トヨタ クラウンロイヤル ユーザーレビュー・評価一覧

善良なるオヤジ車 バナキュラー（土着的な）セダンの代名詞。 「クラウン」と車名で呼ぶより、「トヨタクラウン」と社名と車名を繋げた方がよりその実体を表し

2008.2.16

総評

善良なるオヤジ車 バナキュラー（土着的な）セダンの代名詞。 「クラウン」と車名で呼ぶより、「トヨタクラウン」と社名と車名を繋げた方がよりその実体を表します。 自分の愛車は現行のVWジェッタなんですが、父親...

満足している点

・何よりも静かであること。またそれを実現させるため、非常に細やかな空力処理がされている。 ・実燃費が非常によい。 ・アクセル開度が良心的で運転しやすい。 ・金属部分の塗装がとてつもなく強い。適当にメンテし...

不満な点

・バンパーその物の厚さと塗装の質がプアー。これはトヨタ車全体に言えます。 ・ステアリングハンドルが細すぎて握りにくい。子供でも想定して作ったのか？ ・速度を上げても速度感がない（安全性の意味で）。せめて高...

乗り心地

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走行性、居住性、燃費　かなり良くなってい...

2008.2.10

総評

走行性、居住性、燃費　かなり良くなっています レクサスブランドの影響でしょうか　クラウンの豪華さは下がってるように感じます ゴ－ルドの王冠がゼロクラウンではシルバ－になっている　これもその影響でしょう...

満足している点

170系後期ﾛｲﾔﾙ3Lからの乗り換えです 走行性、静粛性、居住性、燃費、ナビ、スマ－トキ－等　良くなっています ワイパ－の１回動作、ボンネットにワイパ－ノズルが無い事　は良いですね アルミの清掃は...

不満な点

豪華さ、乗り心地は　前車が良いみたいです　 ハンドルとシフトノブが小さくなり　豪華に運転する気分が少し下がりました 内装の質がダウンしています　座席を本皮にしましたけどシ－トサイズが小さくなってるみたいです

乗り心地

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ゼロクラウン後期最高 言うまでもなくいい車です。購入時に代金は高いけど購入後は、壊れないしなんと言っても燃費がいいので維持費が助かります。税金も3年間

2008.2.4

総評

ゼロクラウン後期最高 言うまでもなくいい車です。購入時に代金は高いけど購入後は、壊れないしなんと言っても燃費がいいので維持費が助かります。税金も3年間は割引されて安いです。

満足している点

純正ＨＤＤナビで使いやすさ抜群、3000ccはレスポンスもよく非常に乗りやすいです。

不満な点

メカーオプションの設定が少ない所。

乗り心地

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特定の客層には非常に評価が高い車 ①新車価格が乗り出しで、総額で400万円～500万円の予算。 ②輸入車は嫌い、信用しない。　車の性能は国産が一番であ

2008.1.24

総評

特定の客層には非常に評価が高い車 ①新車価格が乗り出しで、総額で400万円～500万円の予算。 ②輸入車は嫌い、信用しない。　車の性能は国産が一番であると思っている。 　別にトヨタが一番良いという拘りは持...

満足している点

マイチェンで、2500ｃｃが6ＡＴになり、以前ほど3000ccとの体感格差は無くなったと感じます。 今までは、6ATは3000ccのみだったので、ATの選択肢から3000ccチョイスありきでしたが、 マイ...

不満な点

従来型に較べて、アスリートとロイヤルの客層格差がはっきりしたことから、中古相場は 圧倒的に差がつき、新車では同ランク価格帯でも、兄弟車アスリートには及びません。 　また、上述の昔は　トヨタのフラッグシップ...

乗り心地

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もうすぐ３年になります。 今まで、１３０系前期ロイヤルＧ、１４０系後期ロイヤルＧに乗ってきました。 今で３台クラウンを乗ってきましたが、愛着が離れませ

2008.1.17

総評

もうすぐ３年になります。 今まで、１３０系前期ロイヤルＧ、１４０系後期ロイヤルＧに乗ってきました。 今で３台クラウンを乗ってきましたが、愛着が離れませんよ。 買うときに迷った車が、フーガ、ティアナ、マジェ...

満足している点

オプションの本革シートが非常にいいこと。 全席にパワーシート。 リアオートエアコンも付いてます。 低速から高速まで伸びのある加速力。特にフーガとレジェンドは低速のトルクが全くない。 軽い車重。１,６ｔとち...

不満な点

前に乗っていた１３０系と１４０系は最上級グレードにエアサスがあったが、 このゼロクラにはない。 オフセットの会うタイヤが少ないし、高いこと。 クールボックスは使い物にならない。 次期クラウン１３代目はダサい。

乗り心地

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日本的高級車なんだけど 親父が亡くなって、このクルマを相続して８万キロ乗った。 その時はホンダの某車との併用だったけど、ケースバイケースでの乗り分け。

2008.1.17

総評

日本的高級車なんだけど 親父が亡くなって、このクルマを相続して８万キロ乗った。 その時はホンダの某車との併用だったけど、ケースバイケースでの乗り分け。 良い意味で押しがきくクルマなので、それなりの場に出か...

満足している点

軽い操作性（軽すぎる？）、静かな車内（エンジンフィールを楽しめない？）、豪華で至れり尽くせりの装備類（派手目？）、重厚かつ高級な車格（気分はよい）、みんなが乗ってる安心感、などなど。 人がどういうクルマに...

不満な点

個人的には押しが強すぎるフロントマスク。歯をむき出したようなグリルは、ちょっと苦手。 ボンネットフードが分厚すぎて、フロントの見切りが悪いのも気になった。バルクヘッドが高い位置にありすぎるんだよね。 それ...

乗り心地

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今の車には当たり前ですが、燃費計がついて...

2008.1.12

総評

今の車には当たり前ですが、燃費計がついているため運転の励みになります。燃費は３Ｌにしては上々で高速では１３Ｋくらいに伸びます。Ｄ４エンジンは出だしがスムーズでなく、発進にも気を使いますのでイマイチですね。...

満足している点

カーテンエアバック、ＶＳＣ、リアパワーシート、燃費計、アナログ/デジタル切替スピードメーター、クルーズコントロール、電動テレスコ、リアサンシェードなどの装備。ちょうどよいボディサイズ。燃費がいい。後部座席...

不満な点

やはりアクセル操作には気を使います。これが最大の欠点でしょう。普通に踏むと急発進しますのでそろ～っと踏まなければなりません。寒冷地仕様アクセルペダルに変えれば解決するとの噂も。。ＴＥＭＳのせいか往年のふわ...

乗り心地

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中国で高級車NO1の評価 中国で４５０万円以上の高級車で　顧客満足度　１位　すごいですトヨタは。２位は　　　　　アウディA６。。VWサンタナが一番普及

2008.1.10

総評

中国で高級車NO1の評価 中国で４５０万円以上の高級車で　顧客満足度　１位　すごいですトヨタは。２位は　　　　　アウディA６。。VWサンタナが一番普及してるのと関係あるのか？３位がバサードですが。中国人も...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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すべて無難 中古車の走行距離が５万キロのものを買いました。 雪国ですがＦＲモデルで十分使えます。 もう一台足車にステップワゴン（新型）に乗ってますが、

2008.1.10

総評

すべて無難 中古車の走行距離が５万キロのものを買いました。 雪国ですがＦＲモデルで十分使えます。 もう一台足車にステップワゴン（新型）に乗ってますが、やはりそこはトヨタ。 ホンダ車に比べると乗り味は格段に...

満足している点

瞬間燃費や航続予想距離が表示される。 燃費がいい。 トラクションコントロールなのど電子制御の出来がいい。 小回りが利く。 コーナリングがいい。足がいい。 かっこがいい。

不満な点

思いのほかシートが悪い。細かく調整できるがベストポジションを見つけるのが大変。 アクセルが重い。 アクセルのせいで発進が調整しにくい。再加速しにくい。 踏み込むと暴発する（笑） ナビやエアコンなどの機能が...

乗り心地

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すごくいいです 革シート、サンルーフ、マークレヴィンソン、TRDのスプリングとアブソーバー、モデリスタのフルエアロ、コンビハンドル、コーナーセンサー、

2008.1.5

総評

すごくいいです 革シート、サンルーフ、マークレヴィンソン、TRDのスプリングとアブソーバー、モデリスタのフルエアロ、コンビハンドル、コーナーセンサー、バックモニター、タイヤをヨコハマのDNAデシベルなどな...

満足している点

小回りが利くのが一番驚いた事です。 マークレヴィンソンの音の良さに満足。

不満な点

私には無いです。

乗り心地

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微妙 約１年乗ってます。 通勤、仕事、プライベートで使用してます。 仕事の都合上クラウンです。 走りは悪くはありません。 ですが静粛性がイマイチですの

2008.1.5

総評

微妙 約１年乗ってます。 通勤、仕事、プライベートで使用してます。 仕事の都合上クラウンです。 走りは悪くはありません。 ですが静粛性がイマイチですので、 高級感はあまりないです。 人を乗せる（お客様）事...

満足している点

いままでのとは違い、 曲がる時は随分安心できるようにはなってます。

不満な点

①静粛性が・・。色々な音がします。 　自分一人で乗るには気になりませんけど。 ②全体的にトルク不足。 　さらにストップアンドゴーな乗り方なので燃費はよろしくないです。 　多分２．５だからでしょう。 ③シー...

乗り心地

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50代からの車 ロイヤルはアスリートとは違っておじさんっぽ、すぎる。 自分が乗るとすると５５～６０ぐらいだろうと思う。（アスリートは２０からでもだいじ

2007.12.27

総評

50代からの車 ロイヤルはアスリートとは違っておじさんっぽ、すぎる。 自分が乗るとすると５５～６０ぐらいだろうと思う。（アスリートは２０からでもだいじょうぶそう・・・まあ、買わないけど）

満足している点

内装の色がアイボリー系の設定がある

不満な点

おじさんくさい。 ４００～５００万出しても出回りすぎてまったく目立たない（Eの中古買ったほうがいい） ださい、昔の型のような威厳がない。 おそい

乗り心地

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フルモデルチェンジ後即購入 親父のお下がりで乗ってます。 分不相応な車ですが、大事に乗ってます。 今年で９年目になりますが、大きなトラブルもなくまだま

2007.12.23

総評

フルモデルチェンジ後即購入 親父のお下がりで乗ってます。 分不相応な車ですが、大事に乗ってます。 今年で９年目になりますが、大きなトラブルもなくまだまだ乗れそうです。 購入当初はガチガチになりながら運転し...

満足している点

故障が少ない。 クラウンに乗っているという満足感。 長時間の運転も疲れない。 静粛性と重厚感。 丈夫でいざという時はそれなりにパワーのあるエンジン。

不満な点

１３０系クラウンに比べたら、内装がさほど豪華じゃないような？ 直噴で燃費向上と謳ってる割にはそうでもない大食いなエンジン。(町乗り６ｋｍ/Ｌ） 車重が重くてブレーキパッドの減りが早い。 駐車するのに気を使...

乗り心地

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いつかは・・・ どっしりとしていて動きはスムーズ ドライバーズカーって感じですね

2007.12.11

総評

いつかは・・・ どっしりとしていて動きはスムーズ ドライバーズカーって感じですね

満足している点

走り出しも軽いアクセルやハンドルも軽い 静かで燃費もいい 扱いやすい車 おじさん臭がしないデザイン

不満な点

価格が高めかな 狙うなら中古ですね

乗り心地

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フーガの350を3年乗って、中古で最近買い...

2007.12.10

総評

フーガの350を3年乗って、中古で最近買いました。走行8000キロ 本革エアシート マークレビンソン サンルーフ クルコン ナイトビュー エアロ クリアランスソナーが付いた極上車です。でも正直、後悔です。...

満足している点

みなさん言ってますけど燃費いいですね メーカーオプションのエアロにBBSの19インチを履いて、車高程よく下げてますけど… 見た感じもかっこよくなりました

不満な点

内装のそこらからギシギシいってます… パネルを押さえたらギシギシとか あと、エアコンは本当に異臭しますね 内装は全体的にがっかりしました

乗り心地

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落ち着いた車 さすが高級車の代表といった車です。 清粛性に優れ、エンジン音やロードノイズもあまり入ってきません。 車内も広く、ゆったりと運転できます。

2007.11.10

総評

落ち着いた車 さすが高級車の代表といった車です。 清粛性に優れ、エンジン音やロードノイズもあまり入ってきません。 車内も広く、ゆったりと運転できます。 ロイヤルよりアスリートの方が良かったのですが、父の意...

満足している点

優れた静粛性と安定感。 広い車内。 後席もゆったりして、誰を乗せても恥ずかしくない。

不満な点

ハンドルが鈍い。 アクセルを踏んだときの加速が鈍い（ダイレクト感がない）。 ボディが大きく、小回りがきかない（ノーズはココまで長くなくてもいいんじゃない？）。 重たいボディ。 4AT 高級車の味付けなので...

乗り心地

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12代目クラウンＺＥＲＯクラウン いつかはクラウンといわれて長い年月がたっていますが、クラウンの歴史を理解できる人はその価値がわかるひとでしょう。出て

2007.11.8

総評

12代目クラウンＺＥＲＯクラウン いつかはクラウンといわれて長い年月がたっていますが、クラウンの歴史を理解できる人はその価値がわかるひとでしょう。出ては消えする多くの馬力だけの車も　セダンと呼ばれてはいま...

満足している点

クラウンを所有されている方々のおもいがよく理解できる、 １２代目を迎えるＺＥＲＯクラウン若者好みにちかずきました。

不満な点

リヤーのランプ配置、形状がいまひとつ。

乗り心地

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こんなものです・・・ まず力が無い。１６万キロを超え６気筒あるうち４気筒くらいしか使っていない状態になっている。

2007.11.8

総評

こんなものです・・・ まず力が無い。１６万キロを超え６気筒あるうち４気筒くらいしか使っていない状態になっている。

満足している点

クラウンというエンブレム

不満な点

力が無い。ｖｖｔＩ壊れているのでないかな　ふかしても４気筒くらいしか使っていない感じがする

乗り心地

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やっぱりクラウン 人からどう見られてるかが気になる人にお勧めの車だと思います。 ベンツＥ，Ｓでは人に威圧感を与えますし、 レクサスは新しい者好きと軽く

2007.10.16

総評

やっぱりクラウン 人からどう見られてるかが気になる人にお勧めの車だと思います。 ベンツＥ，Ｓでは人に威圧感を与えますし、 レクサスは新しい者好きと軽く見られます。 日産のフーガは高級車の認知度が低いと感じ...

満足している点

故障がない。先のベンツＥの故障の多さには閉口しました。これが一番。

不満な点

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乗り心地

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TOYOTA流の日本人の高級感 妻のIDでの投稿です。 世界のTOYOTAの国内専用フラッグシップの車だけに悪い車であるわけがない。しかし、日本人の高

2007.10.16

総評

TOYOTA流の日本人の高級感 妻のIDでの投稿です。 世界のTOYOTAの国内専用フラッグシップの車だけに悪い車であるわけがない。しかし、日本人の高級感に訴えるだけで、高級車の完成度としては、疑問が。 ...

満足している点

☆誰が見ても高級車クラウンと分かる、日本人が分かりやすいエクステリアとインテリア。 ☆運転手とは関係ない、同乗者のための豪華装備。 ☆日産と比べて分かりやすく使いやすいスイッチ類。 ☆日産より分かりやすい...

不満な点

☆長距離運転するには辛すぎるステアリングの軽さと足の柔らかさ。 ☆でかいボデーの割りに、室内は広いとは言いがたい(FUGAよりは、まだ、ましだが…)。 ☆何を求めてるのか分からない、万人受け狙いがハッキリ...

乗り心地

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