【このクルマなんぼスペシャル】カロッツェリアの名門 ピニンファリーナがデザインした名車たちの価値とは？高騰中？下降中？

ピニンファリーナデザインの名車はこれくらいで買える。ピニンファリーナの名車は、超高価か安価か？！イタリアのデザインスタジオ、ピニンファリーナは、数十年にわたって世界のカーデザインにその名を刻んできた。フェラーリの向こう側では、安価なエントリーカーに巨匠のサインが刻まれている。

ピニンファリーナという名前は、クラシックカーファンの舌の上でとろけるようだ。トリノを拠点とするこのデザインスタジオは、イタリア国内にとどまらず、広く自動車の歴史を刻んできた。創業者のバティスタは、台形ラインでモダンサルーンのスタイルを確立した。

そして、アルファ、ランチア、神話に登場するフェラーリなど、多くの人気車種にピニファリーナ家のサインが刻まれている。AUTO BILD KLASSIKが選んだ「史上最も美しいクラシックカー100選」の中には、ピニンファリーナのデザインスタジオから生まれた名車が13台も含まれている！

とはいえ、優れたスタイルが高価であるかといえばそうでもない。ピニンファリーナの場合、中古車販売店で格安で手に入ることもある。

例えば、プジョー306カブリオや406クーペなど、数十年にわたるイタリア・フランスとのコラボレーションが終わったクルマがそこにある。フェラーリ456GTに似ているとの声も多い。V6として、フランス車は状態の良いもので5,000ユーロ（約77万円）から入手できる。フェラーリはその10倍はする。

メルセデスSLに対するゼネラルモーターズの回答であるキャデラック アランテもピニンファリーナによってデザインされ、コンディション2が1,3200ユーロ（約205万円）、コンディション3が7,800ユーロ（約120万円）と、V8ロードスターとしてはお買い得である。

ピニンファリーナクラシックの市場相場

5万ユーロ（約770万円）までの中価格帯では、アルファ スパイダーのようなカルト的な人気を誇るモデルから、創業者が愛したというランチア フラミニア クーペのような通好みのモデルまで、メゾンのクリエーションを数多く見ることができる。

Text: Martin Puthz

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1973年に当時の米国のフォード社の社長だったアイアコッカ氏が日本を訪れ、東京モーターショーを視察した。いすゞのコーナーを訪れたアイアコッカ氏は「これがGMと提携した会社だね？」と言って117クーペを見て「こんな大きな車も作っていたのか、これはどこのデザインかね？」と聞くので係員が「ギアです」と答えると「ギアでも注文の仕方によってはこんな車も出来るのか」と言ったそうです。

「尻下がりブルーバード」は…かつて失敗作と、ディスられましたが、ルパン三世の「銭ブル」に採用されてから、見直されましたねぇ(笑)