夢の高級車が100万円台の衝撃！ 驚くべき「価格下落」の中古ハイエンドカー３台

　新車価格よりもかなり割安な価格で中古モデルが手に入る！

　われわれ庶民からしてみると新車で購入するのは夢のまた夢ともいえる超高級なハイエンドモデル。しかし、登場から年数が経ち、新型が登場して旧型になってくると中古車の価格も徐々に下がりはじめ、気がつけば新車のスーパーハイト軽ワゴンくらいの価格になっているものも少なくない。

　そこで今回はそんな200万円台で狙うことができる当時のハイエンドモデルをピックアップしてみたい。ただし、中古車価格が下がっていたとしても万が一のときのトラブル発生時にかかる費用はハイエンドモデルらしい額のままであるから、その点はご注意いただきたい。

　１）トヨタ・センチュリー（先代）

　トヨタが誇るショーファードリブンであり、国産市販車としては唯一のV12型エンジンを搭載した先代センチュリーは、新車時は1200万円オーバー（2代目最終型）という、いわずと知れた高級車である。

　基本的には後部座席にVIPを乗せて走るモデルではあるが、VIPに快適な移動を提供するためにじつはドライバーにとっても非常に運転しやすいモデルとなっており、オーナードライバーとして所有するファンもいるほどなのだ。

　そんな先代センチュリーだが、安いものではなんと総額でも100万円以下で狙える個体が多数あるといったところ。ATが4速から6速になった2005年以降のモデルでも走行距離によっては同様の状態となっている。

　さすがに過走行の物件が中心となるが、法人オーナー車であれば定期的なメンテナンスがなされてきたものがほとんどのため、そこまで気にしなくてもいいだろう。逆にエアロパーツや大径ホイールなどが装着された個体は避けたいところだ。

　現行モデルでありながら割安で購入できるモデルも存在！

　２）ホンダ・レジェンド（現行）

　ホンダのフラッグシップセダンでありながら、イマイチ存在感の薄いレジェンドであるが、その中身はフラッグシップに恥じない凝ったものとなっている。

　なかでもパワートレインに採用されている3モーターハイブリッドシステム「SPORT HYBRID SH-AWD」は、2代目NSXに搭載されているものと基本は同一のものであり、2トンクラスとは思えないハンドリングの良さと、ハイブリッドならではの低燃費を両立したスーパーセダンに仕上がっているのである。

　余談ではあるが、レベル3の自動運転を搭載した初の日本車となるのもこの現行レジェンドになる予定であり、そういった面でも現在進行形のハイエンドモデルといえるかもしれない。

　しかし、中古車市場ではその点がそこまで評価されておらず、総額200万円以下で購入できるものも少なくない状態。もちろん性能は折り紙付きなので、非常によい買い物といえるのではないだろうか？

　３）フォルクスワーゲン・トゥアレグ W12

　フォルクスワーゲンのラインアップのなかではもっとも大きいSUV（当時）として2002年に登場したトゥアレグは、グループ傘下のポルシェ カイエンとプラットフォームを共有することでも知られている。ただし、当初は自然給気のV6とV8エンジンのみのラインアップとなっており、カイエンのようにターボエンジンを搭載したホットなモデルは存在していなかった。

　しかし、2005年に世界限定500台（日本向けは100台）でW12型エンジンを搭載した「W12 SPORT」をリリース。排気量6リッター、450馬力を発生させるこのエンジンは、従来のV6エンジンをふたつ組み合わせることで生み出されたものであり、当時の新車価格は1000万円オーバーとなっていた。

　そんなW12エンジンを搭載したトゥアレグも、現在では安いものでは100万円台後半～200万円台の個体が存在しているのだ。さすがに限定車ということもあって台数は少ないが、市販車としてはかなりレアな部類のW12エンジン搭載車がこの価格で買えるのは魅力的だ。

Comments

買えたとしても養っていくのに手がかかりそうなクルマばっかり・・。

ワーゲンのW12なんて、走らせても修理してもメンテしても、全てに於いてカネ食い虫。
しかも、手放す時には価格付かない、下手すりゃ処理代請求されるのでは？？