平均総合評価
4.3
総合評価分布
ニックネーム非公開さん
グレード:525i_ツーリング_RHD(AT_2.5) 2005年式
乗車形式:マイカー
5
国産車(ステージア→ハリアー)からの乗り換えです。車が詳しいわけでもなく、直前に所有していたハリアーに満足していたのですが、きっかけがあって今の車に乗
2009.10.12
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
素晴らし過ぎる・・・ 大学1年の時のトヨタカリーナから始まり、かなりの車を乗り継いできました。どの車も愛着と思い出があり、大好きですが、素晴らしいと思
2009.10.8
ニックネーム非公開さん
グレード:525i_ツーリング_Mスポーツパッケージ_RHD(AT_2.5) 2004年式
乗車形式:その他
5
モデル末期の購入であるからか、完成度はかなりのものです。製品に文句はありません。 2012追記 D替えしF10に移行しましたが、パワー不足以外は大
2009.9.6
ニックネーム非公開さん
グレード:525i_ツーリング_Mスポーツパッケージ_RHD(AT_2.5) 2004年式
乗車形式:その他
5
2009.8.7
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
14万km走行しました もう9年走行してますが、大変良い車です。 内装の高級感は現行のモデルより遥かに良いです。 大きさの割に軽い車重でハンドリングも
2009.6.5
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
買って大満足 この車にする前はグロリアに乗っており、クラウンアスリートの新車と迷いましたが、 トヨタの販売店の対応があまり気に入らなかったので 19年
2009.4.25
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
1
ドイツ人の考えるファミリーカー 2年と5ヶ月、23000キロ乗ってみての感想です。 買う時E350とLS460とかなり迷いましたが、一番知的に見える5
2009.4.7
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グレード:528i_ツーリング_RHD(AT) 1998年式
乗車形式:その他
2
2009.3.15
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
満足しています この車の前は525Tでした。上を見ればきりがないのですが、買った当初は2.5Lでも十分問題ないと思っていましたが、出足のだるさが気にな
2009.1.22
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
BMWが嫌いでないなら 今までBMWの他にもイタ車や英国車を乗ってきて思ったことは、走るのが好きならBMWはイタ車よりもトータルで良いかもしれないとい
2009.1.1
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グレード:-
乗車形式:マイカー
3
今年の夏に中古で買いました 1年落ちを中古で買いました。購入時の走行距離は9000キロ、現在12000キロです。国産には無いハンドリングと高速安定性が
2008.11.30
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グレード:-
乗車形式:マイカー
2
スタイルは優雅です 優雅なスタイルがイワトビペンギンのような現行型よりも好みで購入しました。
2008.11.11
ニックネーム非公開さん
グレード:525i_ツーリング_ハイラインパッケージ_RHD(AT_2.5) 2004年式
乗車形式:その他
5
2008.10.13
ニックネーム非公開さん
グレード:530i ツーリング_RHD(AT_3.0) 2007年式
乗車形式:その他
5
2008.10.5
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
燃費以外は◎ ワゴンであるが十分走る。ベンツのE320ワゴンと比較(BMWの前に乗っていた)すると、走りは比較できないほど、BMWに軍配が上がる。 し
2008.8.12
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
買わないと分からないです。 1年かけて様々な車を試乗しました。特に感じたのは国産車=細かい装備・壊れない・燃費が優れているなどと言われていますが、私は
2008.7.26
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
カッコイイ良い車 僕はデザインに惚れて買いました。(デザインは好みがありますが) 買ってから少し時間は経ちましたが、デザインが少し個性的なので飽きるか
2008.7.12
ニックネーム非公開さん
グレード:525i_ツーリング_Mスポーツパッケージ_RHD(AT_2.5) 2004年式
乗車形式:その他
4
2008.7.8
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:仕事用
4
全て合格点です 今まで国産のセダン、クーペ、ハッチバックと3台乗り継いできましたが 家族の増加に伴い、ステーションワゴンを検討した結果BMWにしました
2008.7.2
ニックネーム非公開さん
グレード:550i ツーリング_RHD(AT_4.8) 2007年式
乗車形式:その他
4
2008.6.8
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