ＢＭＷのキドニーグリルってなんの実用途ですか アウディのシングルフレームグリルはどうですか どうシングルフレームなんですか たいがいシングルフレームちゃいまっか

Answer 1

車種に限らずグリルは空気の取り入れ口になっていて取り込んだ空気でラジエターを冷やしています。
リアにエンジンを積んでいるものはサイドのくぼみから取り入れるのでフロントにそれらしきものが
見あたりません。それがまず実用途です。

２次的な目的としてそのグリルデザインを特徴的にしてブランドアイデンティティーとして
活用しています。

BMWはプロポーションこそ変化しつつも古くからキドニーグリルを採用していましたが、
AUDIはダブルフレーム（バンパーを挟んで上下にある事）でおとなしかったデザインを
まるでバンパーが無いかのように見せるため、3代目A6で日本人デザイナー和田智氏が手掛けたのが
シングルフレームの始まりです。
今はレクサスもスピンドルグリルを採用し始めましたが構造の基本はシングルフレームと言って良いでしょう
ただ独自性の主張のためスピンドルという名称をつかっているのではないしょうか？

それ以前にそういうデザインがあったかは定かではありませんが
我々のアイデンティティーはシングルフレームだと主張し始めたのがAUDIが最初と言うことでしょうね。

Answer 2

ボンネットフードの重量を支える。
車体剛性。
衝突安全性。
スタイリング。