トヨタ クラウンロイヤル ユーザーレビュー・評価一覧

クラウンの良さが無くなったのが非常に不満...

2006.8.29

総評

クラウンの良さが無くなったのが非常に不満。８代から乗り継いできたがここまでがっかりのは初めてである。 １２代となったゼロクラウンは、ドイツ勢に対抗するために伝統の乗り心地の良さなどを犠牲にし、走行安定性...

満足している点

ハンドルは軽く(先代よりやや重め)、車庫入れや急カーブの多い道が連続するような場面で非常に楽である。また、２５００ｃｃにしては非常に燃費がよく、エアコンＯＮ・７．８ｋｍ／Ｌ、エアコンＯＦＦ・９ｋｍ／Ｌ、高...

不満な点

Ｈ１２年ロイヤルサルーンからの乗り換えで ○路面からの突き上げが多く、乗り心地が非常に悪い。橋の継ぎ目やマンホールの蓋、路面のシワが直に伝わってくるのは非常に不快。 ○アイドリング音や高回転のエンジン...

乗り心地

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ｸﾙﾏ自体のﾊﾅｼからずれてしまいましたね...

2006.8.21

総評

ｸﾙﾏ自体のﾊﾅｼからずれてしまいましたね。不満なのはｺﾝｿｰﾙと左膝のあたりの間取りとｴｱｺﾝ異臭くらいです。ｺﾝｿｰﾙは肘が置きづらいですね。左膝もあんな間取りでは安定しない。その二点はﾌｰｶﾞが上で...

満足している点

やっぱり走りです。先日4ｾﾝﾁ程ﾛｰﾀﾞｳﾝしましたが乗り心地を損わずに制動力、運動性能が上昇した事。今までそのようなｸﾙﾏは無かったです。おとなしく走ってるとなめられて、飛ばすとよけられる、かなりｷｬﾗ...

不満な点

まずｴｱｺﾝが臭い事。彼女、女友達など女性を乗せる時はすごく気をつかいます。私の父親くらいの年齢のｱｽﾘｰﾄに乗ってるいい年した60前後のおじさんに煽られたり、競わされる事。3台所有してますがｸﾗｳﾝ乗っ...

乗り心地

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昔からクラウンを愛しているユーザーを馬鹿...

2006.7.8

総評

昔からクラウンを愛しているユーザーを馬鹿にしています。アスリート系はかっ飛ばし車（低級車）、ロイヤル系は高級車にすべきです。毎日乗っていても感動できません。昔のクラウンは違いましたよ！他社に比べて燃費が極...

満足している点

燃費の良さです。通常１１．０［ｋｍ／ｈ］、長距離で１３．０［ｋｍ／ｈ］程度ですから。

不満な点

不満な点は数えきれない程あります。①全体的にコストダウンによる部品のペラペラさが室内音に入り不快感を感じる。②Ｈ１２年車ではハンドルの自動動作（オートリターン＆アウエイ）に超音波モーターを採用したためか非...

乗り心地

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高級車として選べば最適な車です。 今回...

2006.6.12

総評

高級車として選べば最適な車です。 今回は国産の高級車を探していてクラウン・ロイヤルを選びました。 その条件としては、静かで乗り心地が良く、パワーの出方も穏やかで 各種装備も充実していて、長距離ドライ...

満足している点

・エンジン音、ロードノイズが静かで高級車としての資質が高い。 ・パワーは必要十分でその出方も穏やか。しかし坂道や高速道路での加　速ではシーケンシャルシフトで十分に対応できる。 ・各種装備品が充実してい...

不満な点

・本革仕様がセットオプションになり、総額で４５万以上と高額。 ・シートが柔らかすぎて、腰に負担が掛かる。 ・オーディオの音質が安っぽい。日産のＢＯＳＥサウンドの方が重厚で　奥行きの深いサウンドです。（...

乗り心地

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3000ｷﾛ乗ったので再ﾚﾎﾟです。走りは...

2006.6.11

総評

3000ｷﾛ乗ったので再ﾚﾎﾟです。走りはﾛｲﾔﾙと言えど優秀だと思います。ﾌﾆｬ足とはもう呼ばれないでしょう。2、5でも十分走りますしｴｱｺﾝ異臭以外はとても優秀なｸﾙﾏだと思います。18になってからｱ...

満足している点

高速の安定した走行はすごい。140～50は余裕。ﾛｲﾔﾙのくせにｺｰﾅｰ踏張ります。225/45、ﾋﾞｭｰﾛｰのおかげかな？外見はｶｯｺｲｲと思います。GS、ﾏｰｸXみたく全高がやや低めなｾﾀﾞﾝにも見劣...

不満な点

まずｴｱｺﾝが臭い。ﾌｨﾙﾀｰ変えたり常時AUTOﾓｰﾄﾞにしたり努力しても酸味のある香りがする。3、4人乗ると高速の合流とか登板がﾂﾗｲっす。

乗り心地

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１７系クラウンをドレスアップする人が少な...

2006.5.1

総評

１７系クラウンをドレスアップする人が少ないのであえて１７クラウンで勝負です！！

満足している点

リアテールのキラキラ感がたまらなくかっこいいです！！

不満な点

オプションのディスチャージヘットをつければよかった・・・・

乗り心地

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どこへ出しても恥ずかしくないし、外車のよ...

2006.4.28

総評

どこへ出しても恥ずかしくないし、外車のように嫌らしさも無いので、ある程度の年齢であれば無難な選択肢ではある。出来映えもまずまず。しかし、日本を代表するセダンとしては、センスが足りないのでは？？どうも野暮っ...

満足している点

１．静粛性・高速安定性が高く、長距離運転でも疲れが少ない。 ２．車名からの確かなステータス。 ３．十分な動力性能。 ４．ドアの開閉音。 ５．優れた燃費　高速で流れをリードしても１１近い。

不満な点

１．インテリアのデザインと質の低さ。 ①メーター周りのデザイン。速度計と回転計の大きさが違う事から理解できない。マジェスタと差別している？もっと時計のデザインを学んでほしい。センスは学ぶ物では無いが・・...

乗り心地

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良い車である。かつてのカローラが今クラウ...

2006.4.25

総評

良い車である。かつてのカローラが今クラウン。メーカーや車種にこだわらず、予算に少し余裕のある人には絶対お勧め。１０年以上長く乗れば、満足度も価値に換算すると、大衆車よりコストパフォーマンスは良いと思われる...

満足している点

丸二年乗車、三回目の投稿 １．エクステリア。街中にゼロクラウンが氾濫しているが、いつ見ても惚れ直してしまうほど、他車にはない魅力を感ずる。グラマラスで流れるようなプロポーション及びサイドからテールランプ...

不満な点

１.エアコン異臭問題。今年になって我車でも急にかつひどく異臭が発生することが多くなった。 ２．手抜き。カローラなど所謂大衆車レベルとは大差あるものの、セルシオと比較すると、内装などでつまらぬところで手を...

乗り心地

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カッコイイ！

2006.4.19

総評

カッコイイ！

満足している点

後期はテールが綺麗です

不満な点

パーツがなかなかねくて探すのが大変

乗り心地

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のんびり走るには最適の車です。ドライビン...

2006.4.17

総評

のんびり走るには最適の車です。ドライビング性能を含め満足しています。マークX、IS250、レガシー3.0Rも検討し,ISとレガシーには感心しましたが、総合的なバランスからクラウンにしました。私には2.5の...

満足している点

・車内が非常に静かなこと。 ・燃費がいい。高速12km/ℓ以上にはビックリ。 ・最小回転半径が5.2ｍと小さく、見た目より取り回しが良い。 ・カーナビはETCとの連携も良く、画面が8インチと大きく使...

不満な点

・しなやかさに欠ける乗り心地。もう一歩上の完成度を目指して欲しい。 ・昨今のCD値重視の為か視界・見切りが昔の車に比べて良くない。バックはモニターが頼り？ ・各所にこれでもかと付く王冠マーク。 ・各...

乗り心地

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今回は、皆さんに一言お礼を述べたく、３度...

2006.4.9

総評

今回は、皆さんに一言お礼を述べたく、３度目の投稿です！ 　私、「ゆっくりマイペース」がクラウンに新車で買ってから乗り続けて３年あまり･･･。初めて車検を通した節目の意味もあり、久しぶりにユーザーレポート...

満足している点

１８クラウンが「出発点」なのに対して、１７クラウンは「到達点」という私なりの解釈から、やはりオーソドックスなデザインですね。室内装備は高級車のセオリーを一通り押さえていますし、パワーや燃費も３０００CCの...

不満な点

１７クラウンでは、オーディオにMDデッキの設定がオプションですら無かったのが残念なところですね。（アスリートはありました！）グレードからして、やはり購入層が高いからでしょうか？最近の車はMDが標準装備がほ...

乗り心地

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今年30、車は⑥台目ｸﾗｳﾝは③台目この車...

2006.4.7

総評

今年30、車は⑥台目ｸﾗｳﾝは③台目この車は裏切られたり、外したりが無いから気に入ってます。今回ﾌｰｶﾞと迷いましたがやっぱり今でも迷ってたりします（笑）優秀ですがおもしろ味がないんですよね。

満足している点

①飽きのこない内装。②ｱｽﾘｰﾄのﾎｲｰﾙを装着してるから走りはｸﾗｳﾝらしくない事③車内が静かな事④ﾓﾃﾞﾘｽﾀｴｱﾛ&ﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰを付けるとｱｽﾘｰﾄよりかっこいいかも。 ⑤おじさん車に見...

不満な点

みなさんの言われる通りｶｾｯﾄは不必要だと私も思います。前方の見切りが悪いですね。慣れですね。

乗り心地

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さすがに売れてる車ですね。スタイルもおじ...

2006.4.3

総評

さすがに売れてる車ですね。スタイルもおじさん臭さから30代の私にでもすんなりと迎い入れてくれました。アスリートと迷いましたが乗り心地と内装色（アイボリー）がロイヤルにだけの色でしたのでロイヤルにしました。...

満足している点

車の事、詳しくありませんが私の感想までに。 後期から6速になってますが、普通に街乗りしてこのクラスでリッター11kはすごいと思う。 エンジン音が遠くでかすかに聞こえる程度で非常に静かです。 スマート...

不満な点

エンジンかけたまま車外にでるとエンジン音がうるさいです。「えっ？」これがクラウンの音なの(; *▽)「・・・」 カラカラと安～い音がします・・・少々拍子抜けします＾＾；　このエンジン音は今後の課題だそう...

乗り心地

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レクサスGS350やアスリート3.5のス...

2006.3.22

総評

レクサスGS350やアスリート3.5のスペックに憧れ、共に同コースを試乗し「０→100KM」の到達時間等も試みました。共に走りを楽しめる車ですが、その後に試乗したロイヤル2.5も十分に早い車であり、なぜか...

満足している点

品質が優れており信頼できる事。 外観・内装ともに許容範囲に収まっている事。 冠婚葬祭を含む日常のあらゆるシーンに違和感なく、且つ存在感も示せる事。

不満な点

不満と言うより希望項目として。 サイドおよびリアビューは良いが、真正面から見ると扁平な側面。 内装、シートの色使は「最大公約数的」配色なのかも知れないが、私的には上品とはいえない。 革シートを選択し...

乗り心地

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１６アリスト、２０２ベンツから乗り換えま...

2006.3.11

総評

１６アリスト、２０２ベンツから乗り換えましたが、一番しっくりきてます。周囲からは「だんだん車格が下がって・・」と言われますが、２０２よりは段違いの質感があり、アリストより乗りやすいです。 不満点を上げま...

満足している点

３Ｌであれば日常２名乗車程度では、そんなに回す事も無く静かで不満の無いエンジン。 足回りもサルーンであることを考えれば多少軟いことも許せる。 外からの音も適度に遮蔽されており快適。装備も必要にして十分...

不満な点

４名乗車で高速を流れより早く走ろうとすると非力さを感じる。 シートポジションが高く、どうやっても合わない。 ブレーキが若干貧弱である。 ロイヤル（特に前期のハロゲンヘッド）は「おじさん車」っぽくて許...

乗り心地

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狭い点を除けばとてもよい車だと思います。...

2006.1.17

総評

狭い点を除けばとてもよい車だと思います。色も黒、パール、シルバーともにそれぞれ違った雰囲気を醸し出している、そんなデザインの車ですねー。 エンジンフィールも友達の２．５も十分なパワーで３．０よりも乗...

満足している点

とにかく格好がいい。特に外装、あと最新機能として時計型スマートキーは慣れるともう手放せません。色々問題があったみたいですが自分の車には今のところたいした不具合は見当たりません。

不満な点

G-BOOKαの操作性がストレスを感じる。PCに慣れているせいかもしれないがページを変えるときの待ち時間がイライラする。 あとセルシオから乗り換えたせいだと思うが中が狭く感じる点。ボディーサイズが違うの...

乗り心地

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今年中には18系に乗り換えますが大事に安全...

2006.1.6

総評

今年中には18系に乗り換えますが大事に安全運転で乗っていきます。

満足している点

2.5でも十分はやい。疲れていても運転が苦痛にならない。見切りがいい。ｵｼｬﾚ、流行などの華やかな言葉に縁のない車ですが、流されず渋くて硬派な感じが自分は好きです。

不満な点

高級車というｲﾒｰｼﾞがかなりあるので仕事などで使いづらい。仕事中に神社（寺？？）みたいな場所の路肩に車を置いて休憩してたら本殿はあちらですか？？と聞かれました…。スーツの坊主頭で黒い車体が災いしたんだろ...

乗り心地

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20歳でノーマルクラウンを買いました。これ...

2005.12.28

総評

20歳でノーマルクラウンを買いました。これから、ローダウン、ハーフエアロ、オーディオキットなどに手を掛けていきたいと思います。

満足している点

全てに満足です。

不満な点

ないです。

乗り心地

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今年中古で購入しました。17系はクラウン...

2005.11.25

総評

今年中古で購入しました。17系はクラウンの伝統を受け継ぐ最終形態としてスタイリングや乗り心地はひとつの完成形だと思う。が、新型の流麗でスポーティーな形はアスリートに任せて、ロイヤルは17系の正当進化型の別...

満足している点

○外観○ 端正な３ボックスのセダン形状で上品。前部は立体的で立派なグリルを中心として、大きく綺麗なヘッドランプと分厚いバンパーがクラウンならではの風格を醸し出している。後部はクリスタルな輝きを放つ横長の...

不満な点

○外観○ 斜めや真横から見るとどっしりした感じだが、真正面や真後ろからみると華奢な感じがする。ボディーサイドが薄く、ボディー下部がつぼまっているように見えて頼りない感じがする。ボディーの上下方向に厚みが...

乗り心地

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次世代へのステップとしては良いのでは？ ...

2005.11.12

総評

次世代へのステップとしては良いのでは？

満足している点

ある意味、変革を遂げたエクステリア。

不満な点

それでもなお、万人受けを狙おうとするトヨタのモクロミ。

乗り心地

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