現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 「510」と呼ばれた名車！ 流れるウインカーを採用した日産3代目「ブルーバード」の革新性とは【国産名車グラフィティ】

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    確か 510 610 がブルーバードで、710はバイオレット。
    810でまたブルーバードになるんだっけ？
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      メーカーが力を入れて欧米のクルマを抜こうと努力していた時代の車　憧れだが高くて手が届かなかった　今性能も良く吐いて捨てるほど車はあるが夢の無い情け無い物ばかり
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        Datsun 510, The poor man's BMW (2002).
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          免許を取って初めての車が、中古の１３００デラックス、３速コラムシフトでした。
          友達のカローラ１１００の４速フロアシフトがうらやましかった。
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            親父が1300の２ドアセダン４速フロアシフトに乗っていました
            Ｌ型エンジンの特徴は動弁系
            一般的なロッカーアームのあるクロスフローの燃焼室ではなく
            インテークとエキゾーストバルブが１方向に並ぶカウンターフロー

            その為にOHCだけどカムがダイレクトにバルブを押す「直打式」

            DOHCと同じロッカーアーム無しの余計な慣性部品を持っていない（サージングしにくい）
            すっきりとした動弁系です

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              へー流れるウインカーってローレルだけと
              思ってたけどブルーバードにも使われたんだ
              子どもの頃に親父が新車で買った510に
              乗っててあちこちドライブに行った
              思い出があるなぁ
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