バカっ速MTセダンという夢のようなモデル！ すでに中古価格爆上がりの「マークX GRMN」の強烈っぷり

マークXシリーズで唯一の3ペダルMTを備える

　トヨタのミドルクラスセダンであったマークXは、その実質的な先代モデルと言えるマークIIの時代から数えて50年以上の歴史を持つ由緒正しいモデルであった。しかし、残念ながら2019年いっぱいで生産を終了し、初代マークII（当時はトヨペット コロナマークII名義）から続いた51年の歴史に幕を下ろしてしまっている。

　そんなマークIIはトヨタの屋台骨を支えたミドルクラスセダンというキャラクターの他に、スポーティセダンというキャラクターも持ち合わせていた。

Comments

昔は、どんな車種にもMT設定あったけど、新しく出る車種には最初からMTのが無いのもある。
ハイパワーのスポーツ車でもATしか無いのもある。
EVになったら、MT自体を載せられないから、貴重な車の一つになりますね。
ガソリン車がいつまで乗れるかわかりませんが。

２ＧＲ－ＦＳＥエンジンはＩＳやクラウンでも乗ったことがありますが、ＭＴで運転したら面白いだろうなと思いました。
以前はR32タイプＭやツアラーＶ（どちらも５ＭＴ）やＤＢ８にも乗っていたことがありますが、ＭＴ・４ドアセダンは家族が４人乗れて、その気になればサーキットも走れる、理想のクルマの一つだと思います。（ＭＴセダンならどれでもいいというわけではありませんが）