AMG Cクラス セダン ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)

レア。

2011.4.12

総評

レア。

満足している点

コンパクトボディに搭載の5.5L(5438cc) V8エンジンは367馬力、トルク52.0kgm。 過剰とも思えるパワーですが、これがメルセデスらしさですか。 自然吸気エンジンならではのシャープな吹け...

不満な点

室内での音が少し大きい。 シートはスポーティな雰囲気は出ているもののランバーサポートは欲しい。 サスペンションは少しゴツゴツ感がある。

乗り心地

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遊びに買い物に使えるので満足してます。

2011.2.23

総評

遊びに買い物に使えるので満足してます。

満足している点

切れの良いハンドル。丁度いい大きさで立体駐車場に止めれるので足車として使える

不満な点

結構気になる始動時の音。エコとは程遠い燃費

乗り心地

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結構街乗りいいです 過給機が無い分、街中でもアクセルレスポンスと反応がリニヤーで乗りやすいです。一方体感的には爆発的加速感はありません（実際はかなりな

2011.1.21

総評

結構街乗りいいです 過給機が無い分、街中でもアクセルレスポンスと反応がリニヤーで乗りやすいです。一方体感的には爆発的加速感はありません（実際はかなりなものですが）。ATはもう１速ほしい気がします。内装もノ...

満足している点

意外と乗りやすい。　内装はいい方。走りは勿論満足。

不満な点

燃費。　車両価格。　メンテ費。

乗り心地

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大好きです。

2010.11.21

総評

大好きです。

満足している点

NAのレスポンスと音、重いのによく曲がる。LSDの恩恵絶大。

不満な点

馬鹿ナビ、タイヤが消しゴム。

乗り心地

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う～ん、やっぱBMWかな、、。 E46-330iからの乗換えで、C63を購入しました。 試乗した際にあの排気音、加速力、ルックスに惹かれ、一目惚れしま

2010.10.12

総評

う～ん、やっぱBMWかな、、。 E46-330iからの乗換えで、C63を購入しました。 試乗した際にあの排気音、加速力、ルックスに惹かれ、一目惚れしました。現在は購入後２年が経過し、距離ももうすぐ３万ｋｍ...

満足している点

・ガンダムちっくな外装。 　黒色のため、あまり目立ちません。信号待ちでもジロジロ見られませんし。 ・加速力。高速道路等の、微妙な合流時に力を発揮してくれます。 ・運転時に精神的余裕ができたこと。 ・ほとん...

不満な点

・加速力 　長所でもあり、短所でもあると思います。そんなんにめちゃくちゃ加速する場所はあまりありま 　せん。深夜の阪和道くらいかな、、。 ・と考えると、結果的に車輌価格は高いかなぁ、、、、。

乗り心地

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余裕のトルクと安定感、コンパクトボディの扱いやすさ、休日に妻と２人のお出かけには最高のクルマかな。 １人の時は車の性能を確認するかの様に、少し奥まで

2010.7.21

総評

余裕のトルクと安定感、コンパクトボディの扱いやすさ、休日に妻と２人のお出かけには最高のクルマかな。 １人の時は車の性能を確認するかの様に、少し奥までアクセルを踏み込みます。 欲しくて手に入れたC55、...

満足している点

「直線番長参上」　番長の名に恥じない加速感は癖になります。 法定速度での走行中は何の不満も無い最高のコンパクトセダンです。 V８エンジンがが２５００回転あたりから最高のサウンドを奏でます。 （リアマ...

不満な点

燃料タンクがこのエンジンにし不足、８０Lは欲しかった。 フロントに対しリアのブレーキが貧弱に感じる、見た目も制動も。

乗り心地

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世界最高の4ドアスポーツセダン！？ 2009年11月号のNAVIで当時編集長であった加藤哲也氏のコラム「贅沢な午後には」 ～ポルシェ911カレラ／メル

2010.6.20

総評

世界最高の4ドアスポーツセダン！？ 2009年11月号のNAVIで当時編集長であった加藤哲也氏のコラム「贅沢な午後には」 ～ポルシェ911カレラ／メルセデス・ベンツC63AMG～での一文 「現在世界最高の...

満足している点

デザインは現存するメルセデスの中では最も洗練されていると思う（Eカブリオレもいいが） 動力性能は言うまでもなく素晴らしく発進加速などはカタパルトからの発射か？と思うほど強烈（と言いながら怖くてアクセル全開...

不満な点

後タイヤの減りがとても早い。 １２０００キロでほとんどスリップサインの所まで削れてしまった。私は比較的経済運転をする方でそんなに飛ばしていないつもりだったが驚いた。（ピレリーのピーゼロが標準装備だったが今...

乗り心地

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良いですよ E46との比較テストでもM３を上回る動力性能 それでいてコンフォートな乗り味 Mの動力とアルピナの両方を兼ね備えた感じ。 ひょうたんベンツ

2010.5.25

総評

良いですよ E46との比較テストでもM３を上回る動力性能 それでいてコンフォートな乗り味 Mの動力とアルピナの両方を兼ね備えた感じ。 ひょうたんベンツ自体地味なのでこの車の存在も地味ですがかなり良い車です...

満足している点

加速力。試乗とか友人のを運転したレベルの人が「そんなに速くない」というインプレをしてたりしますが それは全部踏んでいないから。ベタに踏んだら大変な事になります。 内装もまずまず、フェラガモの店内と同じ香り...

不満な点

BMに比べるとコーナーが今ひとつ 「あらよっと」というよりも「どっこらしょ」という感じになる。 あと、総評で書いた良い部分は逆にとると Mほどでもないしアルピナほどでもないという中途半端ともとれる。 あと...

乗り心地

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最後の直6 最終97年式の5ATの右ハンドル車（4年落ち）を9年前に購入しました。スカイラインGT-R（BNR32）からの乗り換えでした。年齢とともに

2009.12.18

総評

最後の直6 最終97年式の5ATの右ハンドル車（4年落ち）を9年前に購入しました。スカイラインGT-R（BNR32）からの乗り換えでした。年齢とともにMTの運転が不便となり、AT車を探していました。手頃な...

満足している点

サイズが街乗りにはピッタリです。3．6Lの排気量のおかげで発進も楽々です。重厚な乗り味は国産車にはない独特なものです。現在、中古車価格が底値ですので、是非一度乗っていただくことをお勧めします。

不満な点

内装はダッシュボード回りとドア内張り、専用シート以外は普通のCクラスと変わりません。新車価格は1000万級ですが、決して高級車ではありません。天井の内装の剥がれは仕方ないのかもしれません。

乗り心地

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もう二度と・・・ エコだのハイブリッドだのディーゼルだの言われてる時代なので、こうゆう車は二度と 出てこないだろうなぁと考え、値段も底値のように思えた

2009.12.14

総評

もう二度と・・・ エコだのハイブリッドだのディーゼルだの言われてる時代なので、こうゆう車は二度と 出てこないだろうなぁと考え、値段も底値のように思えたので、 一度はAMGに乗ってみたいと購入を決めました。...

満足している点

・とにかく加速がスゴい！ ・他のAMGの５５モデルとある程度はタメで走れる！ ・ナッパーレザーの感触が良く、とにかく長距離でも疲れない！ ・排気音も品があるので、下品には見えない・・・と思う。 ・とにかく...

不満な点

・営業車として使用していますが、燃料計がみるみる減っていく！ ・内装がもう少し他のCクラスｸﾞﾚｰﾄﾞよりもAMGと分かるようにしてほしかった！ ・メーターが３００㎞まで刻んであり、普通に６０㎞の位置が１...

乗り心地

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ほとんど見かけません。 乗っていてもほとんど同じ車には、出会いません。マニアックなモデルですがそこがいいんです。

2009.12.11

総評

ほとんど見かけません。 乗っていてもほとんど同じ車には、出会いません。マニアックなモデルですがそこがいいんです。

満足している点

Ｖ８マフラーサウンドが最高。知らない人が見たらちょっといかついＣクラス程度だが、分かる人には分かるマニアックなモデル。トルクがあるので運転が楽。直線をＶ８サウンドを撒き散らしながら、ぶっ飛ばすと最高に気持...

不満な点

シートが小さい。ぐっと踏めばよく効くブレーキだが、街乗りでは使いにくい。そこそこ速いが、期待していた程ではなかった、暴力的な加速が欲しい人はコンプレッサー付ＡＭＧモデルの方がいい。オートマの変速がいまいち...

乗り心地

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型は古いですが、現在でも通用します。友人の...

2009.12.1

総評

型は古いですが、現在でも通用します。友人のを1時間程運転しただけで気に入りました。ただ、維持は出来ませんが…

満足している点

何といっても扱いやすいｻｲｽﾞ。ｲﾝﾃﾘｱ各部にAMGﾛｺﾞが入ってる。ｴﾝｼﾞﾝがｽｺﾞｲ！半分もｱｸｾﾙ踏めば、ｽｺﾞｲ加速！全開にすると、ﾌﾘ-ﾌｫｰﾙから落ちる感覚ぐらいの加速をします。あっという...

不満な点

やはり燃費が…。最近の高級車(3.5L以上)に比べると性能面が負ける。

乗り心地

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ストリートからサーキットまでどっからでもいける車！

2009.10.18

総評

ストリートからサーキットまでどっからでもいける車！

満足している点

とにかく扱いやすい！

不満な点

なし！

乗り心地

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完全無欠の最高の車です ２台とも中古ですが996ターボとE500からの乗り換えで今回C63を選びました。 私の場合、住んでいる所が大変田舎でE500は

2009.9.12

総評

完全無欠の最高の車です ２台とも中古ですが996ターボとE500からの乗り換えで今回C63を選びました。 私の場合、住んでいる所が大変田舎でE500はまだ許されてもポルシェだけは許されないようなところがあ...

満足している点

心配していた乗り心地は改良され、全く問題がない 内装も想像していたよりカッコよく特に不満はない。（Sクラスやｱｽﾄﾝなどとは比べてはいけませんが） エンジン始動時を除き音も静かに走れば静かに走れ、アイドリ...

不満な点

燃費の悪さ（当たり前か）以外には短所はありません。

乗り心地

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日本の道にぴったりのサイズの車好きの車で...

2009.8.1

総評

日本の道にぴったりのサイズの車好きの車です。毎日乗れる楽しい車。ステイタスなど求める方にはＣクラスはＣ６３でもダメでしょう。とにかく車が好きなことが前提でお勧めです。

満足している点

圧倒的な加速、Ｃ６３までは要らない。適度な大きさ、人目を欺く形。絶妙の移動機械。始動すると只者でない存在感のエンジン音。なんてったってＡＭＧ。

不満な点

馬鹿なナビ、地味な内装１０００万クラスなんだかもう少しスペシアルな内装が必要、雨の日はアクセル全開はスリップ！

乗り心地

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以前C32を所有していて、8万キロを越え...

2009.3.27

総評

以前C32を所有していて、8万キロを越えてだいぶガタがきて新たな車を探していたのですがC63を買う財力が無く、一旦ゴルフTSIトレンドラインに乗っていましたが、やはり3ヶ月で飽きてしまい、値段のこなれてき...

満足している点

乗り心地、高速での安定感、排気音、程よい大きさ

不満な点

刺激の無さ

乗り心地

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お買い得感がとてもある。既に所有しているS...

2009.2.8

総評

お買い得感がとてもある。既に所有しているS63がC63の不満点を払拭してくれているので、致命的な不満点はない。レポート記入時に選択肢がV6までしかなかったがこの車はV8。内装なんてどうでもよく、通勤などで...

満足している点

Cなんて…とバカにしていたが所有してみて、やはり63は別物だと驚かされた。通勤で高速を使うのですが比べちゃいけないですがレクサスの600Hもおいついてこれないくらいでした。63でこの価格は安すぎです。お買...

不満な点

オーディオがダメ。 内装プラスチック多すぎ。室内のあらゆる間接照明がただ形だけであまり意味がない。 威圧感がないからあまり前方車がどかない。 給油が回数多くて面倒。 街のり中心の奥様方には足回りが...

乗り心地

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もう少しで満点！！ サイズ、動力性能、制動力、適度な緊張感、リラックス感、私には丁度良い。ポルシェ程のタイト感は感じさせないし、かといってダルでもない

2009.2.3

総評

もう少しで満点！！ サイズ、動力性能、制動力、適度な緊張感、リラックス感、私には丁度良い。ポルシェ程のタイト感は感じさせないし、かといってダルでもない感じが気に入っております。他に、ＡＭＧＳ５５（スーパー...

満足している点

街乗りから、ワインディングまで快適サイズ。エンジンブレーキ、ダウンシフトの素晴しさ。エンジンブレーキまでアクセルコントロール出来る。低速トルクが充分なので、素晴しい出来の７速ギヤの何処に入っていても加速に...

不満な点

低速での乗り心地が硬すぎる。冷えている時のエンジン始動の時の爆発音。（周りの人が皆振り返る。）HDDのナビが付いておりますが、他の車に付けてある社外品のナビに比べるとかなり機能が貧弱。歩道の通過、駐車場で...

乗り心地

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良い音している俊足セダンですね カタログだけ見て本当は、発売を待ってでも買いたいと思っていた一台です。ふとしたことで、今日、C63AMGに試乗させても

2009.1.26

総評

良い音している俊足セダンですね カタログだけ見て本当は、発売を待ってでも買いたいと思っていた一台です。ふとしたことで、今日、C63AMGに試乗させてもらうことになったので、その印象を忘れない間に書きます。...

満足している点

排気量が大きいですから当然のことながら、トルクもパワーも普通には十分です。パワーがありながらも低いアイドリングでそこそこ静かですし、ゆっくりと滑らかにも走らせられます。アクセルを踏めば、飛んだように加速し...

不満な点

フロントヘビーを感じさせます。安全側にステアリング特性を振っていることも相まって、軽快なハンドリングではないです。切れば曲がりますが、思い通りに運転していると言うよりも、決められた通りに運転するという感じ...

乗り心地

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走行距離が1600Km弱になったので再度...

2009.1.1

総評

走行距離が1600Km弱になったので再度、報告させてもらいます。京都まで往復約1100kmを走行しましたが、Sport ModeではなくComfort　Modeであった所為か燃費は良い時でリッター8.9k...

満足している点

Engine音、エグゾースト音が非常に官能的（Ferrariとは異質ですが）、市街地走行でも極普通に乗れる、Comfortでは特に運転が楽。Body剛性がしっかりしている、カーナビなどの電子機器が格段に向...

不満な点

長距離の際、燃料タンクがやはり小さいためこまめな給油を要する。普通のセダンとの比較で、（これは単なる慣れの問題かもしれませんが）同乗の家族には乗り心地の点で不評。　前席シートのHold性を高めるため両サイ...

乗り心地

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