アウディ S4 アバント (ワゴン) 「MY09、MY12とA4（B8）Avant 2.0Tqを2台乗り継いだ後、13年末にこのS4 Avantに乗り換えました。 A4でも軽快で十分に」のユーザーレビュー

MY09、MY12とA4（B8）Avant 2.0Tqを2台乗り継いだ後、13年末にこのS4 Avantに乗り換えました。 A4でも軽快で十分に

2014.4.8

総評

MY09、MY12とA4（B8）Avant 2.0Tqを2台乗り継いだ後、13年末にこのS4 Avantに乗り換えました。

A4でも軽快で十分に速く、必要十分＋ααでしたが、S4はもっとミッチリと密度が詰まったフィールで必要十分の2乗ぐらい（笑）悪く言えば重いですが、その重さを超えるパワーがあるのでなお速いです。スポーツデフなど「テクノロジーに乗っている感」はこちらの方が色濃いです。最初から装備が充実しているのでオプションは限られています。

アウディはいろんなクルマの中で「天候や路面を問わず、A地点からB地点を速く美しく安全に走破することにかけては一番」と言う評を聞いたことがありますが、まさにその通りであることを強く感じさせるモデルです。

反面、このクルマのAWDをはじめとした諸技術は速さと同時に快適さや安心感を目的においたものなので、ラリーや首都高レースなどなりふり構わぬ走りで興奮したいような人には不要だと思います（そういうクルマでないことは明らかですが）。

今のところ私にとっては何ら不満のないクルマです。次車を考える気がおきません。

満足している点

走行性能全般。特に低速域のトルクの出方はA4搭載の2LターボCDN型よりさらに自然で、意志〜右足〜エンジンの直結感がより一層増してます。またスポーツデフならではの「踏むほどに安定して曲がる感」は経験の価値あり。努力や苦労をさせずにサラッと速いです。また、古びないレベルまで洗練されたエクステリアデザインや、ますます充実した保証制度もプラス。

不満な点

今となっては完成されている（特に目新しさのない）インテリアデザイン。30km/hを切ると解除されてしまうアダプティブクルーズコントロール。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験