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アウディ R8スパイダー ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
3337.0 万円
-
- 中古車本体価格
-
770.0 万円 〜 2598.0 万円
平均総合評価
4.9
- 走行性能
- 4.5
- 乗り心地
- 3.7
- 燃費
- 3.7
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 3.5
- 価格
- 3.8
総合評価分布
-
よしROCK‘73さん
グレード：スパイダー_LHD_4WD(Rトロニック_5.2) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 1
2024.7.28
- 総評
- 基本コンポーネント共用のガヤルドと比べると乗り心地良いとの巷の評判ですが、あくまでもそれらと比べたら。路面悪いと、マグネティックライドやわらかいほうでも、かなりキツイ。Aピラーが立ちすぎ（ガヤよりヘッドク...
- 満足している点
- Rトロニックの不思議でクセ強なシフトマナー（デートぐるま？とは思えん でもあのばっこーんと繋がるのが良い）、V10の排気音、オープンのときのスタイル（特に真横）。
- 不満な点
- オプションのカーボンインテリアトリムが欲しかった（あとで買うと100万コース？）。内装の一部がベトベト病。あとは無し。
- 乗り心地
- マグネティックライドは、オフでも固い。減速帯でクルマ壊れそう。120km/hで路面よければ、最高。フロントは低速でのとがった入力をかなり拾う。
-
youth-K R8さん
グレード：スパイダー 5.2 FSI クワトロ_RHD_4WD(AT_5.2) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- -
2023.2.15
- 総評
- 最高です！
- 満足している点
- 主張しすぎずシンプルなのに存在感もある。 扱いやすく限界付近のハンドリングもシビアすぎず懐が深い！
- 不満な点
- 4Sと比べると内装が… トランクルームの狭さはえげつない
- 乗り心地
- -
-
tyuuhiさん
グレード：スパイダー 5.2 FSI クワトロ_LHD_4WD(AT_5.2) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2023.1.23
- 総評
- 用途や走り方と合えば楽しい車。 ちょっと旅行とかなら最高です。
- 満足している点
- 乗りやすく、運転もしやすく。 どこへでも行きやすいスーパーカー。ゆったり乗れて、踏めば速い。 v10の音も、オープンエアーで楽しめる車で満足です。
- 不満な点
- s660からの乗り換えをすると、曲がりにくい、、、 その分、いろいろと便利ですが笑
- 乗り心地
- -
-
MASA999さん
グレード：スパイダー_RHD_4WD(Rトロニック_5.2) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2020.10.4
- 総評
- FやLの様なスーパーカー的なブランド力はなく目立ちませんが、中古で一番手を出しやすい車種だと思います。 私みたいな社畜貧乏でも何とか買えましたし、総じて満足度が高くオススメです。
- 満足している点
- V10 5.2L NA 絶滅前に味わえて良かったです。
- 不満な点
- 内装のデザインにスーパーカー的な特別感がなく、オプションのカーボンデコラティブパネルが付いていない個体なので、全体的にプラスチッキーで安っぽいです。
- 乗り心地
- -
-
無職からのフェラーリさん
グレード：スパイダー 5.2 FSI クワトロ_RHD_4WD(AT_5.2) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.7.10
- 総評
- 最高ですよ。 全然、壊れません笑 ランボルギーニより運転しやすいです
- 満足している点
- 乗りやすい すれ違うとガン見されてる気がする コンビニで話しかけれれる 知らない人が見ると、なにこれ？と言われる 母親曰く、スーパーカーに見えない？
- 不満な点
- 内装が確かに安すぎるかな？
- 乗り心地
- -
-
ジャグジさん
グレード：スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ_RHD_4WD(AT_5.2) 2017年式
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2018.7.8
- 総評
-
誰にでも、扱えるスーパーカー。運転することへの敷居は低いです。価格の敷居は非常に高いですがｗ
今回は、春から始まった『アウディオンデマンド』というレンタカーでドライブに出かけました。出発までにR8スパ...
- 満足している点
- V10 5.2ｌ自然吸気のエンジン （おそらく絶滅危惧種） スーパーカーの中ではエレガントで女性ウケが良い。 誰にでも運転しやすいこと 奥さんが大満足だったことｗ
- 不満な点
- これを乗るには覚悟が必要なこと ・みんなの目線 ・段差やコンビニの縁石注意 ・ハンドルがちょ～クイックなのでラフな運転ができないこと
- 乗り心地
- スポーツカーに乗った中で一番乗り心地が良かったです。なのに、ガッチガチの脚っていう不思議。ダイレクトモードやコンフォートモードでも隣の奥さんからも苦情は出ませんでした。
-
れん.さん
グレード：スパイダー_RHD_4WD(Rトロニック_5.2) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2018.6.8
- 総評
-
一点一画もゆるがせにしない緻密なインテリアは、ランボルギーニのようなゲームシミュレーター感覚はなく、あくまでビジネスライクな雰囲気だが、ひとつひとつのスイッチの操作感や表面処理などはアウディ流に洗...
- 満足している点
-
5.2リッターの大排気量ながらレブリミットは8700rpm、すべてをかなぐり捨てるように回るのではなく、あくまで理性的に吹け上がるエンジンを解き放てば、0-100km/h加速3.5秒、最高速320km...
- 不満な点
-
不満な点は変速機はアウディがRトロニックと呼ぶ6段DCT.
Rトロニックは、ロボタイズドMTとしては出来がよくて、パドル操作に対する反応も速く、大きなトルクの変動の連続にもまったく不安を感じ...
- 乗り心地
-
ただし一旦乗り込み、抜群の掛け心地とホールド性を備えたシートに収まればR8は快適だ。4輪ダブルウィッシュボーンのサスペンションの仕立てはこのクルマを万能たらしめていて、とにかく乗り心地がよろしい。磁気...
-
ノイジィさん
グレード：スパイダー_LHD_4WD(Rトロニック_5.2) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
良い点も悪い点のありますが最高の車です。 Rトロニックの乗りにくさはもう少しなれれば上手くコントロールできるようになりそうだし毎日楽しく乗ってま
2014.5.23
- 総評
- 良い点も悪い点のありますが最高の車です。 Rトロニックの乗りにくさはもう少しなれれば上手くコントロールできるようになりそうだし毎日楽しく乗ってます！ 2シーターに問題がなければ是非お勧めできる...
- 満足している点
- 何と言ってもオープンエアー！ わずか19秒で成功者だけに許されたオープンエア-の世界を満喫できるところです！(私は成功者じゃありませんｗ) 走行性能はガヤルドベースの5.2Lエンジンがあまりあ...
- 不満な点
- 残念な点はRトロニック。。。 正直言って運転しにくいです。。。 ATモードではギクシャクするしMTモードでのシフトアップ時は上手くアクセルを抜いてやらないと気持ちの悪いつながり方をする。。。 ...
- 乗り心地
- -
-
おかだくんさん
グレード：-
乗車形式：試乗
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
ほぼ100点に近い車でした。 絶対に、若いうちに手に入れて乗りたい車の一つです。
2013.10.8
- 総評
- ほぼ100点に近い車でした。 絶対に、若いうちに手に入れて乗りたい車の一つです。
- 満足している点
- エクステリア文句無しです。 どこを走っていても、注目の的でした。 走行性能は抜群で、旋回性能に度肝をぬかれました。 どこからでも圧倒的な加速を見せるエンジン・どんなRのきついコーナーもオンザレールで...
- 不満な点
- 重くなるのは、理解出来るんだけどハードトップにして欲しい。 高級感がまるでなくなる。 ステアリング重すぎです。 街乗りには少しきついと感じました。 少しATがギクシャクします。 1速・2速が少し...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
馬や牛よりもエレガントでいい選択だと思う 2007年から日本市場に投入されているアウディのスーパーカー、R8。アウディお得意のアルミスペースフレーム構
2011.12.31
- 総評
- 馬や牛よりもエレガントでいい選択だと思う 2007年から日本市場に投入されているアウディのスーパーカー、R8。アウディお得意のアルミスペースフレーム構造を持つ、ミッドシップの4WDスポーツカーで、ランボル...
- 満足している点
- インテリアとエクステリア トップはクロス素材である。アウディの“カブリオレ”は、エレガントさと軽量さを確保するため、常にソフトトップを選ぶ。もっとも、ソフトと言っても、現代のそれは相当に“ハード”だが....
- 不満な点
- インテリアも、クーペとほとんど変わらない。できれば、ラグジュアリィなコーディネートを楽しんで欲しいと思う。残念ながら、トップ収納の都合で、クーペにはあった便利な背後の荷物スペースがなくなり、キャビン壁がす...
- 乗り心地
- -
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