BMW 5シリーズ ツーリング ユーザーレビュー・評価一覧

総じて高評価ですが、ライバル車も頑張っていますし趣味や前車のタイプで判断分かれるくらいの僅差ですね。前車がレガシーだったこともあり、ノリ味の似ているＡ

2012.6.30

総評

総じて高評価ですが、ライバル車も頑張っていますし趣味や前車のタイプで判断分かれるくらいの僅差ですね。前車がレガシーだったこともあり、ノリ味の似ているＡ６見送りってなった以外に大きな判断差はないので、比較試...

満足している点

洗練された外観とヘッドランプとテールランプ周りのデザインがＢＭＷらしさというか、バランスよくまとまっていると思います。また、自然なハンドリングとトルクフルな新型４気筒エンジン＋８速ＡＴの組み合わせで軽快な...

不満な点

新型Ａ６と比較して悩みに悩んで選んだのですが、正直Ａ６の装備と価格からしたら５０－７０万円程度は割高感が少し・・・・気になるところでしょうか。それでも、雰囲気やデザインでいい買い物であったとも思わせてくれ...

乗り心地

-

車オタクなら買って後悔はしない車 直列6気筒2500cc最後のモデルです。 家族が増えて広い車を物色していたので、BMW5シリーズツーリング523、X

2012.6.15

総評

車オタクなら買って後悔はしない車 直列6気筒2500cc最後のモデルです。 家族が増えて広い車を物色していたので、BMW5シリーズツーリング523、X3 28、ベンツE250ワゴン、アウディQ5 2.0、...

満足している点

①外観が非常にスマートで格好いいこと。それでいてベンツEほど目立たないので嬉しいです。 ②乗り心地が良く、視界がいいので大きくても運転しやすいこと。Mスポーツは少しごつごつして硬いですが、ノーマルの足は非...

不満な点

①燃費は良くない。6気筒エンジンは8速ATをもってしても街乗りでリッターあたり6から7くらいです。 ②エアコン作動時にわずかに振動がある。国産車では考えられません。 ③3台目のBMWですが、電気系統の故障...

乗り心地

-

E61-525MspからF11-523Mspへの乗り換えです。 実は、直4ターボになってしまったF11の購入は当初は全く考えておらず、E61の車検を

2012.6.10

総評

E61-525MspからF11-523Mspへの乗り換えです。 実は、直4ターボになってしまったF11の購入は当初は全く考えておらず、E61の車検を通すつもりでした。しかし、F10-523Msp直4ター...

満足している点

■外観:E61のスタイリングも好きでしたが、F11はLEDが多用されており、やはり新しさを感じます。Mspオプションの19アルミホイールにより、全体的な見た目もいい感じです。 ■内装:ナビを含めE61よ...

不満な点

■エンジン音:これは多くの方が指摘されている通り、直6には及ばず、カラカラ音がしてしまいます。ただ、車内は遮音性が優れているのか、静かでほとんど音は聞こえません。また、アイドリングストップにより停車時のエ...

乗り心地

-

やっぱり６気筒がほしくなる。 自分の３２５ツーリングの修理代車としてデーラーから来たのが５２３ツーリングＭスポ。自分で買ったわけではないので客観的考察

2012.6.10

総評

やっぱり６気筒がほしくなる。 自分の３２５ツーリングの修理代車としてデーラーから来たのが５２３ツーリングＭスポ。自分で買ったわけではないので客観的考察はお許し願います。さすがに風格がある上、乗り心地は最高...

満足している点

１.内装、基本装備の良さ。電気的なシフト操作や、停止時・発信時に完全自動に設定できるパーキングブレ　ーキなど、左手に力のいる作業がない。 2.ナビは確実に進化している。以前のＢＭＷは絵文字だけの表示でナビ...

不満な点

1.ノーマルモードでは上り坂でパワー不足を感じる。スポーツモードにすればそれなりに早いが、アクセルを 　踏み込んだ時に出るギクシャク感が気になる。 2.運転席・助手席の前後モードがパワー操作でない。

乗り心地

-

良い車です。 Ｅ９１ ３２０ｉツーリングから５２３ｉツーリングに乗り替えました。 やはり、３から５からの乗り替えなので、高級感のグレードが上がったのは

2012.6.9

総評

良い車です。 Ｅ９１ ３２０ｉツーリングから５２３ｉツーリングに乗り替えました。 やはり、３から５からの乗り替えなので、高級感のグレードが上がったのは事実です。 またアクセルの踏んだ感触も、ツインターボ搭...

満足している点

・外観の良さ、内装の上品さは問題なし。 ・６気筒エンジンの良さも知っているが、４気筒ツインターボエンジンは新しいＢＭＷの始まりを感じさせてくれる。

不満な点

・シートは一部手動の部分があり、３２０ｉツーリングのシートから機能ダウンしている。オプション追加や５２８ｉ以上で機能ダウンを逃れられるが、全体から見てこんな些細な機能は５２３ｉから標準にすべき。 ・さすが...

乗り心地

-

今までで一番高価な車です。 本当に思い切って買いました、以前乗っていた国産車が今年新車で購入して丸１０年、以前からＢＭＷは憧れのくるまでした、人生の半

2012.2.9

総評

今までで一番高価な車です。 本当に思い切って買いました、以前乗っていた国産車が今年新車で購入して丸１０年、以前からＢＭＷは憧れのくるまでした、人生の半分以上を過ぎてそこそこ稼げる年代になり清水の舞台から飛...

満足している点

・なんと言っても最高にカッコいいデザイン「特に後方斜めから」 ・やっぱりいい「ストレート６」ｴﾝｼﾞﾝｻｳﾝﾄﾞは最高！ ・３よりいい安定感 ・以外にいい燃費 ・疲れないシート　横の嫁も同感 ・あれば絶対...

不満な点

・やっぱりほしい電動シート ・ブレーキダスト ・意外に狭いトランクスペース

乗り心地

-

３から５に高級車ワゴンチェンジ 3シリーズツーリング320iから乗り換えを減税対象時期に使用か悩んでいたが、買い替えを決定した。理由はいくつかある。ま

2012.2.7

総評

３から５に高級車ワゴンチェンジ 3シリーズツーリング320iから乗り換えを減税対象時期に使用か悩んでいたが、買い替えを決定した。理由はいくつかある。まずＢＭＷでも直６ＮＡが、消滅してしまい。3ツーリングも...

満足している点

インテリアは、７シリーズとほぼ同じで、ＢＭＷは、新型３シリーズと造り分けを図った様だ。 エクステリアは、リセールを考えるとMスポーツパッケージがベストだが、ハイラインで内装皮と シートヒターをチョイス。早...

不満な点

存在インパクトが無い。 減税使用でシールが張られ来た。 ハイラインだと外装色のブラックカーボンが選べない。

乗り心地

-

やはり５は違う。 今までに、E46 323i左H→E46 325i M-sport右H→E90 325i M-sport左Hと乗り継ぎ、 去年の12月

2012.2.6

総評

やはり５は違う。 今までに、E46 323i左H→E46 325i M-sport右H→E90 325i M-sport左Hと乗り継ぎ、 去年の12月に念願の5シリーズツーリングに乗り換えました。モデルは...

満足している点

・スタイルがワゴンらしからぬ美しさ。 ・乗り心地はさすが、５シリーズ。 ・トランクは問題ない大きさ。 ・M-sportパッケージのデザインは、より５シリーズのシャープさを引き立たせます。 ・オプションの3...

不満な点

・５シリーズの割にシートはレザーではなく布。 ・そのシートは高さの上下は電動だが前後の動きなどは手動。 ・坂での加速にはきついもがある。 ・車重が重いためエンジンブレーキがほとんど効かない。 ・ブレーキダ...

乗り心地

-

５２８は微妙です E60の525、E61の530と乗り継ぎ、とうとう車検を向かえ、もう少し530を乗ろうかと思ったのですが、E系も都合6年乗っているの

2012.2.6

総評

５２８は微妙です E60の525、E61の530と乗り継ぎ、とうとう車検を向かえ、もう少し530を乗ろうかと思ったのですが、E系も都合6年乗っているので、Fシリーズに乗りたくて買い替えしました。 528の...

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

1年間　15000kmでの感想 購入後1ヵ月後の500km時に投稿してから1年経ち2回目の投稿です。523iハイライン（直6）です。 これから購入する

2012.1.27

総評

1年間　15000kmでの感想 購入後1ヵ月後の500km時に投稿してから1年経ち2回目の投稿です。523iハイライン（直6）です。 これから購入する方の参考になればと思います。（新エンジン4気筒のフィー...

満足している点

●直6はいわずもがなの素晴らしい出来。間違いなくこれまで保有した車の中でも最高のエンジンと断言できる。それに組み合わされた8ATもエンジンの性能を引き出していて良い。 ●全長5m近いアッパークラスのワゴン...

不満な点

●収納スペースが少なく、コインポケットの開閉などもこのクラスの割りに若干高級感が足りない。 ●分かってはいるのだが、ブレーキダストだけはどうにかならないか・・・。 ●ラゲッジは必要充分ではあるが、絶対的な...

乗り心地

-

ゆったりと速い高級車 主に乗る車として、E91ツーリング・335i Mスポーツパッケージからの乗り換えです。 E91-335も非常に面白い車でしたが、

2012.1.21

総評

ゆったりと速い高級車 主に乗る車として、E91ツーリング・335i Mスポーツパッケージからの乗り換えです。 E91-335も非常に面白い車でしたが、ターボ車が元々好きでないのと、家族4人だと少々狭いので...

満足している点

外装では、写真・カタログで見比べるとライバルであるベンツのEクラスの方が精悍に見えるけど、ディーラーにて実物を見比べると、断然、此方の方が精悍な感じ。 内装では、最近の輸入車では、あえてナビの部分を飛び出...

不満な点

装備において、これは不思議なことなのだが、スポーツパッケージを選択すると、タイヤは標準の前後"225/55R17"から、セダンは前"245/45R18"＆後"275/40R18"となるのに対し、ツーリング...

乗り心地

-

燃費は良くないけど 気にしていたら駆け抜ける喜びは味わえません。 でも車体もおっきいし ハンドル、アクセルも重たいので 男性向きかも…

2011.12.1

総評

燃費は良くないけど 気にしていたら駆け抜ける喜びは味わえません。 でも車体もおっきいし ハンドル、アクセルも重たいので 男性向きかも…

満足している点

内装は豪華！ 広いし荷物もたくさん積めます 高速の快適さは一番！

不満な点

定番のドット欠け アクセル、ハンドルが重い 燃費が良くない

乗り心地

-

3000km超えました 4年ほど前、VWトゥアレグV8 4.2Lを乗っており、あまりの燃費の悪さと、あっちこっち壊れるのでトヨタエスティマハイブリっト

2011.11.1

総評

3000km超えました 4年ほど前、VWトゥアレグV8 4.2Lを乗っており、あまりの燃費の悪さと、あっちこっち壊れるのでトヨタエスティマハイブリっトに乗り換えました。 思えば車は外車から日本車と繰り返し...

満足している点

・低速時、リアタイヤが逆方向に傾くので取り回しがよい。 ・インテリアは高級感がある。 ・ナビのディスプレイが大きくて良い。 ・意外と燃費は悪くない。 ・高速運転時、車内ノイズは少なく、非常に安定感があり、...

不満な点

・ブレーキダストがすごい（10日ほどで黒くなる） このクラス（価格で） ・（一部）電動チェアではない ・購入後気付いたのだが、リアシートのエアコンコントローラーがない（オプション）

乗り心地

-

523ツーリングで満足してます パサートV64Mからの乗り換えで、523ツーリングにしましたが、動力性能は落ちましたが、装備やスタイル、ナビなど様々な

2011.10.15

総評

523ツーリングで満足してます パサートV64Mからの乗り換えで、523ツーリングにしましたが、動力性能は落ちましたが、装備やスタイル、ナビなど様々な点で、所有の満足度は高いです。 燃費はまだならし運転の...

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

最後のストレート6? このクルマは素晴らしいと思います。 特にエクステリアデザインが気に入って購入しましたが、走ればスポーティであり、ゆっくりしていれ

2011.9.28

総評

最後のストレート6? このクルマは素晴らしいと思います。 特にエクステリアデザインが気に入って購入しましたが、走ればスポーティであり、ゆっくりしていればとてもエレガント。いやー、絶妙なデザインですね。 メ...

満足している点

523でも動力性能的には問題ありませんが、高速の多い小生として上のパンチが欲しいので528にしました。そのアドバンテージはしっかり得られてますが、普通に走る分には523で十分だと思います。 そしてとてもス...

不満な点

ラゲッジのフロアパネル（フロア下の物入れの蓋）の開閉にダンパーが使用されているのは、ちょっとやり過ぎな感じもします。だったら、ダンパー無くして電動テールゲートを標準装備にして欲しかったです。 価格は528...

乗り心地

-

小排気量のツアラーバイクみたい 2006年式ML500を3年落ちの中古で購入後、２年10000キロほど走りました。価格と性能の両面でこれはと確信できる

2011.8.16

総評

小排気量のツアラーバイクみたい 2006年式ML500を3年落ちの中古で購入後、２年10000キロほど走りました。価格と性能の両面でこれはと確信できる車が現れず、車検を通してしまいましたが、候補車を探し続...

満足している点

・エンジンが素晴らしくよく回り（ちょっとモーターぽいキライもありますが）、公道で思い切り踏める、ほどよいパワーがあります。あと10歳若ければ・・・（ですが、いつも踏んでいられるわけでもなく、GT的な使い方...

不満な点

・燃費。せめてアイドリングストップがついていれば、変わった感があって、妻を説得しやすいのに。都心で6-7キロあたりでしょうか。 ・なんだか経年劣化に弱そうな内装部材。メーター周りのプラスチックが安っぽい。...

乗り心地

-

２０１０年型の ５２３ツーリングのＭスポーツに試乗。 Ｍスポーツになった分 足回りが締まってちょうどいい感じだ。 昔はＭスポーツはゴツゴツして

2011.8.7

総評

２０１０年型の ５２３ツーリングのＭスポーツに試乗。 Ｍスポーツになった分 足回りが締まってちょうどいい感じだ。 昔はＭスポーツはゴツゴツして乗り味が 悪かったが、今はむしろＭスポーツの 方が...

満足している点

ノーマルよりも Ｍスポーツの乗り味の方が引き締まって いい感じだ。 ノーマルはふにゅふにゃしすぎだ。 ゆったり運転もきびきび運転も どちらもできるところ。 大きさや重さをを感じさせない。 ２...

不満な点

円高でも強気で定価は高いまま。 ２００万は高い気がする。 Ｍスポ－ツだとハンドルの太さが日本人には やや太すぎる。 インテリアの高級感はないが １０００万以下の車ではこんなものでしょう。 見た...

乗り心地

-

クラス最高レベルのワゴン 実用性を保ちながらも洗練されたデザインで、クラス最高レベルのワゴンだと思います。 7シリーズのシャシーを流用しており、実質的

2011.8.3

総評

クラス最高レベルのワゴン 実用性を保ちながらも洗練されたデザインで、クラス最高レベルのワゴンだと思います。 7シリーズのシャシーを流用しており、実質的には7シリーズのワゴンと言えますので、EクラスやA6よ...

満足している点

エクステリアデザインの洗練度は抜群で、Mスポーツにしてしまうとちょっともったいないかも。 インテリアデザインも7シリーズ譲りですから、なんら文句ありません。 唯一、リアシートスペースが7シリーズとの差くら...

不満な点

7シリーズがベースとはいえ、全体的にはちょっと高価かなと思います。 523であれば、サイズ的にはプジョーの508SWと比較しても遜色ありません。しかし、その価格差約250万円（523をグリフと同等の装備と...

乗り心地

-

バランスの良い車です AUDI-A4DTMーLTDからの乗り換えです。愛犬もいるのでサイズ的に余裕のあるワゴンで新型A6、Eクラスなどと比較検討してF

2011.8.3

総評

バランスの良い車です AUDI-A4DTMーLTDからの乗り換えです。愛犬もいるのでサイズ的に余裕のあるワゴンで新型A6、Eクラスなどと比較検討してF11にしました。決め手は、たまたま100ｋｍぐらい試乗...

満足している点

・全体のデザイン特に斜め後ろからは抜群　若干AUDIっぽさもあるかな？ ・2.5ｌですが非力さはあまり感じません　結構回すと元気、音も良い（慣らし中ですが・・・） ・8速ATの優秀さ　ウルトラスムーズ　加...

不満な点

・バックカメラが夜間にナンバーライトによりハレーションを起こして確認し辛い ・駐車場を選ぶ　 ・思ったより街中の燃費は良くない　7ｋｍ/ｌ前後 ・相変わらずのブレーキダスト　150ｋ走行で真っ黒　性能はす...

乗り心地

-

この車・・・速過ぎにつき・・・。 ボルボ８５０→トヨタハリアー→ホンダオデッセイ→ＢＭＷ550ⅰツーリング と乗り換えてきました。ゴルフ用の車と割り切

2011.6.11

総評

この車・・・速過ぎにつき・・・。 ボルボ８５０→トヨタハリアー→ホンダオデッセイ→ＢＭＷ550ⅰツーリング と乗り換えてきました。ゴルフ用の車と割り切って荷台が広い車を乗り継いできましたが 世間のエコ思考...

満足している点

なんといっても『駆け抜ける喜び』 ５５０ならではの走りはドライバーを魅了します。 ３６７馬力は２トンの車体をグイグイ前へ進めてくれ ひとたびコーナーを攻めれば素晴らしいスピードで曲がっていきます。 高級感...

不満な点

固いサスペンション。 首都高の切れ目をよく拾い後部座席の乗り心地は悪いです。 もう少し乗り心地が改善されれば・・・。 路面の歪みによくハンドルを取られます。 特に高速でハンドルを取られるとヒヤッとします。...

乗り心地

-