この記事をまとめると
■いままで乗ってきたクルマのシフトブーツに思いを馳せる
複雑そうなギザギザのシフトをなぜ採用? いま「ゲート式」のAT車が増えているワケ
■いまではかなり採用が減っている装備だ
■理由には電子制御式シフトの普及などが考えられる
現行カローラセダンにはシフトブーツが装着されている
先日トヨタ博物館へ出かけ、展示されている往年の名車を見ている時のこと。車内がのぞける“昭和の日本車”の一部を見ていて、フロアから直に伸びているフロアシフトの根元部分にある“シフトブーツ”を見て懐かしい思いにかられた。
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コストや車格の問題かと