いやいやちょっと待って……自動運転機能付きEVがまさかの値段で売られる問題

　EVの価格破壊を起こした中国BYD。登場以来、ユーザーが目を疑うような価格でEV市場を席巻しつつある。そんなBYDが、今度は自動運転の分野で価格破壊を起こそうとしているようだ。150万円の激安EVまで「無料」で自動運転が可能になる!?

※本稿は2025年3月のものです
文：角田伸幸／写真：BYD、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2025年4月10日号

【画像ギャラリー】BYDのEVが新たな武器を手に入れてしまった……日本市場に展開中のBYDのEV（16枚）

ほぼ全車にレベル2＋相当のオートパイロット機能を搭載

BYDが発表した3種類の天神之目。AとBにはエヌビディアの最先端SoCが搭載される

　中国BYDはEVに価格破壊を引き起こしたが、今度は自動運転でも同様のことを起こすかもしれない。

　2025年2月10日、BYDは自社のADAS（先進運転支援機能）を刷新すると発表した。ファーウェイのシステムを搭載する高級車を除くほぼ全車に、レベル2＋相当のオートパイロット機能を搭載するというのだ。

　それだけなら特段驚かないが注目は値段。搭載に伴う値上げは一切なし。たった150万円の激安EVシーガルにも、無料で自動運転機能を付けちゃうというんだから驚愕だ。

　そのレベル2＋自動運転だが、通称「ゴッドアイ（天神之眼）」。従来は「DiPilot」と呼ばれた技術で「600」「300」「100」の3種類があり、それぞれ実現できる機能が異なる。

　たとえば600は3基、300は1基のLiDARを持ち、高速道路と一般道で自動運転（追い越しや障害物回避も行う）を実現。100はLiDARを搭載しないため一般道の自動運転はできないが、通勤路などを学習するルート記憶機能を備えるという。

　BYDはこれらの機能を「BYD」「デンツァ」「ヤンワン」というブランド階層に合わせて展開する目論見のようだ。

BYDのラインナップ。NOAとはナビと自動運転の融合技術。中国で普及が進む

　中国では現在「NOA（ナビゲーション・オン・オートパイロット）」という、カーナビとリンクした半自動運転が急速に普及している。今回のBYDの動きは、この領域でも主導権を握ろうという同社の強い意志を感じる。

　法制度などもあるから、NOAがすぐさま日本には導入されることはないだろうが、中国で戦う日本メーカーにとっては、またひとつ悩ましい課題が生じたともいえそうだ。

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Comments

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レベル2は自動運転では無い
ライターも記者ならちゃんと書いて欲しい。
かつての日産や、最近でもテスラが「オートパイロット」と自動運転を印象付けるとして当局からの指導を受けてるとか。
ホンダやトヨタではセンシングやチームメイトなど、自動運転を意識させない名称をちゃんと使用している。

[定年前]

レベル2って10年前の車にもついているけど、自動運転機能だったのか、ベストカーさん大丈夫？レベル4でやっと自動運転じゃなかったっけ？