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【試乗】RSが本命か。2.4Lターボエンジン＋2モーターを搭載するトヨタ クラウンクロスオーバーのドライブフフィール
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前回試乗した2.5Lエンジン＋2モーターのハイブリッドモデルに続き、今回は2.4Lターボ＋モーターの「トヨタ クラウン クロスオーバー RS（TOYOTA CROWN CROSSOVER RS）」に試乗。やはり本命はこちらだった。

ターボとモーターがいい仕事している
前回試乗した2.5L NAエンジン＋2モーターの「クラウン クロスオーバーG」に少し不満が残ったため、2.4Lデュアルブーストハイブリッドシステムを搭載したRSに期待していたのだが、先に結果を書くと、RSは期待を上回っていた。

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    ハイブリッドがどれだけ良くなっても、V6、3.5L、NAがあった時代のクラウンが最高でした。車の魅力はエンジンで決まるといっても過言ではない。
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    すまん前の型のV6ハイブリッドの方がええわ
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