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  • kyo*****|2018/12/05 07:57

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    サイドウォールが逝っちゃったら、パンク修理キットなど役に立たない。
  • oya*****|2018/12/05 07:50

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    タイトルが酷い。その上、中身もない。
    タイヤ交換不要ってその場で交換不要ということで書いたつもりでも
    よく読まない人はパンク修理材を使えば修理不要と勘違いしそう。
    ランフラットの事も書いてないし、本当にここ最近は記事のクオリティが落ちたね。
  • jyk*****|2018/12/05 08:03

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    古い車に乗っているから、テンパータイヤは積まれている
    だけど、釘が刺さったくらいのパンクなら、エアを多めに入れてタイヤ屋さんまで走るな
  • fum*****|2018/12/05 08:38

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    実際にスペア交換した方が速いし安全
  • mtx*****|2018/12/05 08:16

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     ランフラットタイヤ装着車は、普通はスペアタイヤも装備していません。でもタイヤが摩耗すると値段が高いから普通のタイヤを買うんですよねぇ。で、パンクするとどうしようもなくなるのがパターンです。
     ランフラットタイヤは事故防止には素晴らしい。でも、近場なら良いけど遠隔地でパンクしたらその後が困るんですよね。
     ランフラットタイヤ装着車でもスペアタイヤは絶対に必要だと思います。
  • hid*****|2018/12/05 08:39

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    田舎でタイヤ屋しているがスペアが無い分出張作業も増えた。仕事が増えるのは嬉しいがさすがに夜間はお断りしてある。こっちが身が持たない。
    特にレンタカーで慣れない田舎道を走りタイヤを切って自分でスペアタイヤに変えようしてもスペアがない。
    電話で聞いても車種もサイズもわからない場所もわからないと言う。どこに助けに行けと言うのか。
    場所がやっとわかりタイヤの横の数字を読み上げさせてサイズ確認は完了。パンク現場が20km先ぐらい
    そうしたら今から2時間後の飛行機に間に合うかと聞かれこっちがわからないと答える始末
    その現場から飛行場までは30kmぐらい先
    こっちまで焦る。タイヤ交換は無事終わったが
    飛行機に間に合ったかは…わからない…。
  • nrs*****|2018/12/05 08:07

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    入ってないんじゃ安全な場所に退避してロードサービスを呼んで待つしかない。あまり動くと大事なアルミホイールがガリガリになりますよ。
  • red*****|2018/12/05 09:13

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    バモスホンダが前にスペアタイヤ付けてたが、実は事故の時の衝撃吸収兼ねてたとか。
    シトロエンだったか、スペアタイヤの空気をウォッシャーの水を出す圧力源にしてたクルマもあったな。
  • kim*****|2018/12/05 14:35

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    自分はスキーをしていたのでスタッドレスに交換をする為年に2度くらいの経験があるが、暖かい地域の方々は未経験の人も多いと思う。
    教習所でもタイヤ交換の実施教習を義務付けるべき。
  • aqv*****|2018/12/05 20:00

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    昔のスバルはエンジンルームにスペアがあったな、