トヨタ クラウンロイヤル ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
19.8 万円 〜 308.9 万円
-
- 新車価格（税込）
-
381.2 万円 〜 545.9 万円
平均総合評価
4.0
- 走行性能
- 4.2
- 乗り心地
- 4.2
- 燃費
- 3.4
- デザイン
- 4.4
- 積載性
- 3.7
- 価格
- 3.6
総合評価分布
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.1.2
- 総評
- 良いｸﾙﾏってなんだろう？ このｸﾙﾏに乗るとそんな事を考えさせられる｡
- 満足している点
- 純正のマルチの出来には感動出来る｡ その他は､あの価格なんだから､あんな物だろう｡
- 不満な点
- 特に無いが､ｸﾙﾏの事を一切考えたく無くてしかも､ﾁﾝｹな見栄を張りたいﾋﾄにはピッタリな乗り物だろう･･･。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ロイヤルサルーン(AT_2.5) 1998年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ロイヤルサルーンG(AT_3.0) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.3.27
- 総評
- 美しく，静粛な，伝統を感じさせる名車。仕事で疲れた後も，クラウンに乗り込むと心が落ち着きドライブを楽しむ余裕が生まれる。何代もに渡って作り続けられただけあって，あらゆる面がよく考えられている。前クラウンか...
- 満足している点
- とにかく静粛性がすごい。ドアをぱたんと閉めたら，エンジンノイズ，ロードノイズ，風きり音もほとんど聞こえない。オーディオの音の響きにじっと耳を傾けることができる。また，高速道路での走行安定性は他の車と比較に...
- 不満な点
- アイドリング時にエンジンの回転数が安定しないことがあった。メーカーで見てもらった後は異常なし。しかし，特にアクセルの踏み始めには癖があるようで，なれるまでは発進が急に感じる。ヘッドライトとフロントグリルの...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ロイヤルエクストラ_リミテッド(AT_2.0) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.2.11
- 総評
- これからも、ずっとクラウン
- 満足している点
- ２０００CCのクラスでも、高速走行・坂道でも、ストレスを感じる事なく走れる
- 不満な点
- グレードに関係無く、オーディオのCDプレーヤーは、付けてほしいところ エクストラのタイプにも標準で付けて欲しいですね・・・。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ロイヤルサルーンG(AT_3.0) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.12.31
- 総評
- 現時点のD４エンジンは未完成だと思います。細かい操作の反応にこだわらない人が乗るんだったらまことにいい車だと思いますが、運転操作にうるさい人には向かない車です。でも定速走行時の乗り心地と静粛性は本当にピカ...
- 満足している点
- まずはスタイリング、いかにも乗用車でございますという伝統の風格がいいですね。内装も雰囲気がいいですよ。動力性能も３リッターならこのぐらいかなと思われます。静粛性は初代セルシオまでは至りませんが今まで乗り継...
- 不満な点
- 本皮シートにしたんですが、パネルが木目調なんですよ。本木目にしてほしかったですね。あと車内の広さは幅であと５センチ、後席のレッグスペースにあと１０センチ、後席頭上高にあと３センチほしいですね。えっ？マジェ...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ロイヤルサルーン(AT_2.5) 1999年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ロイヤルサルーンG(AT_3.0) 1997年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ロイヤルサルーン(AT_2.5) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.10.5
- 総評
- 全体的に購入前の期待通りには若干届かず。 走行中の高級感は低速から高速までの全てに欲しい。 ただし、3000ｃｃ車については試乗していないが・・・。
- 満足している点
- 高速走行の感触は良い。 ブレーキの効果が安心出来る。 ＶＳＣの効果に満足。 山道でも意外と回頭性が良いので乗りやすい。
- 不満な点
- 操縦性に若干不安が残る。 リアガラスが常に汚れ見にくい。 ハンドル操作の感触ががさつである。ハンドルがやや大きいか？ スタイルとしてはボディに比し、タイヤが弱々しい感じ。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ロイヤルサルーン(AT_3.0) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.8.24
- 総評
- 完成度の高いクルマ
- 満足している点
- クラウンを乗り継ぐたびに完成度の高さが満足感を与えてくれる。 静粛性、走行性能は抜群だが操縦性(アクセルワーク)に難あり。 ブレーキは軽く足を乗せるだけでスムーズにしかもきっちり効くので他のクルマを運...
- 不満な点
- 以前のハードトップ車と比較して燃費が悪くなったように感じる。市街地走行で４～５KM/L、高速道路走行でやっと８キロ。カタログなどでは燃費(低燃費)向上をアピールしているが期待に反していた。 また、アクセ...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ロイヤルサルーン(AT_3.0) 1999年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
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