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「火力発電頼み」の国でのEV化は意味なし！　クルマの電動化を「有意義」にする手段とは
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　生産時のCO2排出量は電動化によって増えてしまう

　クルマの電動化は待ったなしといったムードになっている。2021年、ますます電動車両が世界的に増えていくことは間違いないだろう。

世界的な電動車の促進には「きな臭い」裏事情が見え隠れ！　日本メーカーの「高効率エンジン」が標的になる可能性も

　その一方で、生産から運用、廃棄までを考慮したLCA（ライフサイクルアセスメント）でみると電動車両にCO2排出量低減効果はさほどないという主張もある。なぜなら電動車両、とくに電気自動車のマストアイテムであるバッテリーの生産時に多量の電気を消費してしまい、結果として製造段階で多くのCO2を排出してしまうからだ。

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    はい、それでは全ての休止中原発を再稼働で宜しゅう御座いますね？
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    今の自動車（ガソリン車）はそれ自体がCO2を出す。
    電気自動車は製造時に大量のCO2を出す。

    つまり自動車に未来はない。という結論でよろしいので？
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