よく高級車は自ら運転するのではなく運転手を雇い後部座席に乗るものといいますが実際町中で見かけるトヨタのクラウン、センチュリー、日産のフーガ、シーマ、ホンダのレジェンド、レクサスのLS、GS、

Question

メルセデスのSクラス、Eクラス、BMWの7シリーズ、5シリーズ、アウディのA8、A6あたりのワンオーナーの車で運転手を雇っている人はどのくらいの割合でしょうか？

Answer 1

トヨタの
クラウン・・・０．０％
センチュリー・・・９０％以上
日産の
フーガ・・・０．０％
シーマ・・・０．０％
ホンダの
レジェンド・・・０．０％
レクサスの
LS・・・５．０％
GS・・・０．０％
メルセデスの
Sクラス・・・１０．０％
、Eクラス・・・０．０％
BMWの
7シリーズ・・・５．０％
5シリーズ・・・０．０％
アウディの
A8・・・０．０％
A6・・・０．０％

くらいかな。

Answer 2

なんでワンオーナー車に絞ってるか不思議やけど、割合なんて誰も分からんでしょ。
公用車だったらプリウスでも運転手ついとるしね。

センチュリー以外は自分で運転してる人が多いんじゃないの？？
その程度しか分からんわぁ。

Answer 3

＞昔の三菱のディァマンテは90％以上が運転手付きでした。

盛り過ぎ

Answer 4

車を運転するのが、好きな人もいますので、

殆どが一人ですよ。

Answer 5

昔の三菱のディァマンテは90％以上が運転手付きでした。三菱系列の重役のお迎え車でしたから

高級住宅地ですが、運転手付きの高級車見ませんね。精々、松下さんとかくらいです

Answer 6

俗に言うドライバーズカー(主人が運転する」のは…
Eクラスまで」です
(=ﾟωﾟ)ﾉ
Sクラス以上」は→後席がファーストクラス☆です

ですから…
ショート」もあれば&ロング」もあるのよ
( ´Д`)y━･~~すぱー
ショート=近距離」
ロング=長距離」といった具合に
→使い分け」されます

ま…日本市場では
デカい=エラい」といった
途上国精神？が未だにある？よーですから
(¬_¬)じー
自ら運転する？この手の車」は→多いと思いますよ

Answer 7

トヨタのセンチュリー、日産のプレジデント、メルセデスのマイバッハに
限定すると、９０％以上でショーファーでしょう。又そうで無いと恥ずか
しい車です。

Answer 8

高級車と言っても、ピンキリですので、
いわゆるショーファードリブン（chauffeur driven）が
運転手付き後部座席専用車になると思われます。

国産車ではトヨタ・センチュリーと、レクサスLS600hLのみです。
メルセデスも、Sクラスというより、マイバッハ・プルマン、ランドレー、
あるいはAMG65Sロングといった限定された車種のみだと思われます。

もちろん、ベントレー・ミュルザンヌやロールスロイス・ゴーストや
ファントムも相当すると思われます。
フェラーリやランボルギーニがスポーツカーしか製造販売していないのと
同様に、ベントレーやロールスロイスは高級車しか販売していません。
オバマ大統領が乗っているエアフォース・キャデラック（ビースト）も
ショーファードリブンですね。

こういったクルマは、自分で運転するクルマではありません。
後部座席が最善となるクルマ作りがされています。
運転席と後部座席は別空間となっています。

他のクルマは、高級車とは言ってもレベルが違い過ぎで、
自分で運転することを想定されたクルマになっていると思われます。

Answer 9

センチュリーとメルセデスのSクラス以外はリアオーナーより
ドライバーオーナーが一般的だと思います。

メルセデスのSクラスでもリアオーナーは多くないんじゃないですかね

センチュリーはカタログ見てもわかりますが
最初からリアオーナーに向けた車として販売してますので
上げられた車種の中では一番運転手を雇ってる可能性が高いと思います。

でも専属で雇うよりハイヤー利用とかの方が多そうなので
センチュリーだけで考えてもせいぜい販売台数の１、２割位じゃないでしょうか