【公式練習コースサイドチェック】ミッドシップと見まがうホンダNSXの鋭いコーナリング性能

　ターンインは鋭く、トラクションも一番安定して掛かっている。見た目の動きはミッドシップのホンダNSX-GTと何ら変わらなかった。

スーパーGT第1戦富士の公式練習をダンロップコーナー内側の土手で見た。日曜朝の予選が雨の状況によってキャンセルされる恐れもあり、その場合には公式練習のタイム順でグリッドを決定するとあって、どの車両も決勝想定のセットアップなどする余裕もなく、ショートランでタイムを詰めていく。

　その過程ではFRとなったNSXが圧倒しているように見えた。冒頭に書いたように、動きがクイックかつ安定していて、いかにもダウンフォースがあるように見える。

Comments

御託を並べて如何にも知ったような書き方だが、決勝はスープラが5位まで上位独占。この記者には転職をお勧めする。

この手のレースはエンジン換装や駆動方式変更が当たり前で、車名はまるで意味をなしていない。
企業のイメージ戦略という意味が強いのだろうが、実効的に効果があるとも思えない。