アウディ A6アバント (ワゴン) のみんなの質問
Santa Mariaさん
2017.2.18 02:58
2013年式レガシィツーリングワゴン2.0DITに乗っていますが、この度乗り換えを検討しています。しかし、レガシィからツーリングワゴンがなくなり、国産のツーリングワゴンがほとんどなく、外車も選択肢に入れている状況です。
候補として、パサートヴァリアント、A4アバント、A6アバント、3シリーズツーリングワゴン、5シリーズツーリング辺りから条件に合うものを考えています。
パサートが狙い目ですが、FFしかない点が購入に踏み切れません。
A4と3シリーズ、A6と5シリーズはセグメントの差でかなり違うという認識ですが、価格的には購入可能範囲です。
5シリーズツーリングワゴンはモデルチェンジが迫っているので、100万近い値引きがありとの事です。
レガシィツーリングワゴンから他車種に乗り換えた方、車種と理由教えていただけないでしょうか
nis********さん
2017.2.18 11:59
初代レガシィツーリングワゴンから他社ステーションワゴン、その後、BGから他社、BHから、BPから、と同じことを幾度となく繰り返してきたのだが、
ほんと、最近は国産のツーリングワゴンて少ないよね。
縦置きの3Bパサート乗ってたけど、下まわりは弱いし、重量バランスも悪いから、雪道は大変だよ。
キャンプ道具満載の時も、サスペンションギーギーと音を上げる位弱い。
やはり、安ものはコストダウンしてるんだと感じたね。
今は3シリーズだけど、乗り心地が街中で硬い、ハンドルが重い以外は不満はない。
5シリーズは乗り心地は3よりは格段にいい。同じエンジンなのにスムーズに感じる。けど俊敏性は劣る。積載性は僅かに良い。
アウディはA4のクワトロはエンジン駆動系の振動が多いから、プレミアム感にかけていた。
A6のV6はエンジンはスムーズだが、なんだか床下がわなわなする感覚がある。
BMWよりは格下?の感覚。フロントのオーバーハングも長いので、
顎が引っ掛かって、深い雪道、急な坂から平面に出る時など、気を使う。というか
何度か顎ヒットしてる。が、レガシィも同じ道で顎ヒットしたことがあるから、そこは問題ではないか。
質問者からのお礼コメント
2017.2.24 10:06
なかった?そういや
nan********さん
2017.2.18 07:12
レヴォーグにいかないんですね。
アウディ 私は詳しくないですが車の背は国産のセダン並、ハッチバックの4枚ドア。 アウディのどんなクラスかわかりますか。
2024.1.12
ベストアンサー:>>背は国産のセダン並 >>ハッチバックの4枚ドア。 A:5ドアなら 小さい順に↓です A1 スポーツバック https://www.carsensor.net/usedcar/index.html?STID=CS210610&AR=&BRDC=&CARC=AD_S054&NINTEI=&CSHOSHO= A3 スポーツバック h
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