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『アウディに詳しい方へ質問です。 先代のA4アバ...』:アウディ S4アバント

解決済みアウディに詳しい方へ質問です。 先代のA4アバントの1.8か2.0のSライン を込み200万程度で購入し、 6年維持した場合、 壊れる箇所はかなりありますか? 今更先代?などのイヤミな回答

アウディに詳しい方へ質問です。

先代のA4アバントの1.8か2.0のSライン
を込み200万程度で購入し、
6年維持した場合、
壊れる箇所はかなりありますか?

今更先代?などのイヤミな回答はおやめください。
きっちり回答できる方お願いします。

ベストアンサーに選ばれた回答

A5乗りです、その前はA4に乗ってました。何年落ちの走行がどのくらいか判りませんが、まず最初に思い付くのはタイミングベルト・テンショナー・ウォポン・アイドラプーリの交換、A4も縦置きなのでそれらの交換にバンパー、ラジエター周り全て外す必要があるので、ディーラー部品・工賃込で15~20万は覚悟して下さい。
キャニスター・PVバルブ不良も何年か経ってると必ず現れます、大体4万程度、A5と違ってA4はトルコンなのでそれに絡む不具合も出ますが、定期的にフルード交換したいた個体なら、今後もこまめに交換。
電装品は壊れた経験は無いですが、メーターの液晶ドッド抜けは偶に聞きます、交換すると10万は軽く飛ぶので、抜けても気にしなければ必要ないですが。
アンダーカバー(車体下の空力向上カバー)が割れて異音が出る事も多いです、取っ払っても気分的に空力が悪くなるのと、下回りが汚れる位で走行には問題ないですが。
私は6年(7万キロ)乗ったA4のオイル消費が1ℓ辺り1000kmを切ったのでA5に乗り換えました(TFSIエンジンはBMW程では無いけど結構オイル消費は多めですが)

回答一覧

1件中1件を表示

  • A4ではないですが、
    22年式Q7は買って3ヶ月で、給油口ロック
    後部ドアハンドル
    リアゲートロック

    全部で修理13万です笑
    ドアハンドルが塗装込みなので8万でした笑

    当たりハズレが多いので保証付きの方がよいでしょう!

1件中1件を表示

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※2019年12月8日現在(毎日更新)

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