アストンマーティン V8ヴァンテージ クーペ 「V8 バンテージ 総評は７０点て所でしょうかね。　古典的な車です。　乗り味、ルックスもですよね。但しその古典的なところに味が有り魅力があるのです。車全」のユーザーレビュー

V8 バンテージ 総評は７０点て所でしょうかね。　古典的な車です。　乗り味、ルックスもですよね。但しその古典的なところに味が有り魅力があるのです。車全

2007.7.5

総評

V8 バンテージ
総評は７０点て所でしょうかね。　古典的な車です。　乗り味、ルックスもですよね。但しその古典的なところに味が有り魅力があるのです。車全体のバランスは素晴らしく安心して踏んでいけますが、これは腕が有る事が前提に成ります。　レーシングカーの扱い又は、セオリーがある程度分らないと上手く走ってくれないのも確か。　これは毎回チャレンジです。　しかし、エンジンの回り、音も思ったよりも刺激的だし、何よりもあのタイトなコクピットが僕は好きです。　長く待ちましたが、それでも買う甲斐は有った車です。４０００回転からのエクゾーストノートはなんとも言えない音ですよ。フェラーリとは違いますが、結構繊細なメカニカルな音が轟きます。これは良い！

満足している点

スタイリング。。。これは何時まで見ていても全く飽きが来ないデザインです。　キャノピーが小さいが、これが凄く戦闘的な雰囲気をかもし出して居ます。　また、フロントもあのアストン独特な顔がなんとも歴史を感じさせて所有する喜びと、誇りをオーナーに与えてくれます。何時見ても感動する車ですよ。　量産車では見れない作りこみ、例えばリアのテールゲートを上げて見ると、殆ど直角な角が有る。　これは説明が難しいが、量産車では出来ない作り。　又、内装も手の込んだ作りこみをしてあり、手作りを実感させてくれるところが最高。

不満な点

斜め後ろが全く見えない！　サスペンションの煮ツメが今ひとつ。トラクションを掛けながら、コーナーでの段差に遭遇すると、複雑な動きを披露。あれには興ざめしました。　シフトが渋い！　温まるとましですが、冷えている時が渋い！　重たい！　ナビゲーションを付けたいといったら何と１２０万といわれた。。。。　結構な大作業らしく、断念しました。　小物入れが少ない。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験