AMG Gクラス (ハッチバック) 「路面の凹凸での突き上げのキツさが唯一気に...」のユーザーレビュー

路面の凹凸での突き上げのキツさが唯一気に...

2004.10.2

総評

路面の凹凸での突き上げのキツさが唯一気に成りましたが、
それを許容出来るだけの魅力が多々あります。
路面を舐める様な滑らかな乗り心地を期待するなら
レンジローバーをお奨めします。Ｇ５５をはじめとした
ゲレンデ全モデルは洗練度こそライバルに譲りますが、
タフな質感、剛性に抜群のオフロード走破性、
デフロックの自由度といい、それを補って余りある機械的な
「物としての魅力」がギッシリと詰まってます。
私は今までレンジローバー１st、２ndと乗り継いで
今回、セカンドカーとしての購入でこのＧ５５Kompressorが
始めてのGクラスでしたが、この魅力にすっかりハマッて
しまった様です。
生産終了も聞かれるので、迷っているなら今が買いです。
「買う価値」「個性」「味」がこのGクラス全てに溢れていると
思います。私個人も大満足の買い物でした。

満足している点

曲線で構成される車が主流の昨今、２５年も変わらずに
直線的ラインで構成されたボクシーなデザインは新鮮で存在感もあり、
素晴らしいと思う。ヘッドクリアランスがかなり余裕があるのと四角い事もあって室内は想像以上に広く、快適。
エンジンはＡＭＧのＳ５５やＣＬ５５、ＳＬ５５、Ｅ５５などに
搭載されている４７６馬力エンジンは専用チューニングが施され、
２．５ｔのボディを感じさせない程の加速力で突進する様は
違和感もあったが、これはこれで凄く楽しいし、
両サイドから突出たデュアルテール形状のマフラーからは
４駆とは思えないくらい野太くもゴツイＶ８の排気音、
そして強化されて効きが増したブレーキといい文句なしです。
デジーノレザーのキメ細かい質感、触感も良い。
リアシートの柔らかさも個人的には良かったです。
オフロードでの走破性も完璧で安心して楽しめます。

不満な点

やはり、７０ｋｍ以上での路面の凹凸の突き上げは
３rdレンジローバーなどに比べるとかなりキツイのは事実。
でもその反面、コーナリングは驚くほどに速いレベルで
安定してクリアします。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験