実しており、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイによるMMIタッチレスポンスからなるインフォテイメントシステムを採用。アダプティブクルーズコントロール、アクティブレーンアシスト、トラフィックジャムアシストを統合した「アダプティブドライビングアシスト」などの先進運転支援システムを備えている。

2021年10月1日には価格改定を実施した。

2022年4月1日には価格改定を実施した。

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マイナーチェンジ一覧 S6 アバント (ワゴン) 2020年9月フルモデルチェンジ

フルモデルチェンジ 2020年9月〜生産中

新車価格（税込） 1408.0 万円

ユーザーレビュー S6 アバント (ワゴン)

平均総合評価 3.9点（7件）

走行性能: 4.8

乗り心地: 4.3

燃費: 2.8

デザイン: 4.3

積載性: 3.8

価格: 2.5

ピックアップレビュー

V10エンジンでスキーに行ける希少車

2020.9.16

akira1126さん

グレード：S6 アバント_RHD_4WD(AT_5.2) 2006年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

5

乗り心地

3

燃費

3

デザイン

4

積載性

4

価格

4

満足している点

絶滅危惧種の希少なV型10気筒エンジンのサウンド・パワー。いたって普段使いにもいける。スキーエクスプレスとしても可。

不満な点

さすがにメンテが高額（特にエンジン、足回り）若干人工的な感触のパワステ

乗り心地

低速域では乗心地硬い。70kmも出せば程々の感じに。静粛性は高い。サスはDRCやエアサスではないので重大な故障の可能性低い。

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記録になれば

2019.7.14

ぴろここさん

グレード：S6 アバント_RHD_4WD(AT_4.0) 2012年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

5

乗り心地

5

燃費

3

デザイン

4

積載性

4

価格

2

満足している点

スバルのSTI限定車を１０万キロ乗り、これに乗り換えましたがこの前ｱﾙﾋﾟﾅに長時間乗る機会がありそのおかげでアウディのSモデルの素晴らしい中庸さを認識できました。このレベルの高さのバランスを持った車を量産するアウディはすごいと思います。STI限定車にしろｱﾙﾋﾟﾅにしろ量産車では無いですので。そしてSTIがアウディのSモデルを目指していると公式に言う理由もよくわかりました。素晴らしいほどの中庸性を持った車です。高級車といわれる車のひとつの境地だと思います。何やってもレベルが高いのですから。

不満な点

車としての良さを取るために明らかに耐久性が劣ると思われても車の良さを取っている部分が結構あること。良さとも欠点とも言えると思います。

乗り心地

車が絶対に破綻しないという強力なタイヤの設置館路面のギャップをきちんと運転手に伝えてくれるのだけど大きく跳ねたりせず収束もほとんどおつりも来ずすばやく収束するので本当に安心して快適に乗ってられます。この前T社のミニバンに乗ったら接地感ないわ車がふわふわとおつり拾いまくってるわでこれに乗りなれた私には怖くて乗りたいとは思えなくなってました。全速度域で同年代モデルのA6よりも時速２００キロ以下ならRS6よりも乗り心地は良いです。それでRSに近いお遊びもできる、その中途半端、全方位性がS6アバントの長所でも欠点でもあります。私は全方位性を長所だと思っています。

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みんなの質問 3件 Yahoo!知恵袋で質問してみる S6 アバント (ワゴン) ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

メルセデスAMG E53ワゴンの中古車の購入を検討していて、先日見に行ってきました。感想としては、なん...

2020.6.20

解決済み

回答数：

3

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287

ベストアンサー： E53とは羨ましいです…。走行性能自体はそんなに変わらないか、車重考慮してもE53がやや有利では。ブレーキは実際に試乗すればある程度分かります。 4WDはセンターデフロック式トルセン&リアスポーツディファレンシャルと比べると…。クワトロの方が上かなぁと。しかし、E53は内装の質感、直6のエンジンフィール、メリハリの効いたエアサスの乗り心地等々が素晴らしいです。 4WDの性能に拘ら

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乗り方は違えどどちらもいい車。同額ならどっち？ベンツE500T（W211、306PS)又は、アウディR...

2011.7.16

解決済み

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3

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515

ベストアンサー： 7～8年落ちとなると．．．そろそろ金の掛かる時期です。どちらも新車時1000万クラスですから、場所にもよりますが一箇所数十万は覚悟しないと本来の性能維持は難しくなります。私なら程度の良い124を買って、安くやってくれる専門店でコツコツ仕上げていきますね。

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またまたお知恵をお分けください。２００１年日本登録新車並行アウディＳ６アバント（Ｃ５）に乗っており...

2010.11.20

解決済み

回答数：

1

閲覧数：

682

ベストアンサー：プロのショップに聞いておきましょう！

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