いよいよ「令和」の時代が始まったが、「平成」の時代に誕生した記憶にとどめておきたいスポーツカーたちを、図鑑風に紹介しておこう。今回は、ホンダ久々のFRスポーツカー、S2000だ。
S800以来、29年ぶりホンダのFRモデル。豪快なエンジンと機敏な走りが最高!
「ホンダ S2000(AP1型:1999年4月)」
1970年代のスーパーカー図鑑(1)「ランボルギーニ カウンタック」
ホンダが新世代リアルオープンスポーツカーとして発売したのが、S2000だ。ホンダファン待望のFR2シータースポーツは、1970年まで販売されたホンダS800以来のものだ。
パワートレーンは2Lの直4DOHC VTECのF20C型で、1Lあたり125psというレーシングエンジン並みの性能を発生する。
オープンボディではあるが、クローズドボディ同等以上の剛性を確保したのもポイントだ。構造としてはフロアトンネルをメインフレームの一部として活用し、フロアトンネルを前後のサイドメンバーと同じ高さで水平につなぐ「ハイXボーンフレーム」を採用した。
これでサイドメンバー、フロアトンネル、サイドシル、フロアフレームまでつながる「三つ又分担構造」を形成。高剛性と衝突安全性の確保を両立した。
サスペンションはインホイール型ダブルウイッシュボーンを採用し、これもレーシングカーを彷彿とさせる。リアデフにはトルセンLSDを装備し、トラクションを確保している。
01年、03年のマイナーチェンジを経て、05年にはエンジン排気量を2Lから2.2Lに拡大(車名はS2000のままだが)した。
さらにスロットル制御にDBW(ドライブ・バイ・ワイヤ)を採用、ギアレシオをローギアードとし加速性能の向上を図るなどの改良が行われた。
S2000(1999年)主要諸元
●全長×全幅×全高:4135×1750×1285mm
●ホイールベース:2400mm
●重量:1240kg
●エンジン型式・種類:F20C型・直4 DOHC
●排気量:1997cc
●最高出力:250ps/8300rpm
●最大トルク:22.2kgm/7500rpm
●トランスミッション:6速MT
●タイヤサイズ:前205/55R16、後225/50R16
●価格:338万円
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