トヨタ クラウンロイヤル 「すべて無難 中古車の走行距離が５万キロのものを買いました。 雪国ですがＦＲモデルで十分使えます。 もう一台足車にステップワゴン（新型）に乗ってますが、」のユーザーレビュー

すべて無難 中古車の走行距離が５万キロのものを買いました。 雪国ですがＦＲモデルで十分使えます。 もう一台足車にステップワゴン（新型）に乗ってますが、

2008.1.10

総評

すべて無難
中古車の走行距離が５万キロのものを買いました。
雪国ですがＦＲモデルで十分使えます。
もう一台足車にステップワゴン（新型）に乗ってますが、やはりそこはトヨタ。
ホンダ車に比べると乗り味は格段に上質である事は否定出来ません。
静かでは有りますが、その分段差を越えた時のサスの‘ゴト’って言う音とかが気になります。（中古だからか？スタットレスだからか？）
ブレーキは問題ないですが、発進時アクセルの重さと、意図的と思われるエンジンの制御で低速トルクが無いように感じてしまいます。せっかくの６速ＡＴなのに・・・
しかし思いっきり踏み込むと、スムーズに恐ろしい加速が楽しめます。
車自体のコーナリングはかなりいいと思いますが・・・・・荷重のかかってないところでは、ハンドルが軽すぎて感覚が分かりづらいです。それを除けばしなやかで、かなりいい足です。
おじさん向けの車にしては多機能すぎて機能をすべてを使いこなすのにステップワゴンより苦労します。
内装は無難に作っていますが、好みの問題でしょうか？
私はステップワゴンの方がなぜか落ち着いてしまいます。
まとまりの無い文章ですが、運転には集中できかなり出来た車だと思います。

満足している点

瞬間燃費や航続予想距離が表示される。
燃費がいい。
トラクションコントロールなのど電子制御の出来がいい。
小回りが利く。
コーナリングがいい。足がいい。
かっこがいい。

不満な点

思いのほかシートが悪い。細かく調整できるがベストポジションを見つけるのが大変。
アクセルが重い。
アクセルのせいで発進が調整しにくい。再加速しにくい。
踏み込むと暴発する（笑）
ナビやエアコンなどの機能が多すぎて大変。
ハンドルが軽すぎる。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験