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ホンダ「新型シビック」発表！ ド迫力の「大型ウイング」がカッコいい！ 斬新「スポーツ仕様」と高級感あふれる「ツーリング仕様」設定した「純正アクセサリー」も初公開！
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■ホンダ新型「シビック」をスポーティにカスタム！

　2024年9月12日、ホンダはマイナーチェンジした新型「シビック」を発表しました。
　
　同時に、ホンダ車の純正アクセサリーを展開するホンダアクセスも、新型シビック用の純正アクセサリーを発表しています。

【画像】超カッコイイ！ これがホンダ「新型シビック」です！（74枚）

　シビックは初代モデルが1972年に登場。現在では、世界で累計2760万台を販売するグローバルモデルとして、ホンダの中核モデルに成長しています。

　現行型は2021年9月に登場した11代目で、日本では5ドアハッチバックのみの設定です。

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  • mit********
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    シビックってこんな車だった？
    ゴテゴテ飾り付けた…こんなのが求められてるんだ…

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  • rod********
    違反報告
    RSの諸元表見て笑ってしまったw

    普通スポーツモデルならパワーアップや軽量化したりするのが普通だか車重が重い方のEXよりも10ｋｇ増えてるんだから。
    ただでさえ亀なのに出力は同じままで更に加速鈍くなっているw

    燃費を比較すると・・・

    先代CVT　市街地11.5 郊外17.3 高速19.3
    旧FL1CVT　市街地11.7 郊外17.1 高速18.9
    新型FL1CVT　市街地11.1郊外16.4高速18.5

    先代MT　 市街地12.5 郊外16.8 高速18.6
    旧FL1MT　 市街地12.2 郊外16.6 高速18.8
    RS　市街地11.3郊外15.6高速17.8

    モデルチェンジ毎に悪くなってるんだよなw

    性能をどんどん退化させるなら爽快シビックどころか不快(腐改)シビックだなw

    先代には無かったVTEC機構を追加し普通は低回転トルクと高回転時の出力や燃費が向上するが逆に燃費が悪いw
    価格は上がってるけどねw
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