電動化加速で続々デビュー!! 日本で今買えるピュアEV

　温室効果ガス排出量の目標達成のために、国は2035年、東京都は2030年を目途に、乗用車の純ガソリン車＆ディーゼル車の新車販売を禁止し、電動化を促進する方針を表明している。

　国産自動車メーカーも、日本国内よりも、海外市場での対応を迫られる格好となり、続々コンセプトモデルを含めて電動車を発表している。

　今回は現在日本で買えるピュアEV、そして今後登場するEVを一挙紹介していきたい。まずは、国産車編からご覧いただこう。

Comments

「新しい電気自動車が増えてます売れてます」は結構だが、テスラの初期モデルが出て20年くらい経つが、当時の車がどうなっているのかとか知りたいわ。
新しい技術、高性能なパーツが出れば既製品は旧態化し低能化する。
そのスピードがEVの場合桁違いに早い。
今後を占うなら今までを見直すのが一番正確じゃ無いかな。
そう言うレポートをできるのが自動車ジャーナリストの仕事だろ。
素人評論家との違いを見せて欲しい。

国産車は価格順か。 C podが最初に記載。輸入車は？？
現状BEVに500万程度を出せる購買層は日本では限られている。
その層は、戸建て数台持ちだろう。
欧米中のBEVの市場への訴求力は、補助金、渋滞時の専用レーン使用、購入制限の緩和などインセンティブが大きく働く。
国内は、それらが殆ど無く、商品力で訴求するしかない。国策のお粗末さの差と言うか、トップ企業がＨＶを売りたい為への忖度の結果だろうが。
今後、車は社会インフラに組み込まれていく。　当方でも太陽光発電システム＋V2HでEVを家庭用蓄電池としても使い、無停電スマートハウス化しているが、そういう使い方するユーザーからみたら、V2Hとの連携が絶対条件で、e-208は選ばない。
その意味では、来年発売の日産三菱の軽EVが200万程度で20㎾ｈ搭載らしいしV2Hとの連携も出来るだろうから期待する。家庭用蓄電池としてみたらタダみたいな価格だし。