ドアをがっちり閉めるだけのパーツ！ GR86用も登場した「ドアスタビライザー」はホントに効果があるのか試した

小さなパーツなのにボディ剛性アップに効果大

　ドレスアップパーツとは一線を画し、純粋にクルマの性能を良くする機能性パーツがいま注目を集めています。今回紹介するTRDの「ドアスタビライザー」は、簡単に装着できるのにはっきり効果が体感できると評判の補強パーツです。当初アルファード用として発売されたのですが、拡大展開されGR86用が登場しました。

ドアとピラーの密着性を高めるのが目的

　いったいどんなものかというと、ドアとピラー側のキャッチャー部分に取り付けるスペーサーのようなもの。ドアを閉めると、ドアとピラーが密着してドアまわりの剛性を高めてくれるというものです。

　アルファードに装着してその効果を体験したのですが、びっくりするくらいボディがカチッとした印象になるのです。ドアの開口部はクルマのなかでも大きな面積を占めるので、剛性アップの効果が割合はっきりと出る部分です。

ハンドル切り出し時の応答性が向上

　メーカーでもクルマの剛性アップといって、ドアまわりの剛性アップやリヤハッチ開口部に補強を施したりしています。モータースポーツではドア開口部まわりのスポット増しは当たり前に行われています。

　そうはいっても、こんな小さなパーツを付けるだけでホントに剛性が上がるものなの？　と疑問に感じるのではないでしょうか。かくいう私も半信半疑で試乗したのですが、走り出した瞬間からボディがカチッと引き締まった感触があるんです。

　とくにハンドルを切り出したときのクルマ（ボディ）の応答がすごく良くなっているんです。少しのハンドル操作が正確にクルマの動きに反映されています。

　これは推測ですが、ドアの開口部を前後方向に突っ張ることで、ボディの曲げ方向の剛性が上がって、ハンドル操作に対するクルマの応答がより正確に表れるようになるのではないかと思います。

GR86のボディ剛性もさらに高められそう

　GR86では試していないので断言はできませんが、ボディ剛性が上がったと評判のGR86とはいえ、広いドアの開口部は補強の余地はあるので、ドアスタビライザーでピラー付け根（ドアヒンジ部）とドアキャッチャー部を繋げてやれば、当然剛性アップ効果は見込めるわけです。よりダイレクトにクルマの動きが感じ取れるようになるのではないかと思います。

　付け外しが容易で、手軽に効果的な補強が施せるというのも魅力です。

Comments

いつも思うのだが「フィーリングが変わった」だの「反応がクイックになった」だの
感想はいいのでデータで示してください、と。定量的にやってくれ。
普通にサーキット走って比較とか、ダブルレーンチェンジの結果比較とか。
どうしても定性的にならざるを得ない部分は、2回以上のブラインドテスト実施して
結果が有意だったら信じます。ユーチューバーとかブロガーとかほぼほぼデータになってない。

実際に効果はあると思う。
しかし実際の効果は2割、そしてプラシーボ1割、あとの7割は自己満。とにかく愛車に手を加えたいんですよ。