現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 9年ぶり復活！ トヨタが新型「ランドクルーザー70」発売！ ゴツデザインに熱視線！ 「MT要望」はどのくらいあったのか

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    遠距離はファミリーカー、林道ダート道は軽四駆で70は近場遊びで検討してます。
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      犬乗せて出かけたいけどリアエアコン無いのは痛恨
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        MTクラッチ交換費用のほうがATフルード交換より高額＆作業時間も長い。
        圧倒的にメンテ工数及び費用ならびに通常の運転が容易になるなどメリット大。
        今回のATは強度を追及した設計なので迷う理由なし。トヨタのAT一択は素晴らしい選択です。
        流石トヨタ！！
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          これぞオフローダーって感じでカッコイイですね
          ジムニーは車も乗っている人も貧乏臭いですね
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            ここ数日、なぜマツダの記事ばかり連発しているのか。
            マツダのクルマに興味を持っている者などいないだろう。
            必要性を全く感じないのでいらない記事だ。
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              四駆を良く使う豪雪地など使い方によっては３～４万キロを超えるとクラッチ板の交換が必要になる事が有りますが、このタイプの車は手間が掛かりコスト高になります。
              コストと安全性でATなんでしょうね。
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                大半が公道しか走らんくせにこんなのばかり乗りたがってどうするんだか
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                  デカい、重い、遅い、トロイ、ダサい、燃費悪、乗り心地悪い、高い。良いところが見つからない。
                  にわかキャンパー御用達。
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                    分厚いボンネットとヘッドライトのギザギザとフェンダーの小便注入口がダサい、何とかしてくれ。
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