バイクのDCT搭載モデルに初試乗 クルマとの違いなどは…？！～リターンライダー？KANEKO’S EYE～

■バイクのDCTは車に搭載されているシステムと違いはあるのか？

　ホンダのNCと言えば大型自動二輪免許を取得した時の教習車。大型バイクを初めて走らせたのも、スラロームやクランクにチャレンジし一緒に戦ってくれたのも、我が教習車NCなのです。今となっては本当にいい思い出です。

　今回、試乗せていただいたのは、その良き友として印象深いNCシリーズの中からNC750SのDCT（デュアルクラッチトランスミッション）搭載モデルになります。

　直列2気筒のスリムなボディは相変わらずで、跨っても大型バイクなりの適度なサイズ感、ライディングのしやすさを感じます。

Comments

ホンダはDCT。スズキは車の技術だけど、５AGSがある。
ヤマハT-MAXはフレーム側にエンジンがあり、ベルトでタイヤを駆動するATの形がある。

スクーターじゃなくバイクの形をしてるけどノークラッチ、もっともっと出てほしい。
例えば、V-STROM２５０のノークラッチ版あったら、買いたい。

スクーターにでも乗ってればッて感じやね
バイクにオートマはいらんわ