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アバルト 124スパイダー グレード・価格・口コミ情報

アバルト 124スパイダー 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4060×1740×1240mm 燃料消費率 12.0〜13.8km/L(JC08モード走行)
乗車定員 2名 排気量 1368cc

外装・内装

概要

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る 124スパイダー 2019年10月一部改良

歴代モデル一覧 124スパイダー

レビュー 124スパイダー

平均総合評価 4.6点(140件)
走行性能
4.5
乗り心地
4.0
燃費
4.0
デザイン
4.8
積載性
3.0
価格
4.2
  • 評価が高いレビュー

    これこそ俺が求めた車🎵

    2021.3.12

    ぼの27 ぼの27さん

    グレード:メイクユアスパイダー_RHD(AT_1.4) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    ボディがコンパクトなので扱いが楽ちん。 純正カーボンハードトップGOOD👍 レコモンGOOD👍
    不満な点
    ○ボディが小さいので、なめられていつもあおられる😓(本気になったら俺の方が速い)👅 ○いろんな所でコストカットしているのでパーツの後付けが大変😅 ○内装(一部の外装)はNDロードスターと同じはずなのに、微妙に違ったりする。
    乗り心地
    公道なら必要十分。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    いいからロードスターにしとけ

    2018.1.12

    AoitaTSU AoitaTSUさん

    グレード:アバルト124スパイダー_RHD(AT_1.4) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ちょっと期待していた部分が全て台無しになっててがっかり。 別の車と言うより、OEMといった方がいいかもしれない。 ランボルギーニガヤルド(今はウラカン)とアウディR10の差とは訳が違う。
    不満な点
    ・100万高くなって100kg重くなっている。重さがすぐ分かる(帰りに自分の車がもっと重いのを感じて更にがっかりするw)。 ・ターボのブースト低すぎ、ドッカンでいいから重い分なんとかせい。 ・横から見るとオーバーハングを無理矢理長くしてZ4位のサイズにしていて、せっかくのデザインバランス総崩れ。これを往年の124の後継車とか、フィアットはナニを考えているんだろうか。 ロードスターは完成されたデザイン。ちょっと顔をいじるとかその程度ならまだしも、真横から見ると、ため息しか出ない。やるならボディ全体をなんとかして欲しい。 ・ウインカーは右側だった(外車のつもりでワイパー動かしてしまった)。これはもう日本車と言わざるを得ない。内装はイタ車の雰囲気ゼロ。その辺に"取出口"とか漢字で文字が書いてあったらどうしようと思った。 ・後にロードスター乗って安心した。1.5NAでもこっちの方が軽快感があって速さと軽さを感じる。 もうこの車は速さを求めるんじゃなくて軽快感を求める車なんだし。
    乗り心地
    上記の理由で評価できず。

    続きを見る

  • 楽しい

    2021.9.18

    124の件 124の件さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 都こんぶ(o^^o)

    2021.9.2

    おもいのまま おもいのままさん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4
    満足している点
    唯一無二のエクステリア&癖のある乗り味で噛めば噛むほど味が出る(笑)🤣
    不満な点
    内装の質感をもう一段引き上げて欲しかった! シート座面のヘタリが早い。。。
    乗り心地
    楽しさと引き換えに多少犠牲にしている。

    続きを見る

  • マツダxアバルト。最高の組み合わせ

    2021.8.23

    そうじろう124 そうじろう124さん

    グレード:- 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    NDの素性の良いシャシーにアバルトのチューニング。レコモンのバブリング、アフターファイアの音。
    不満な点
    自分の体型ではドラポジが合わなくてシート交換、ステアリングを延長した。また、純正だとホイールハウスの隙間が大きい。
    乗り心地
    足はND程ではないがそれなりに動く。荷重移動を感じやすい。

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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