ハイブリッド車の定義が正しくないように思います。 トヨタのハイブリッド車は６０キロ以下ならモータのみの 走行が可能です。

Question

しかし、ホンダ車の一部を除き
ハイブリット車はモータのみでの走行ができません。
世間の多くの方はハイブリット車は燃費がいいと
思っていますが、モータのみで走行できるハイブリット車のみが
圧倒的燃費がいいのです。
ハイブリット車は、モーターアシストタイプとモーター単独走行タイプと
明確に定義すべきでは。
燃費の良い車を購入したい人に明確に購入対象を教えるために。

Answer 1

ハイブリッド車としては、EV走行のみもモーターアシストもあります。
その視点では、ストロングハイブリッドとマイルドハイブリッドというように区分されています。
又、ハイブリッドシステムの方式により、パラレル型、シリーズ型、スプリット型のような区分もあります。
それぞれ特徴があり、長所も短所もあります。

日本ではトヨタがスプリット方式で市場を作ったため、燃費優先のハイブリッド車になっていますが、海外ではエンジンの運動性能を向上させるためのハイブリッド車が主流です。
そのため、燃費が良いのがハイブリッド車と思い込んでいるのが日本のユーザーです。

ちなみに、EV走行ができないハイブリッド車は、ホンダのIMA方式や日産のS-HYBRIDです。
IMA方式はモーターアシストを主体としてエンジンの特性を邪魔しない範囲で運動性能と燃費を高めています。
燃費を追求したハイブリッドでは無く、従来のガソリンエンジン車で無駄に放出していたエネルギーを回収し、効率を上げることを目標としたものです。
S-HYBRIDは、アイドリングストップからの復帰で、エンジンを始動しながらスタートできるようにした程度で、他のアイドリングストップ車と大きな差はありません。
ハイブリッド車と名乗れるレベルでは無いと個人的には思います。
ホンダのi-DCD,日産のFUGAやSkyline,スバル XVハイブリッド,BMW ActiveHybrid,Audi A6/A8 Hybrid等のパラレル型ハイブリッドシステムは、EV走行が可能です。
EVスイッチを使って手動でEV走行となるものや、全自動でEV走行を制御するものがあります。
EVスイッチが無いとEV走行できないと思い込んでいる方がいらっしゃいますが、高度な制御ができるならEVスイッチはそこそも必要ありません。

(tera3chさんへ)

Answer 2

× ハイブリット
○ ハイブリッド

＞燃費の良いハイブリット車にはガソリンとLPガスのハイブリッド

残念ながらそれはハイブリッドとは言わん。
動力源はエンジン１つだ。
ハイブリッドというからには、動力源が２つ以上なければならない。
燃料を二種類使うものは、バイフューエルと呼んで区別するのが通例だ。

＞しかし、ホンダ車の一部を除き
＞ハイブリット車はモータのみでの走行ができません。

えー……。
ホンダ車といえば、モーターのみ走行ができないことで有名だったじゃないか。
むしろ、ホンダ以外の方がモーターのみで走れるという印象は強いけどなあ。
ポルシェとかBMWとか……。
身近なところでは三菱のPHEVなんて完全にこれだし。

IMAは完全にパラレル式だったし、SH-iDCDも基本的にはそうだろう。
シリーズ式のSH-iMMDは別だが。

＞ハイブリット車は、モーターアシストタイプとモーター単独走行タイプと
＞明確に定義すべきでは。

既に明確ですけど。
あんたが知らんだけで。
シリーズ式とかパラレル式という言葉を知らないことからも分かるけど、あんたの知識は不足しすぎ。

Answer 3

ハイハイ・・・・・・・・・・

Answer 4

燃費の良いハイブリット車にはガソリンとLPガスのハイブリッドもある

あんたが知らんだけ・・・